Circuit路线规划避坑指南：省2小时→效率翻倍

各位跨境的实战派朋友们，大家好！我是你们的老朋友，也是新媒网跨境的资深导师。在咱们这行，效率就是金钱，成本就是利润。尤其是在物流配送环节，路线规划做得好不好，直接关系到咱们的生产力、运营成本，还有客户满意度。市面上路线规划工具不少，其中有一款叫Circuit的App（现在改名叫Spoke了），在海外的配送司机圈子里还挺受欢迎的。

今天，咱们就一起好好拆解一下这款Circuit/Spoke的App，看看它的核心功能、免费版和付费版都有哪些门道，它的优势在哪里，又有哪些地方可能不太符合咱们的需求。同时，我也给大家准备了几款替代方案，帮大家拓宽思路，找到最适合自己的“神兵利器”。

Circuit路线规划神器，到底有啥本事？

Circuit这款App，设计初衷就是为了让配送计划和管理变得更简单。它界面简洁、操作方便，哪怕是对智能工具不太熟悉的朋友，也能很快上手。最核心的就是它的动态路线规划功能，能把咱们一大堆配送地址，优化成最省时省力的线路，跑更少的路，送更多的货。

如何添加配送点？

添加配送点的方式很多样，非常灵活。你可以直接在地图上点选地址，也可以把Excel表格里的地址批量导入。如果手边不方便打字，语音识别也能轻松搞定。甚至，用手机摄像头扫描地址，它也能识别。

以前跑过的路线，里面的配送点也能轻松复用，非常省事。路线优化好以后，如果你觉得方向不合适，还能手动调整行进方向，或者重新排序配送点。

新媒网跨境了解到，Circuit/Spoke这款工具还有一个亮点，就是它支持实时增删改配送点，就算你在路上也能用语音输入操作，大大提高了配送的安全性与流畅性，这一点非常实用。

包裹定位器

这个功能对咱们送货司机来说太贴心了！它能让你精确记录每个包裹放在车里的哪个位置，这样到了配送点就能迅速找到对应的包裹，省去了翻找的麻烦，配送效率自然就上去了。

内置导航功能

导航方面，你可以选择直接用Circuit自带的导航，也可以切换到你平时习惯用的其他导航App，比如Google地图、Waze、Apple地图或者HERE WeGo。这种灵活性，能让大家在熟悉的环境下操作，体验感非常好。

配送跟踪与记录

每到一个配送点，你可以标记“已送达”或者“未能送达”，还能添加备注和照片作为送货凭证。这不仅让整个配送过程有迹可循，也方便后续出现问题时核查。

优先级与时段优化

Circuit/Spoke还允许你给特定的配送点设置优先级，或者限定配送时间窗口。这样一来，就能避免不必要的折返，让路线更高效，帮助咱们早点完成工作，争取更多休息时间。

免费版和付费版，Circuit/Spoke怎么选？

咱们做业务的，最看重性价比。Circuit/Spoke提供了三种订阅方案，大家可以根据自己的实际需求来选择。

1. 免费版

   • ✅ 内置GPS导航
   • ✅ 可以标记配送完成
   • ✅ 基础的追踪和重新规划功能
   • ⚠️ 每条路线最多只能设置10个配送点

   这个版本特别适合刚入门的独立配送员，或者路线比较短的朋友。如果你每天的配送点不多，用免费版就够了。

2. 轻量版（Lite plan）：每月10美元

   • ✅ 可以优化无限数量的配送点
   • ❌ 不能通过语音或摄像头添加配送点
   • ❌ 不能设置配送时间窗口
   • ❌ 没有“包裹定位器”功能
   • ❌ 内置导航不是由Google提供支持

   这个版本适合那些配送路线比较长，但对高级功能要求不高的用户。

3. 标准版（Standard plan）：每月20美元

   • ✅ 可以优化无限数量的配送点
   • ✅ 支持语音或摄像头添加配送点
   • ✅ 可以为每个配送设置时间窗口
   • ✅ 包含“包裹定位器”功能
   • ✅ 基于Google地图的完整GPS导航

   对于团队协作，或者需要更精细化规划和高级功能的朋友，标准版会是更好的选择。

Circuit路线规划器的亮点在哪里？

• 上手简单： 这款App最大的优势就是界面直观，哪怕是第一次用，或者不太习惯使用智能设备的朋友，也能很快学会。学习成本低，无需太多培训就能投入使用。
• 规划灵活： 在路上能实时调整路线，这对于咱们经常遇到突发状况（堵车、订单取消、临时加单）的配送工作来说，简直是雪中送炭。灵活性高，日常使用非常方便。
• 移动性强： 它支持iOS和安卓系统，在各种手机和平板上都能流畅运行。而且，它支持多种导航App，包括外媒Waze，给咱们提供了更多的选择空间。
• 免费版实用： 对于配送点不多的短途路线，免费版的功能已经足够了。这让小型团队或者个人配送员，也能轻松体验到路线规划的便利。

Circuit路线规划器的不足与改进空间

金无足赤，人无完人，Circuit/Spoke虽然优点不少，但也有一些局限性，在某些使用场景下可能会让咱们觉得不太顺手。

• 价格偏高： 很多用户都反映，它的高级订阅费用（每月约20美元），对于所提供的功能来说，感觉有点贵。特别是对于一些个体经营者或小微企业来说，他们更倾向于选择功能够用、价格亲民的工具。缺乏一个真正能持续使用的免费方案，以及一些基础功能也要付费，是大家普遍提到的一个“门槛”。
• 免费版限制多： 免费版每条路线只能设10个配送点，这个限制对于咱们日常的配送任务来说，很快就会不够用。一旦超过10个点，就得付费订阅，这让一些用户感到不便。
• 高级功能收费高昂： 很多好用的功能，比如多用户管理、精确的时间窗口限制等，都只在付费版本提供，而且价格不菲，可能与咱们的预期有些差距。
• 地址录入重复： 它缺少一个能轻松保存和复用常用路线或配送点功能，这意味着咱们每次规划新路线，可能都需要手动重复输入地址，效率就下来了。
• 优化效果不够理想或不稳定： 外媒应用商店的用户评价中，大家提到了一些优化问题：
  1. 优化后的路线有时会有不必要的重叠，同一区域会跑好几次，导致路线效率不高。
  2. 对高流量区域、桥梁或收费站的考虑不够充分，可能会导致不必要的延误。
  3. 配送时间窗口有时无法严格遵守，这对于时效性要求高的订单来说，是个大问题。
• 行业定制化不足： 这款App还是比较通用，没有针对特定行业（比如冷链运输、有特殊载重要求或时间要求的配送）的特定约束做优化。

💡新媒网跨境认为，总结起来，Circuit这款App有它的独到之处，比如它的操作简单，上手快，对于那些独立配送员或者需求简单的小团队来说，是个不错的选择。免费版也能让你先体验一下。不过，一旦业务变得复杂起来，Circuit的局限性就会显现出来，比如它的承载能力有限，定制化程度不高，路线优化效果有时也差强人意。在选择之前，大家一定要仔细评估自己的业务需求，必要时可以考虑一些更专业的替代方案。

Circuit之外，还有哪些路线规划App值得一看？

既然有不足，那咱们就得看看市面上还有没有更好的选择了。这里给大家推荐几款功能各有特色、值得尝试的App。

1. Laskar

Laskar是外媒Kardinal公司旗下的一款移动App，它背靠这家在复杂路线优化领域非常有经验的公司，旨在简化配送司机和所有移动专业人士的日常工作。

✅ Laskar的主要亮点

• 直观的移动界面： Laskar支持iOS和安卓系统，界面清晰友好，专为配送司机和移动专业人士设计。
• 简化的配送点添加： 地址可以手动输入、通过Excel/CSV文件导入、用摄像头扫描，或者通过语音命令添加。常用的地址还能保存为收藏，方便下次快速复用，不用重复打字。
• 智能地址验证： 内置模块能自动检查并纠正导入地址，确保地理编码的准确性。
• 高级多标准优化： 规划时能考虑到时间窗口、交通工具（汽车、卡车、自行车、摩托车、步行）、服务时间，甚至司机的休息时间。与Circuit不同的是，它能允许在配送时段内插入休息（比如配送点休息时吃午饭）。
• 互联导航： 可以通过Google地图或外媒Waze启动路线，根据司机喜好自由选择。
• 配送跟踪： 每个配送点都能标记为已完成或失败，提供简单可靠的路线跟踪。
• 技术成熟： Laskar是由外媒Kardinal开发的，这家公司在高级路线优化方案方面经验丰富。
• 更亲民的付费计划： 它的付费计划，在提供与Circuit/Spoke标准版类似功能的前提下，价格更低（Laskar每月8欧元，Circuit标准版每月20美元）。
  
  

❌ Laskar的局限性

• 免费版限制： Laskar在不订阅的情况下，每条路线也限制在10个配送点以内。需要付费版本才能支持更多（每天最多250个配送点）。
• 缺少送达凭证功能： Laskar目前还不支持拍照、电子签名或包裹扫描等功能，而这些功能在一些高级的专业用途中常常被期望。
• 没有包裹定位器： 这款App目前没有工具能帮助你在车内定位包裹。

💰 Laskar定价

• 免费版： 每条路线最多10个配送点，路线数量不限——包含所有App功能（语音或摄像头添加配送点、复制路线、设置配送时间窗口、内置GPS导航、标记配送完成）。
• 高级版： 每月8欧元（不含税），路线数量不限，每天最多250个配送点。
• 免费试用： 7天。

Laskar，新媒网跨境了解到，它是少有的能将亲民价格与高级功能结合起来的App。

2. MyWay

✅ MyWay的亮点

• 直观的移动界面： MyWay支持iOS和安卓系统，界面友好，专为配送司机和移动专业人士的需求量身定制。
• 多样的导入方式： 配送点可以手动添加，从Excel/CSV文件导入，甚至能从照片或地址簿中提取。
• 多标准优化： 这款App能考虑优先级、配送时间窗口、交通工具（汽车、自行车、卡车、摩托车、步行），还提供避开掉头、考虑车辆尺寸等选项。
• 内置导航： 兼容多种GPS应用，如Google地图、外媒Waze、Apple地图、Here WeGo、Maps.me、Organic Maps等。
• 送达凭证功能： 可以添加备注、标记配送点为已完成或失败，还能捕捉签名或照片。

❌ MyWay的局限性

• 免费版限制： MyWay的免费版每条路线最多可规划15个配送点。超出此限制则需要订阅（每天最多200个配送点）。
• 市场知名度有限： 相较于Circuit等其他解决方案，MyWay的知名度较低，用户社区和集成生态系统也相对有限。
• 缺乏业务系统集成： 目前没有API或与其他ERP或CRM系统集成的工具。

💰 MyWay定价

• 免费版： 每条路线最多15个配送点，路线数量不限。
• 高级版： 每月8.99欧元，路线数量不限，每天最多200个配送点。
• 免费试用： 7天。

3. Upper

✅ Upper Route Planner的亮点

• 高级路线优化： Upper的最低价计划就能支持每条路线最多250个配送点，并且能考虑配送时间窗口、优先级和司机分配等约束条件。
• 内置送达凭证： 支持捕捉签名、照片和评论，对配送跟踪和处理争议非常有帮助。
• 电商集成： 特别是与外媒Shopify的集成，能自动导入配送订单，对跨境电商卖家非常方便。
• 支持iOS和安卓： 界面功能性强，效率高，很多用户都觉得好用。

❌ Upper Route Planner的局限性

• 没有免费版： 与一些竞品不同，Upper不提供免费计划，对咱们个人配送员或小团队来说，门槛有点高。
• 价格相对较高： 最低计划每月近50美元，对个人用户或小型企业来说，可能有些望而却步。
• 长路线可能变慢： 有些用户反映，规划大量配送点的长路线时，性能会有所下降。
• 发派后修改困难： 一旦路线发派给司机，想修改就比较麻烦，可能需要重新开始。
• 界面不如一些竞品流畅： 一些评论提到，它的用户界面不如Circuit/Spoke或Laskar那么精细和流畅。

💰 Upper Route Planner定价

• 基本版（Essentials）： 每月50美元——每条路线最多250个配送点；不包含送达凭证、实时路线编辑和自定义时间窗口。
• 成长版（Growth）： 每月60美元——每条路线最多500个配送点——包含送达凭证、自定义时间窗口等更多功能。
• 免费试用： 7天。

4. RoadWarrior

✅ RoadWarrior Route Planner的亮点

• 支持iOS和安卓
• 按距离或时长优化： 这款App能让用户选择是优先最短距离还是最短行驶时间，同时考虑实时路况、高速公路、收费公路和渡轮。
• 高级配送点配置： 支持管理时间窗口、服务时长、配送点优先级，以及轻松重新安排。
• 多种交通模式： 兼容汽车、自行车或步行。
• 云同步与自动备份： 所有路线数据都会存储，方便随时访问和分析。

❌ RoadWarrior Route Planner的局限性

• 免费版功能非常有限： 每条路线只能规划8个配送点，每天最多只能优化48个配送点。
• 界面老旧不直观： 有些用户反映它的用户界面有点过时，上手难度较大，尤其是在手机上。
• 没有送达凭证： 不支持拍照、签名或包裹扫描等内置功能，不如市面上其他App。
• 移动App不支持Excel导入： 批量地址导入只能通过网页版（RoadWarrior Flex）实现，而网页版主要面向团队，价格也更贵。
• 功能偏重配送： 不太适合销售、房地产或维护等其他行业，这些行业可能需要针对每个配送点定制化数据。

💰 RoadWarrior Route Planner定价

• 基础版（免费）： 每条路线8个配送点，每天最多48个优化配送点。
• 专业版（Pro）： 每月15.99美元，每条路线最多200个配送点，每天最多500个优化配送点。
• 免费试用： 7天。

5. Route4Me

✅ Route4Me的亮点

• 功能丰富： Route4Me提供了一系列广泛的工具，从路线优化到内置导航、客户通知、送达凭证（照片、签名、条形码扫描），以及完整的历史数据记录。
• Excel轻松导入： 可以直接从电子表格文件导入地址列表。
• 适用于专用车队： Route4Me能考虑重型卡车、车辆尺寸以及道路限制（桥梁高度、通行限制等）等约束条件。
• 区域规划和重复路线： 专用模块允许用户划分地理区域，为特定区域分配重复的司机，或规划重复的配送路线。
• 丰富的集成选项： 该解决方案提供与外媒Shopify、WooCommerce、Magento的连接器，以及遥测API和地理围栏模块。
• 网页和移动界面： 该工具支持桌面版和司机移动App。App支持iOS和安卓。

❌ Route4Me的局限性

• 免费版限制极多： 每条路线只能规划10个配送点，而且路线7天后就会过期。不能添加时间窗口。这个版本只支持规划，无法进行实时执行，这意味着司机不能标记配送完成或失败。
• 时间估算不可靠： 几次测试显示，它的预计到达时间（ETA）过于乐观（例如，一个Google地图显示需要18-19分钟的路程，它只估算10分钟），这会扰乱路线管理、时间窗口和客户满意度。
• 人体工程学不完善： 界面感觉有些老旧，窗口和弹窗很多，比较碍眼。用户体验不如Circuit/Spoke或Laskar流畅。网页界面对小团队来说，可能会感觉“沉重”或复杂。
• 并非完全适用于所有职业： 尽管Route4Me在配送方面表现不错，但某些行业（房地产、现场服务、家庭护理等）可能会发现它对每个配送点定制化数据的功能有所限制。

💰 Route4Me定价

• 免费版： 路线限制在10个配送点以内；路线7天后过期。此版本只包含规划（没有路线执行功能）。
• 基础版： 每月8.49欧元，包括创建新路线、路线搜索和路线导出。
• 增强版： 每月16.99欧元，包含所有基础功能，并增加目的地状态、添加新目的地和改进地址搜索。

路线规划App对比一览表

总结一下

总而言之，条条大路通罗马，但适合咱们的才是最好的。市面上的路线规划App确实各有千秋，有功能强大的，也有操作简单的，但真正能与咱们配送司机的日常工作现实无缝衔接的，可能并不多。

这就是Laskar的独特之处：它从一开始就以“简单、高效、贴近实际一线需求”为目标而设计。它不搞那些花里胡哨的“奇迹承诺”，只是希望能实实在在地，日复一日地，给大家提供一个顺畅、真正有帮助的体验。

话说回来，光听我说没用，最好的办法就是亲自去试。大家可以把这些App拿来对比一下，亲自上手操作，看看哪一款App能真正让你的跑车生活更轻松、更高效。毕竟，最适合你的，就是最好的工具！

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/circuit-route-optimization-guide.html