全球警报！中集集团2025年转亏，预示跨境贸易承压。

中集集团发布2025财年盈利预警，预计业绩将由盈转亏，较2024年的创纪录表现大幅下滑。此举标志着其上半年业绩的显著逆转。

新媒网跨境获悉，中集集团（CIMC），作为全球集装箱制造和多式联运解决方案的领军企业，近日发布了一项重要的盈利预警，指出其2025财年的业绩将出现大幅下滑，预计从2024年的历史性高点转为亏损。这一预警迅速引起了业界关注，其背后反映出全球经济与贸易环境的复杂变化。

2025财年业绩面临严峻挑战

根据中集集团发布的公告，导致其2025财年利润急剧下降并预计出现亏损的主要因素包括：全球集装箱需求持续疲软、联营公司业绩不佳导致的投资亏损，以及外汇市场波动带来的负面影响。这与中集集团在2024年取得的创纪录业绩形成了鲜明对比，也扭转了2025年上半年相对稳定的表现。作为全球最大的集装箱制造商，中集集团的盈利预警被视为全球贸易和航运业景气度的一个重要风向标。

全球集装箱需求疲软：多重因素交织

集装箱需求的疲软是导致中集集团业绩下滑的核心原因之一。进入2025年，全球经济增长面临多重阻力，主要经济体增速放缓，地缘政治紧张局势持续，贸易保护主义抬头。这些因素共同作用，导致全球商品贸易量增长乏力，进而直接影响了对集装箱的需求。

具体而言，全球产业链和供应链的区域化、近岸化趋势，部分程度上减少了长距离海运需求。此外，疫情期间各国为应对供应链中断而大量补库存的行为，导致2025年企业普遍进入去库存周期，对新的运输和集装箱需求大幅减少。航运公司在疫情高峰期大量订购新船和集装箱，也使得市场运力过剩，新箱订单量自然随之锐减。全球海运即期运价从2024年的高位持续回落，也进一步印证了市场需求的下行压力，这无疑对集装箱制造商的销量和盈利能力构成了直接冲击。

联营公司亏损：投资版图承压

中集集团的业务版图涵盖集装箱制造、道路运输车辆、能源化工及液态食品装备、海洋工程、空港与消防设备等多个领域，并通过投资参股了多家联营企业。此次公告提及的联营公司亏损，可能反映了这些关联业务所在细分市场的困境，或是特定投资项目的表现不达预期。

这些联营公司可能分布在与全球贸易、能源、工程建设或物流服务紧密相关的产业链环节。当全球贸易活动放缓、大宗商品价格波动或特定基础设施项目面临挑战时，其投资收益便会受到负面影响。中集集团作为投资者，需根据会计准则确认相应的投资亏损，从而直接拖累集团整体的财务表现。这提示市场，即使是多元化布局的企业，其整体业绩仍难以完全摆脱宏观经济和相关产业周期的影响。

外汇波动：全球化运营的必然挑战

作为一家业务遍布全球的跨国企业，中集集团的收入和成本涉及多种货币，其资产和负债也以不同货币计价。因此，外汇市场的波动对外汇波动对其财务表现具有显著影响。2025年，全球主要经济体货币政策分化，地缘政治不确定性加剧，导致汇率波动性增强。例如，人民币对美元或其他主要贸易货币的汇率变化，可能导致中集集团在确认以非人民币计价的海外收入时产生汇兑损失，或在偿还外币债务时面临更高的成本。

新媒网跨境了解到，汇率波动对企业盈利的影响是双向的，但在特定时期，如果主要结算货币贬值或借款货币升值，便会形成不利局面。对于中集集团而言，若其主要出口收入以美元计价，而生产成本和部分债务以人民币计价，人民币的升值趋势就可能侵蚀其美元收入的利润空间。相反，若持有大量外币资产，而相关外币对人民币贬值，亦会产生汇兑损失。外汇风险管理是全球化企业必须面对的课题，但在市场剧烈波动时，仍可能带来难以预估的冲击。

行业背景：从高峰到调整的周期性变化

回顾2024年，全球航运业和集装箱制造业经历了疫情后的“超级周期”尾声，运力紧张、运价飙升曾带动了集装箱需求和价格达到历史高点，中集集团也因此取得了创纪录的业绩。然而，进入2025年，随着全球供应链逐渐恢复正常、新船和集装箱订单的集中交付，以及全球经济下行压力增大，市场供需关系发生了逆转。

这种从供不应求到供大于求的转变，是航运和重资产制造业典型的周期性特征。中集集团此次的盈利预警，正是这种行业周期性调整的直接体现。它不仅反映了企业自身运营所面临的挑战，更在一定程度上揭示了2025年全球贸易景气度整体走弱的宏观经济背景。对于投资者和市场而言，中集集团的这份预警提供了一个重要的信号，即全球化贸易体系正在经历结构性调整和周期性回落，相关产业链上的企业均需审慎应对。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/cimc-fy2025-loss-global-trade-warning.html