中国船厂获9080万刀！油轮巨头订MR2，绿色船队提速！

d’Amico International Shipping S.A.作为全球产品油轮市场的重要参与者，近期通过其运营子公司d’Amico Tankers D.A.C.，与中国江苏新扬子造船有限公司签署了一项造船合同。根据合同内容，该公司将采购两艘载重吨为50,000吨的MR2型（中程2型）产品油轮新船，每艘合同价格为4540万美元。这两艘油轮预计分别于2029年3月和2029年6月交付至d’Amico Tankers。此外，d’Amico Tankers还获得了一项选择权，可在签署造船合同后的两个月内，选择增订两艘同类型船舶。此举标志着该公司在船队现代化和环保升级方面的持续投入。

d’Amico International Shipping首席执行官卡洛斯·迪·莫托拉（Carlos di Mottola）表示，继2025年12月底订购两艘MR1型新船之后，此次再次订购两艘“生态设计”MR2型产品油轮，凸显了公司在高效船舶投资方面的决心。这些新船由信誉卓著的船厂承建，目前d’Amico公司在该船厂还有四艘LR1型新船正在建造中。

新媒网跨境获悉，此次订购的MR2型油轮将具备更高的燃油效率。根据设计数据，在设计吃水和发动机正常连续额定工况下，其每日燃油消耗量将比公司现有已属高效的“生态设计”MR2型船舶减少约4.0吨，相当于降低约17%的消耗。这种效率的提升主要得益于船体形式的改进以及主机效率的提高。同时，这些由江苏新扬子造船有限公司建造的MR2型船舶还将具备甲醇燃料预留能力，并获得生物燃料（高达B100）的认证，并具备网络弹性。

此次价值约9080万美元的新投资，使得d’Amico International Shipping的在建订单总数达到8艘船舶，其中包括4艘LR1型、2艘MR1型和2艘MR2型。这些新船的总投资额约为4.126亿美元。该投资计划与公司逐步处置老旧船舶的策略相吻合，核心目标在于运营一支现代化、燃油效率高的船队。此战略旨在减少公司运营对环境的影响，并满足租船方和监管机构日益严格的要求。

从全球航运市场来看，尤其是在产品油轮领域，船舶资产的更新迭代是企业保持竞争力的关键。随着国际海事组织（IMO）等机构对船舶能效和排放标准的持续提高，拥有符合最新环保规范的“生态设计”船舶已成为行业共识。EEXI（现有船舶能效指数）和CII（碳强度指标）等新规的出台，对现有船队提出了更高的运营要求，也加速了船东对高能效新船的投资决策。d’Amico International Shipping的此次采购，正是其适应并引领行业绿色转型趋势的重要部署。

此次投资的MR2型油轮，其“甲醇燃料预留”和“生物燃料认证”特点，体现了船东对未来燃料多元化趋势的预判。在航运业向脱碳目标迈进的过程中，甲醇等替代燃料被视为重要的过渡性选择。船舶具备使用替代燃料的能力，不仅能增强其未来运营的灵活性，也有助于公司在长期内降低碳排放强度，符合全球可持续发展的要求。同时，“网络弹性”的提及，也反映了现代航运业对信息安全和数字化运营的重视，船舶系统日益复杂，其网络安全防护能力成为确保安全高效运营的重要保障。

江苏新扬子造船有限公司作为中国重要的造船企业，在全球船舶建造市场占据一席之地。此次d’Amico International Shipping选择该船厂建造其“生态设计”新船，不仅体现了对中国造船工业技术实力和建造质量的认可，也反映了全球船东在选择合作伙伴时对成本效益、技术能力和交付可靠性的综合考量。中国船厂在绿色船舶建造技术方面持续投入，正逐步成为全球高附加值船舶的重要建造基地。

d’Amico International Shipping此番大规模的船队更新计划，将对其在全球产品油轮市场的布局产生深远影响。通过淘汰老旧船舶、引入更加高效和环保的新船，公司有望提升其船队的平均船龄，降低运营成本，并提高市场吸引力。在产品油轮需求受全球炼油布局调整、贸易流向变化以及地缘政治因素影响的背景下，拥有现代化船队的企业将更具韧性和应变能力。此项投资也表明，航运企业正积极响应全球能源转型和气候变化应对的号召，通过实际行动推动行业绿色发展。新媒网了解到，类似的大型船舶更新订单在全球范围内持续发生，这预示着航运业正经历一场深刻的技术革新和结构调整。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/china-yard-gets-908m-mr2-order-for-green-fleet.html