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全球航运与贸易的脉搏跳动，离不开各类港口装卸设备的高效运转。其中，用于船舶起重机和吊杆的斗、铲、抓斗和抓爪，作为大宗货物装卸的关键工具，其市场动态直接反映了全球供应链的韧性与活力。随着全球贸易格局的演变和基础设施建设的不断推进，这一细分市场正展现出新的发展趋势和结构性变化，值得我们每一位身处中国跨境行业的同仁深入观察与思考。

全球市场规模与未来展望

根据海外报告最新观察，2024年全球用于船舶起重机及吊杆的斗、铲、抓斗和抓爪市场消费量出现了一定程度的调整，达到22亿件。尽管消费量略有波动，但市场总收入保持在131亿美元的稳定水平，这表明产品单价和价值链韧性较强。在全球市场版图中，中国扮演着举足轻重的角色，无论是消费量还是生产量，都以显著优势位居全球前列，分别贡献了27%和31%的全球份额，彰显了我国在全球航运设备产业链中的核心地位。

展望未来，这一市场的发展前景依然积极向上。预计到2035年，全球市场消费量有望稳步增长至27亿件，期间年均复合增长率预计为1.5%。与此同时，市场总收入的增长势头更为强劲，有望达到168亿美元，年均复合增长率预计为2.3%。这预示着尽管短期内可能存在一些波动，但长期来看，全球航运和港口机械设备领域的需求将持续增长，为相关产业带来稳定的发展机遇。

消费市场：中国引领全球需求

在2024年，全球船舶起重及抓卸设备消费量为22亿件，相较前一年略有下降，这是在连续两年增长后的一个小幅调整。从2013年至2024年的整体周期来看，全球消费量保持了年均2.6%的增长速度，虽然年度间有所波动，但总体趋势积极向上。2022年，全球消费量曾达到23亿件的高点，随后在2023年和2024年有所回落，但仍维持在较高水平。

同期，全球市场的总收入在2024年达到131亿美元，与上一年持平。从2013年到2024年，市场价值的年均增长率为2.9%。这表明，尽管消费量存在一些周期性波动，但由于产品附加值的提升和市场结构的优化，整体收入表现出良好的稳定性与增长潜力。

各国消费格局一览

中国以6.13亿件的消费量，在全球船舶起重及抓卸设备市场中占据了27%的份额，继续保持其作为最大消费国的地位。这一数字是第二大消费国美国（2.41亿件）的三倍之多，充分展现了中国在航运和港口建设方面的巨大需求。印度以2.15亿件的消费量位居第三。

从2013年至2024年各国消费量的年均增长率来看，中国表现出稳健的增长态势，年均增长率为4.0%。美国和印度也分别保持了2.1%和2.9%的年均增长率，显示出这些主要经济体对港口物流设备的需求持续旺盛。

在市场价值方面，2024年美国（19亿美元）、中国（18亿美元）和印度（8.12亿美元）是市场价值最高的国家，合计占据全球市场份额的34%。德国、意大利、墨西哥、日本、土耳其、巴基斯坦和印度尼西亚紧随其后，共同占据了另外24%的市场份额。值得一提的是，德国在审查期间的市场规模增长率最高，年均复合增长率达到15.2%，而其他主要消费国的增长速度则相对平稳。

就人均消费量而言，2024年土耳其（每千人974件）、美国（每千人712件）和意大利（每千人660件）位居前列。土耳其的人均消费量增长最为显著，从2013年到2024年年均复合增长率达到14.3%。

生产能力：中国制造的力量

在2024年，全球船舶起重及抓卸设备的生产量在经历了连续三年的增长后，出现7.2%的下降，总量达到22亿件。然而，从2013年至2024年的整体数据来看，全球产量仍保持了年均2.1%的增长速度，并在2017年实现了9%的快速增长。2023年全球产量曾达到23亿件的峰值，但在2024年有所回落。

按出口价格估算，2024年全球船舶起重及抓卸设备的生产价值略有收缩，达到126亿美元。从2013年到2024年，总产值以年均2.6%的速度增长。2016年，产值增长最为迅猛，达到9.4%。2023年全球产值达到127亿美元的峰值，随后在2024年略有下降。

主要生产国分析

中国以6.77亿件的生产量，占据了全球总产量的约31%，无疑是全球最大的船舶起重及抓卸设备生产国。中国的产量几乎是第二大生产国印度（2.32亿件）的三倍。美国以1.6亿件的产量位居第三，占7.3%的市场份额。

在生产量的年均增长率方面，2013年至2024年期间，中国保持了3.9%的稳定增长，印度也实现了3.4%的增长。相比之下，美国在同期则略有下降，年均下降率为2.2%。这表明，全球生产重心正日益向亚洲地区集中，中国在全球供应链中的核心地位进一步巩固。

国际贸易：进口与出口的变动

2024年，全球船舶起重及抓卸设备的进口量下降26.3%至3.17亿件，这是连续第二年的下降。尽管如此，从2013年至2024年的观察期内，全球进口量总体保持了相对平稳的趋势。2021年曾出现38%的显著增长，达到4.56亿件的峰值，但随后在2023年和2024年有所回落。

在价值方面，2024年全球进口额降至26亿美元。从2013年到2024年，总进口额呈现出2.1%的年均增长率。尽管整体趋势向上，但年度间波动明显。2024年的进口额比2022年的峰值30亿美元下降了14.4%。

主要进口国及其价格动向

美国以1.15亿件的进口量，占据了全球总进口量的36%，是全球最大的船舶起重及抓卸设备进口国。紧随其后的是英国（2500万件）、巴西（1700万件）和加拿大（1700万件），这三个国家合计占据了19%的全球份额。澳大利亚、墨西哥、智利、韩国、沙特阿拉伯和日本也占据了一定的进口份额。

在进口量的年均增长率方面，2013年至2024年期间，美国实现了11.4%的强劲增长。巴西（16.0%）是增速最快的进口国，英国（4.4%）和加拿大（2.4%）也保持了积极增长。与此同时，韩国的进口量呈现下降趋势，年均下降率为3.6%。值得注意的是，美国、巴西和英国在全球进口份额中的占比显著提升。

在进口价值方面，美国以5.06亿美元的进口额位居全球首位，占全球进口总额的20%。加拿大（1.2亿美元）和英国（1.15亿美元）分列第二和第三位。从2013年到2024年，美国进口额的年均增长率为5.4%，加拿大和英国的增长率分别为1.4%和1.9%。

2024年，全球船舶起重及抓卸设备的平均进口价格为每件8.1美元，相比上一年上涨了24%。从2013年到2024年，进口价格的年均增长率为2.0%，整体呈现上涨趋势。在主要进口国中，智利（每件9.1美元）的进口价格最高，而韩国（每件2.3美元）则较低。澳大利亚的进口价格增长最为显著，年均增长率达到5.2%。

出口市场：全球供应链的输出端

2024年，全球船舶起重及抓卸设备的出口量下降了46.6%至2.42亿件，这是连续第二年的下滑。回顾期内，出口量总体呈现下降趋势，但在2017年曾实现16%的显著增长。2022年全球出口量达到4.61亿件的峰值，但在2023年和2024年未能恢复增长势头。

在价值方面，2024年全球出口额收缩至27亿美元。从2013年到2024年，总出口额以年均2.2%的速度温和增长，但年度间波动明显。2024年的出口额比2022年的峰值30亿美元下降了12.3%。2021年出口额增长最为显著，比前一年增长28%。

主要出口国及其价格走势

2024年，中国以6700万件的出口量位居全球首位，紧随其后的是美国（3400万件）、墨西哥（2900万件）、印度（1900万件）、韩国（1400万件）、英国（1300万件）和马来西亚（1200万件）。这些国家合计贡献了全球出口总量的78%。加拿大和土耳其也占据了一定的出口份额。

在主要出口国中，印度的出货量增长最为显著，2013年至2024年期间的年均复合增长率达到17.3%。其他主要出口国的增长速度则相对平稳。

在出口价值方面，中国（2.89亿美元）、美国（2.61亿美元）和墨西哥（2.39亿美元）是全球最大的供应商，合计占全球出口总额的30%。韩国、马来西亚、加拿大、英国、印度和土耳其紧随其后。马来西亚在主要出口国中出口价值增长率最高，年均复合增长率达到19.7%。

2024年，全球船舶起重及抓卸设备的平均出口价格为每件11美元，比上一年大幅上涨64%。从2013年到2024年，出口价格的年均增长率为5.7%，整体呈现强劲上涨趋势。2024年的出口价格比2017年上涨了111.3%，达到了历史新高，预计在短期内将继续保持增长。在主要供应商中，墨西哥（每件8.2美元）的出口价格最高，而印度（每件3.1美元）则较低。中国的出口价格增长也较为显著，年均增长率为5.8%。

对中国跨境行业的影响与展望

全球船舶起重及抓卸设备市场的最新动态，对中国的跨境行业具有多重启示。

首先，中国在全球消费和生产中的主导地位，意味着我们在这一产业链中拥有强大的话语权和供给能力。这不仅体现了“中国制造”的强大韧性，也为我国相关企业在全球市场的拓展提供了坚实基础。面对全球需求的波动，我们应继续提升产品技术含量和品牌影响力，从数量优势向质量优势转变。

其次，全球贸易的短期波动，特别是2024年进口和出口量的下降，提示我们全球供应链仍面临一定的挑战。这可能与地缘政治、全球经济增速放缓以及区域贸易壁垒等因素有关。然而，平均进口和出口价格的显著上涨，表明高价值、高性能的产品在全球市场中依然备受青睐，这为中国企业优化产品结构、向高端化发展提供了明确的市场信号。

再者，美国作为最大的进口国，其强劲的需求增长，对中国的出口企业而言是重要的市场机遇。同时，巴西、英国等国家的进口增长，也预示着新兴市场和传统市场对港口设备的持续投入。中国企业应积极布局这些市场，通过多元化的渠道策略和本地化服务，进一步扩大市场份额。

最后，考虑到全球市场预计在未来十年内仍将保持稳健增长，中国跨境从业者应保持战略定力，持续关注国际航运、港口建设以及大宗商品贸易的长期趋势。加强技术创新，提升产品竞争力，优化全球供应链布局，将是应对市场变化、把握未来机遇的关键。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/china-port-gear-30pc-share-export-price-up-64.html