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摩托车和自行车，作为全球交通出行的重要组成部分，其轮胎产品的市场动态一直备受关注。特别是在当前全球经济格局变动和供应链调整的背景下，中国作为摩托车和自行车轮胎的主要生产国和出口国，其行业发展态势不仅影响着国内市场，也对国际贸易格局产生着深远影响。对于身处中国跨境行业的同仁们而言，深入了解这一领域的最新数据和趋势，无疑能为我们把握市场脉搏、制定策略提供宝贵参考。

根据海外报告的最新数据洞察，2024年，全球摩托车和自行车轮胎市场展现出新的发展特征。虽然我国国内消费量略有下降，但生产总量却在连续两年下滑后实现了回升。展望未来，市场增长潜力依然可观，预计到2035年，市场规模有望达到3.98亿单位，年复合增长率（CAGR）将达到4.8%；市场价值则有望增至46亿美元，年复合增长率为5.3%。我国在这一领域扮演着重要的净出口国角色，2024年出口量达到1.55亿单位，主要销往墨西哥、哥伦比亚和菲律宾等国家。而在进口方面，主要来源地则包括中国台湾地区、越南和泰国，平均进口价格约为每单位12美元。这些数据表明，我国摩托车和自行车轮胎行业拥有坚实的生产基础、不断增长的出口价值，并且长期消费趋势也呈现积极向上的态势。

国内市场消费趋势分析

回顾2024年，我国摩托车和自行车轮胎的国内消费量在连续十一年增长后，出现了小幅下滑，下降了1.1%，总量为2.38亿单位。从2013年到2024年的十一年间，总消费量以年均1.9%的速度增长，期间虽有波动，但整体增长模式保持一致。其中，2021年的增长速度最为显著，比前一年增加了5.6%。在2023年达到2.41亿单位的消费高峰后，2024年略有回落。

从市场价值来看，2024年我国摩托车和自行车轮胎市场的收入也略有下降，降至26亿美元，比前一年减少了1.9%。这一数据反映了生产者和进口商的总收入。值得注意的是，尽管2024年有所下降，但整体消费价值在过去一段时间内仍呈现显著增长。市场价值曾在2019年达到29亿美元的峰值，但在2020年至2024年期间，市场未能重拾之前的增长势头。对于国内跨境从业者来说，这意味着国内市场可能正经历一个调整期，未来需要更精准地把握市场需求变化，或将目光投向更具潜力的细分市场。

轮胎生产能力概览

2024年，我国摩托车和自行车轮胎的生产量迎来了积极的变化，结束了2022年和2023年的连续两年下滑态势，回升至3.89亿单位。从2013年到2024年的十一年间，我国总生产量呈现温和增长，年均增长率为1.4%。在此期间，生产量虽然有所波动，但整体增长趋势保持不变。2020年的增长速度最为突出，生产量增加了37%。历史数据显示，生产量在2021年曾达到4.17亿单位的峰值，而2022年至2024年的生产量则维持在一个相对较低的水平。

从生产价值来看，2024年摩托车和自行车轮胎的生产总值略有下降，按出口价格估算为22亿美元。尽管如此，整体生产价值在过去一段时间内仍呈现显著增长。2018年的增长速度最快，生产量价值增长了107%。生产价值曾在2019年达到33亿美元的高点，但在2020年至2024年期间，生产价值未能恢复到之前的峰值水平。我国作为全球重要的轮胎生产基地，其产能的恢复和增长对全球供应链的稳定具有重要意义。跨境企业可以持续关注国内产能的变化，合理规划生产和出口布局。

进口市场动态分析

2024年，我国摩托车和自行车轮胎的进口量在经历了2022年和2023年的连续两年下滑后，重新开始增长，达到430万单位。从2013年到2024年的十一年间，进口总量呈现显著增长，年均增长率为4.1%。在此期间，进口量虽有波动，但整体趋势向上。2020年的增长速度最为突出，进口量增加了55%。进口量曾在2021年达到530万单位的峰值，但在2022年至2024年期间，进口量未能重拾之前的增长势头。

从价值来看，2024年摩托车和自行车轮胎的进口额显著增长，达到5000万美元。总体而言，进口价值呈现显著的增长态势。2021年的增长速度最为突出，进口额增加了47%。在研究期间，进口额在2024年创下新高，预计在不久的将来仍将保持增长。这反映出我国市场对特定类型或品牌的进口轮胎仍有较强需求，对于国内跨境从业者而言，深入分析这些进口产品的特点和优势，有助于了解市场缺口和潜在的合作机会。

主要进口来源地概览

2024年，我国摩托车和自行车轮胎的主要进口来源地集中在亚洲地区，中国台湾地区、越南和泰国合计占据了总进口量的83%。

从价值来看，中国台湾地区（1700万美元）、泰国（1100万美元）和印度尼西亚（780万美元）是我国摩托车和自行车轮胎最大的供应方，合计占总进口额的71%。越南、德国和塞尔维亚紧随其后，共计占22%。值得关注的是，越南在2013年至2024年间，进口价值的复合年增长率高达78.4%，显示出其在我国进口市场中的迅速崛起。

进口产品类型分析

2024年，新型自行车充气轮胎（340万单位）占据了我国摩托车和自行车轮胎进口的最大份额，达到总进口量的77%。这一数字是第二大类型——新型摩托车充气轮胎（100万单位）的三倍。从2013年到2024年，新型自行车充气轮胎的进口量年均增长率为2.0%。

从价值来看，新型摩托车充气轮胎（2500万美元）和新型自行车充气轮胎（2500万美元）在我国进口轮胎产品中不相上下。值得注意的是，新型摩托车充气轮胎在2013年至2024年间，进口价值的复合年增长率高达24.8%，表现出强劲的增长势头。这表明尽管自行车轮胎在数量上占优，但摩托车轮胎的单价和价值增长潜力更高。

进口价格解析

2024年，摩托车和自行车轮胎的平均进口价格为每单位12美元，比前一年下降了7.7%。尽管有所下降，但总体而言，进口价格仍保持显著增长趋势。2019年的增长速度最为突出，平均进口价格比前一年增长了41%。进口价格曾在2023年达到每单位13美元的峰值，随后在2024年有所回落。

不同产品类型的价格差异明显：新型摩托车充气轮胎的平均价格最高，为每单位25美元，而新型自行车充气轮胎的价格则为每单位7.4美元。在2013年至2024年间，自行车轮胎的价格增长速度最为显著，复合年增长率为2.7%。

在主要供应国中，2024年的平均进口价格也存在显著差异。德国的进口价格最高，达到每单位37美元，而越南的进口价格则相对较低，为每单位5.2美元。在2013年至2024年间，印度尼西亚的价格增长速度最为显著，复合年增长率为11.6%。这些价格差异为我国跨境企业在选择进口策略时提供了重要参考，有助于平衡成本与产品质量。

出口市场表现观察

2024年，我国摩托车和自行车轮胎的出口量在经历了2022年和2023年的连续两年下滑后，首次实现了12%的增长，达到1.55亿单位。总体而言，出口量呈现相对平稳的趋势。2020年的增长速度最为突出，出口量增加了251%。出口量曾在2021年达到1.9亿单位的峰值，但在2022年至2024年期间，出口量维持在一个相对较低的水平。

从价值来看，2024年摩托车和自行车轮胎的出口总额达到8.71亿美元。在研究期间，出口总价值从2013年到2024年呈现显著增长，年均增长率为4.6%。在此期间，出口价值虽有波动，但整体增长趋势明显。2021年的增长速度最快，出口额增加了44%。在研究期间，出口额在2024年创下新高，预计在不久的将来仍将保持增长。这表明我国轮胎产品在全球市场仍具备较强的竞争力，跨境从业者应持续深耕，把握市场机遇。

主要出口目的地概览

2024年，墨西哥（1300万单位）、哥伦比亚（920万单位）和菲律宾（820万单位）是我国摩托车和自行车轮胎的主要出口目的地，三者合计占总出口量的20%。

从价值来看，墨西哥（6600万美元）、哥伦比亚（5400万美元）和菲律宾（5200万美元）也是我国摩托车和自行车轮胎全球最大的出口市场，合计占总出口额的20%。美国、德国、加纳、尼日利亚、日本、巴西和俄罗斯紧随其后，共计占23%。值得关注的是，加纳在2013年至2024年间，出口价值的复合年增长率高达13.0%，在主要目的地国中表现出最快的增长速度。

出口产品类型分析

新型自行车充气轮胎（8400万单位）和新型摩托车充气轮胎（7100万单位）是我国摩托车和自行车轮胎出口的主要产品。在2013年至2024年间，新型摩托车充气轮胎的出口量增长速度最为显著，复合年增长率为7.4%。

从价值来看，新型摩托车充气轮胎（6.54亿美元）仍然是我国摩托车和自行车轮胎出口的最大类型，占总出口额的75%。新型自行车充气轮胎（2.18亿美元）位居第二，占25%。在2013年至2024年间，新型摩托车充气轮胎的出口价值年均增长率为7.7%。这表明摩托车轮胎在出口价值方面占据主导地位，且增长势头良好。

出口价格解析

2024年，摩托车和自行车轮胎的平均出口价格为每单位5.6美元，比前一年下降了4.6%。尽管如此，总体而言，出口价格仍呈现温和增长趋势。2018年的增长速度最为突出，平均出口价格比前一年增长了328%，达到每单位16美元的峰值。然而，从2019年到2024年，平均出口价格未能重拾之前的增长势头。

不同产品类型的价格差异明显：新型摩托车充气轮胎的平均价格最高，为每单位9.2美元，而新型自行车充气轮胎的平均出口价格则为每单位2.6美元。在2013年至2024年间，自行车轮胎的价格增长速度最为显著，复合年增长率为1.6%。

在不同出口目的地国中，平均出口价格也存在显著差异。2024年，德国的出口价格最高，达到每单位11美元，而巴西的平均出口价格则相对较低，为每单位2.6美元。在2013年至2024年间，对德国的出口价格增长速度最为显著，复合年增长率为6.4%。这些价格差异反映了不同市场对产品定位和质量要求的不同，为我国跨境企业制定差异化出口策略提供了依据。

给中国跨境从业者的建议

综合上述数据，我们可以看到我国摩托车和自行车轮胎行业在全球市场中仍占据重要地位，并具备持续增长的潜力。对于中国跨境行业的从业者而言，以下几点值得重点关注：

1. 细分市场挖掘： 国内消费市场增速放缓，或可将目光投向更具增长潜力的新型摩托车充气轮胎、高端自行车轮胎等细分领域。同时，关注国内消费者对产品功能、品牌、环保等方面的需求变化。
2. 多元化市场布局： 墨西哥、哥伦比亚、菲律宾等新兴市场对我国轮胎产品需求旺盛，特别是加纳等国的出口价值增速显著，值得我们进一步深耕。此外，持续关注传统市场如欧美日的需求变化，优化产品结构，提升品牌附加值。
3. 供应链优化与合作： 面对国际市场的价格波动和供应链不确定性，积极探索多元化的原材料采购渠道，加强与海外合作伙伴的深度协作，共同应对市场挑战，提升供应链的韧性。
4. 技术创新与品牌建设： 进口市场的价格差异和产品类型偏好表明，技术含量高、品牌影响力强的产品更具竞争力。我国企业应加大研发投入，提升产品性能和质量，并通过有效的品牌营销策略，提升国际市场竞争力。

通过对这些关键数据的细致分析，中国跨境行业的同仁们可以更好地把握行业发展趋势，为企业在复杂多变的全球市场中稳健前行提供有力支持。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/china-moto-tire-exports-654m-boom.html