中远海运24亿刀！LNG动力船开启绿色航运新纪元！

中远海运旗下控股公司中远海运控股（COSCO SHIPPING Holdings）近期在航运市场投下重磅订单，与中国船厂江南造船签署了12艘18,000标准箱（TEU）集装箱船的建造合同。新媒网跨境了解到，这批超大型集装箱船将首次采用液化天然气（LNG）作为动力燃料，标志着中远海运在船队绿色转型方面迈出了关键一步。

在此之前，中远海运旗下姊妹公司中远海运集运（COSCO SHIPPING Lines）和东方海外（OOCL）在新造船领域曾将甲醇选为替代燃料。而此次中远海运选择LNG，与全球诸多主要船公司在绿色燃料选择上的趋势保持一致，进一步丰富了其多元化的燃料策略。

据新媒网跨境获悉，这笔新订单的详情是在此前一份巨额采购计划的基础之上逐渐浮出水面。大约在一个月前，中远海运与中国船舶集团（CSSC）签订了一份总价值超过70亿美元的87艘新船建造协议。随着各船厂向上海证券交易所陆续报告其承接的大额订单，更多具体细节得以披露。

根据中国船舶集团江南造船厂方面的信息，这12艘18,000TEU的LNG动力集装箱船单价约为2.0075亿美元，因此该订单总价值达到了24亿美元。这些船舶计划于2028年至2029年间陆续投入运营，每艘船长约365米，宽约56米。其设计预计将与法国达飞集团（CMA CGM）在去年3月向同一船厂订购的12艘18,000TEU LNG动力船相似，当时达飞的单船造价为2.08亿美元。

除了上述超大型集装箱船，中远海运舟山船厂也获得了建造六艘较小规模3,000TEU常规动力集装箱船的合同。这些常规动力船舶预计将从2028年中期开始服役，单船造价约为4730万美元。

此外，中远海运还向中国船舶集团青岛北海造船有限公司订购了三艘21万载重吨的Newcastlemax型散货船。据报道，这批为中远海运散货公司建造的散货船在必要时也具备承载集装箱的能力，显示了船型设计上的灵活性和多功能性。

全球航运脱碳浪潮下的战略布局

中远海运此次大规模新船订单，尤其是首次引入LNG动力集装箱船，其背后是全球航运业日益严峻的脱碳压力和船舶燃料结构转型的必然趋势。国际海事组织（IMO）为应对气候变化，已经设定了雄心勃勃的减排目标，包括到2030年将航运碳强度在2008年基础上降低至少40%，并力争在2050年左右实现净零排放。

为满足这些法规要求，全球航运公司正积极探索多种替代燃料解决方案。在目前的技术条件下，LNG被视为一种重要的过渡性“桥梁燃料”。相较于传统燃油，LNG燃烧产生的二氧化碳排放量可减少20%左右，硫氧化物（SOx）和颗粒物（PM）排放几乎为零，氮氧化物（NOx）排放也能大幅降低。这些环保优势使得LNG在短期内成为船队升级和满足环保法规的现实选择。

中远海运此前在新造船中选择甲醇作为替代燃料，此次又大规模投入LNG动力船，这反映出其在绿色燃料选择上的多元化策略。这种策略有助于对冲单一替代燃料在技术成熟度、基础设施建设和燃料供应稳定性方面可能存在的风险。甲醇和LNG各有优缺点，通过同时布局，中远海运能够更灵活地适应未来燃料市场的变化和技术发展。同时，船公司也在持续关注氨、氢等更具前景的零碳燃料，但这些燃料目前仍处于研发和试点阶段，距离大规模商业应用尚需时日。

中国造船业的全球领先地位

此次中远海运的大笔订单均由中国船舶集团旗下的船厂承接，再次凸显了中国在全球造船业，尤其是在高技术、高附加值船舶建造领域的领先地位。江南造船厂能够同时承接中远海运和法国达飞集团这类全球航运巨头的超大型LNG动力集装箱船订单，充分证明了其在设计、建造此类复杂绿色船舶方面的强大实力。

中国船舶集团作为全球最大的造船集团之一，其旗下各船厂在技术研发、生产效率和质量控制方面持续提升。这不仅保障了中远海运等国内船公司的船队升级需求，也使其成为国际航运公司青睐的合作伙伴。绿色船舶建造的技术复杂性，例如双燃料发动机系统、LNG燃料罐设计和集成、以及复杂的液货处理系统等，都对船厂的技术能力提出了极高要求。中国船厂能够成功交付这些订单，表明其已经完全掌握了相关核心技术。

市场影响与未来展望

随着这批新船，特别是18,000TEU的LNG动力集装箱船在2028-2029年间投入运营，将对中远海运的船队结构和全球集装箱航运市场产生多方面影响。

首先，这些新船将进一步提升中远海运的整体运力，尤其是在亚欧、跨太平洋等主干航线上，能够提供更高效、更具环保属性的运输服务。在当前全球供应链持续演变、对运力需求保持旺盛的背景下，运力扩张将增强中远海运的市场竞争力。

其次，LNG动力船队的增加将推动全球LNG加注基础设施的建设和完善。随着越来越多的船公司选择LNG燃料，对港口和海上LNG加注站的需求将大幅增长，从而带动相关产业链的发展。

最后，中远海运的这一战略举措也向业界传递出明确信号：绿色转型是全球航运业不可逆转的趋势。作为行业巨头，中远海运的行动将对其他航运公司产生示范效应，加速整个行业的脱碳进程。在“绿色航运竞赛”中，率先布局和投资的企业有望在未来市场中占据更加有利的地位。

中远海运此次大规模船队扩张，特别是对LNG动力集装箱船的首次布局，不仅是其自身运营和发展的需要，更是其在全球航运业绿色转型浪潮中，积极响应环保号召、推动可持续发展的重要体现。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/cosco-24bn-lng-ship-green-shipping-era.html