船用燃料价格全线下跌,欧洲储气新规引发市场震荡

2025-07-18跨境支付

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新媒网跨境获悉,近期全球船用燃料市场显现出温和的价格回调态势。根据MABUX(海洋燃料交易所)持续追踪的数据显示,主要燃料指数普遍呈现小幅下行。其中,被广泛关注的380 HSFO(高硫燃料油)指数下滑了1.55美元,目前价格水平稳定地保持在500美元/公吨的关键心理关口下方。与此同时,低硫燃料油(VLSFO)指数也出现了4.92美元的跌幅,从564.99美元/公吨回落至560.07美元/公吨。用于船舶动力的轻柴油(MGO)指数同样走低,减少了3.44美元。

MABUX的俄罗斯籍主管Sergey Ivanov对此表示,当前全球燃料市场的整体表现呈现一种方向不甚明朗的态势,尚未形成清晰一致的运行轨迹。一个重要的观察指标——全球洗涤器价差(Scrubber Spread, SS),即380 HSFO与VLSFO之间的价格差额,在本期下降了3.37美元。这一变化使得该价差进一步远离了船东评估洗涤器经济效益时常用的100美元/公吨这一参考线。

从主要港口的具体情况来看,周平均数据也印证了价格趋弱的走势。全球指数的周平均值下降了3.68美元。在欧洲重要的能源枢纽荷兰鹿特丹港,洗涤器价差(SS)显著收窄了6美元。不过,该港口的燃料周平均价格却微涨了0.17美元,似乎透露出短期企稳的信号。在亚洲核心燃油加注中心新加坡,380 HSFO与VLSFO之间的价差同样缩减了6美元,导致该指数一度触及甚至短暂跌破了100美元的门槛。新加坡的周平均水平整体下滑了4美元。这些价差指数的波动,清晰地映射出全球燃油市场目前所处的过渡阶段,各方参与者仍在寻找一个稳定且可预期的价格趋势。

Sergey Ivanov进一步评论道,基于当前的市场信号,预计未来一周洗涤器价差(SS)的波动性仍将持续,不太可能出现方向性的重大转变。

值得关注的是欧洲能源政策的最新动向。欧洲议会近期批准了一项旨在提高欧盟内部天然气储存灵活性的新规,核心目标是降低冬季高需求时期能源价格剧烈波动的风险。新规调整了关键时间节点:成员国不再被强制要求在固定的11月1日达到90%的储气目标,而是获得了更宽裕的时间窗口,可在10月1日至12月1日之间的任何时间点完成这一目标。此外,为应对复杂多变的市场环境(例如存在显著市场投机行为时),新规允许成员国在特定困难时期将储气目标最多下调10个百分点,以避免因强行填充储气设施而推高成本。新媒网跨境了解到,这项维持90%储气容量的要求有效期也被延长,将持续实施至2027年底。

截至7月15日的最新数据显示,欧洲区域天然气储存设施的填充率已达63.24%,较前一周提升了2.32个百分点。不过,相较于年初71.33%的水平,目前储备量仍有8.09个百分点的差距。欧洲天然气补充储备的工作正在按计划进行。在第29周结束时,欧洲基准天然气价格TTF小幅上涨了0.226欧元/兆瓦时。

在替代燃料方面,葡萄牙锡尼什港用作船用燃料的液化天然气(LNG)价格在过去一周下跌了3美元,报收于815美元/公吨。这使得LNG与传统船用燃料之间的价差缩小至7美元,目前传统燃料在成本上更具优势。7月15日,该港口的低硫轻柴油(MGO LS)报价为808美元/公吨。

新媒网跨境认为,衡量市场实际燃料价格(MBP)与MABUX数字基准(DBP)之间关系的市场差异指数(MDI),在截至第29周末的全球主要燃料枢纽表现如下:

  • 380 HSFO(高硫燃料油): 荷兰鹿特丹、新加坡、阿联酋富查伊拉和美国休斯顿四大港口均处于低估区域(即MBP低于DBP)。其中,鹿特丹的MDI值下降了3个点,新加坡上升了3个点,富查伊拉上升了5个点,休斯顿则保持不变。
  • VLSFO(低硫燃料油): 鹿特丹成为唯一一个被高估(MBP高于DBP)的港口,其MDI值又上升了3个点。新加坡、富查伊拉和休斯顿仍处于低估状态。在这一组别中,新加坡的MDI上升了8个点,富查伊拉上升了3个点,而休斯顿的MDI则下降了2个点,该指数继续在100(市场平价)附近徘徊。
  • MGO LS(低硫轻柴油): 鹿特丹港的MBP与DBP达到了100%的相关性,意味着该港口实现了市场平价。其他三个港口(新加坡、富查伊拉、休斯顿)仍处于低估区域。新加坡的MDI值下降了9点,富查伊拉下降了11点,休斯顿则下降了15点。值得注意的是,富查伊拉的MDI值虽然下降,但仍保持在100.00上方,表明其高估状态有所缓解但未完全消除。

Sergey Ivanov在总结市场差异指数时指出:“截至上周末,各港口在估值过高或过低方面的整体格局没有发生根本性转变。当前的普遍现象仍是,所有主要船用燃料类别在全球多数主要港口存在被低估的情况。依据现有的价格动态,我们预计这种MDI趋势将在下周得以延续。”他补充道:“全球燃料市场正处于一个构筑稳定趋势的时期,在此过程中,温和但多向的价格波动预计仍将是常态。”

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本文来源:新媒网 https://nmedialink.com/posts/5466.html

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文章分析了全球船用燃料市场价格回调趋势,包括高硫燃料油、低硫燃料油和轻柴油的价格变动,探讨了洗涤器价差变化及欧洲天然气政策调整对市场的影响,并解读了主要港口燃料价格的市场差异指数。
发布于 2025-07-18
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