巴西伊塔波阿港掷5亿雷亚尔！12台RTG自动化，冲刺智能港。

巴西伊塔波阿港近期迎来了一批重要的设备交付，中国制造商中集振华（ZPMC）为其港口四期扩建项目提供了六台先进的自动化轮胎式集装箱门式起重机（ARTG）。这批设备的到来，使得伊塔波阿港在持续推进的四期扩建工程中，已接收的自动化RTG总数达到了12台。

新媒网跨境获悉，此次交付的自动化RTG起重机，每台额定起重能力达到50吨，跨距为23.5米，起升高度为21.2米。这些起重机特别采用了混合动力系统，由柴油发电机和锂电池组成，旨在显著提升能源效率和整体运营性能，体现了现代港口设备在绿色环保和高效作业方面的最新发展趋势。

伊塔波阿港目前正在执行其耗资5亿巴西雷亚尔（R$500m）的四期扩建计划。这项宏大的工程不仅包括了新增12万平方米的堆场空间，还计划引入第八台岸桥（STS）以及总计12台具备远程操作能力的混合动力RTG起重机。

此外，港口升级项目还涵盖了采购九台新型码头牵引车，以进一步壮大巴西目前规模最大的电动车队——该车队已拥有20辆完全由可再生能源驱动的车辆，这彰显了伊塔波阿港在可持续发展方面的投入。同时，港口还将增设第三台先进扫描仪，并将码头岸线延长400米，使其能够同时容纳三艘大型船舶靠泊。冷藏集装箱的电源插座容量也将提升至5200个，以满足日益增长的冷链物流需求。预计所有扩建工程将于2026年完成。

伊塔波阿港的自动化之路与优化升级

伊塔波阿港在南美洲地区自动化RTG技术应用方面具有先驱地位。早在2023年，该港口就已率先引进了十台自动化RTG。这些设备被部署在三期扩建新增的区域以及相邻的现有堆场，极大地提升了港口作业效率。

为确保自动化RTG的顺利运行，伊塔波阿港从现有的传统RTG操作员中选拔了一批人员，并为他们提供了专业的培训，使其能够通过港口行政大楼内的远程控制系统对起重机进行精确操作。这种从传统作业向远程智能控制的转型，是港口现代化进程中的重要一步。

巴西港口基础设施的前瞻性布局

为了迎接更大规模的船舶，伊塔波阿港还与圣弗朗西斯科杜苏尔港（Port of São Francisco do Sul）建立了公私合作关系，共同推进巴比通加湾（Babitonga Bay）入港航道的疏浚工程。这项耗资3亿巴西雷亚尔（R$300m）的合作项目旨在加深航道，使其能够接纳长度达366米、载箱量高达16000标准箱（TEU）的超大型集装箱船靠港。这将使伊塔波阿港成为巴西首个能够运营如此规模船舶的港口，其战略意义不言而喻。

值得一提的是，航道疏浚产生的泥沙将进行回收利用，用于修复当地海滩，从而在支持海岸保护、旅游发展的同时，也促进了环境的可持续性。根据计划，疏浚工程已于2025年启动，预计在2026年竣工。

在2025年6月，伊塔波阿港庆祝了其成立14周年。自2011年投入运营以来，该港口已累计处理了1000万标准箱的集装箱，这一里程碑式的成就，充分展现了其在巴西乃至南美地区海运贸易中的重要地位与日益增长的影响力。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/brazil-itapoa-port-500m-12-rtg-auto.html