北欧航运巨变! 中国船厂2028交付6800吨冰级船，抢滩特货。

芬兰专业航运公司Meriaura近日对外宣布，已与中国江苏镇江船厂（Jiangsu Zhenjiang Shipyard）正式签订新造船合同，订购一艘先进的开甲板货船。根据合同，这艘新船计划于2028年初交付，将进一步增强Meriaura在复杂及特殊货物海运领域的服务能力。

新媒网跨境获悉，该船型设计载重吨为6,800吨，船长120米，型宽21.6米。为适应恶劣海况下的作业需求，该船将按照冰级1A标准建造，并配备DP2级动力定位系统。这一技术配置使其能够在极端环境条件下保持精确的船位和航向，尤其适合在需要高精度定位的港口或离岸区域作业。

这艘开甲板货船的设计概念，是基于Meriaura公司此前成功运营的两艘开甲板船的经验积累，并与芬兰Deltamarin公司合作完成。Deltamarin公司也将为江苏镇江船厂提供该船的基本设计方案。这表明了中芬两国在船舶设计与建造领域的技术合作深度。

动力系统方面，新船将装备三台主机，其中两台由芬兰制造。这些中速四冲程船用发动机具备未来升级至使用低碳或零碳燃料的能力，体现了航运业对环保趋势的积极响应。Meriaura表示，新船将主要服务于短途海运市场，这与公司现有船队的服务定位保持一致。

该新造船针对重型项目货物和特殊货物的运输进行了优化，尤其注重满足高要求滚装作业（RO-RO operations）的需求。其动力定位系统、宽敞的甲板空间以及卓越的技术和运营性能，使其能够全年应对各类项目运输任务。此外，该船型还具备进入浅水区、基础设施薄弱或空间有限等挑战性地点的能力，极大地拓宽了其运营范围。

在支持全球航运业“绿色转型”方面，该船也展现出前瞻性设计。它将采用先进的多燃料发动机系统，并通过即插即用（plug-and-play）设置，为未来安装电池做好准备。Meriaura计划将公司自产的生物燃料作为未来燃料组合的一部分，旨在即时减少与燃料相关的碳排放。同时，优化的船体设计和高效的发动机技术将显著提升燃油效率，进一步降低运营的碳足迹。

Meriaura业务发展总监杰西卡·萨里（Jessica Saari）指出，Meriaura的开甲板货船在北欧的多个重货细分市场中处于领先地位，但在区域短途海运领域仍有巨大的潜力待发掘。她表示，这艘新船不仅能够补充现有船队，还能凭借其提升的运力和功能，为公司在当前核心业务领域带来更多商业机会。

Meriaura首席执行官贝佩·罗辛（Beppe Rosin）则强调，此次订单是公司船队更新计划中的一个重要里程碑，也标志着公司对其细分市场的坚定承诺。他提到，一艘冰级船并悬挂芬兰国旗的开甲板货船，对于确保芬兰的供应安全具有重要的战略价值。罗辛还表示，通过建造比目前正在建造的“Eco Traders”系列略大的船只，Meriaura旨在以更大的灵活性和更广阔的服务范围，更好地满足客户需求。

此次Meriaura与中国船厂的合作，不仅体现了中国在全球船舶制造领域的实力，也反映了国际航运公司在追求船队现代化、运营灵活性和环境可持续性方面的共同趋势。这艘新船的加入，预计将为北欧及周边区域的特殊货物运输市场带来新的服务选择。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/china-2028-6800t-ice-vessel-nordic-cargo.html