巴西：反倾销延长五年，航空业绿色转型获重磅融资。

巴西贸易委员会深化贸易政策，聚焦公平竞争与航空业绿色转型

新媒网跨境获悉，巴西对外贸易商会管理执行委员会（Gecex），于2025年11月27日召开第231次例行会议，会议深入探讨并制定了一系列重要的贸易政策。此次会议的核心议题围绕打击不公平贸易行为、提升巴西国内产业竞争力，以及推动航空业向绿色能源转型。

在应对不公平贸易方面，Gecex委员会作出多项决定。其中一项是正式延长对原产于中国、泰国和越南的摩托车轮胎征收的最终反倾销税，此次延长最高期限为五年。这意味着，自上述国家进口的摩托车轮胎在进入巴西市场时，仍将面临较高的关税壁垒。此举旨在保护巴西本土摩托车轮胎制造业免受低价进口产品的冲击，确保市场公平竞争环境。反倾销措施的实施，通常是针对进口产品以低于正常价值的价格销售，从而对进口国相关产业造成实质性损害的行为。巴西此次延长反倾销税，表明其对维护国内产业利益的决心，同时也反映出其贸易保护政策的连贯性。

此外，会议还决定延长并维持对汽车扬声器征收的反倾销措施。与摩托车轮胎类似，这项措施也是为了保障巴西国内汽车扬声器制造商的合法权益。同时，基于公共利益考量，委员会撤销了此前对尼龙纱线征收的临时反倾销税。临时反倾销税的撤销，通常意味着在进一步调查后，发现其对国内产业的损害程度或相关进口行为的性质不足以维持永久性措施，或者存在其他公共利益因素需要优先考虑。这些反倾销政策的调整和延续，体现了巴西在平衡国内产业保护与国际贸易规则之间的策略。

为了进一步提升巴西区域经济的竞争力和生产能力，Gecex委员会在此次会议上还批准了17项与“短缺机制”（desabastecimento）相关的巴西国内申请。该机制允许在特定产品出现国内供应短缺时，暂时降低其进口关税，以确保市场供应稳定并支持相关产业发展。此次获得关税减免的产品范围广泛，涵盖了多个关键工业领域。具体包括印刷用油墨、高韧性纺织纤维以及多种电子元件等。这些产品的关税降低，预计将有助于缓解巴西国内相关行业的原材料和零部件供应压力，降低生产成本，从而提升本土企业的整体竞争力。短缺机制的运用，是各国政府在面临特定商品供应不足时，通常会采取的一种灵活贸易工具，旨在平衡国内生产与消费需求。对于巴西而言，此举也是其在复杂的全球供应链背景下，确保关键产业正常运转的重要举措。

在推动能源转型，特别是航空业的绿色发展方面，Gecex委员会通过了一项具有创新意义的提案。该提案涉及建立出口担保基金（FGE）的一种新型覆盖模式，专门用于为巴西航空公司购买航空煤油（QAV）提供融资支持。这项新政策的制定，是巴西政府、港口和机场部国家民航秘书处以及巴西航空公司协会（ABEAR）等多方共同努力的成果。其核心目标是为巴西航空业提供必要的金融保障，同时将这种保障与可持续航空燃料（SAF）市场的培育和发展紧密联系起来。

这项新的金融产品设定了明确的附加条件，要求接受融资的航空公司必须对巴西可持续航空燃料（SAF）市场的发展作出贡献。委员会列出了三种可供选择的实现方式：

1. 采购巴西国内生产的SAF： 航空公司可以选择直接购买在巴西本土生产的可持续航空燃料，以此支持国内SAF产业链的形成和规模化发展。这种方式鼓励了巴西本土SAF生产能力的提升，为未来航空业的脱碳奠定基础。
2. 投资巴西国内SAF生产设施： 航空公司也可以选择投资位于巴西境内的SAF生产工厂。这类投资不仅能够为航空燃料的绿色转型提供长期保障，还有助于推动先进生物燃料技术的研发与应用，创造就业机会，并促进区域经济发展。
3. 向国家工业和技术发展基金（FNDIT）注资： 作为第三种选择，航空公司可以将资金存入国家工业和技术发展基金。该基金将专门用于支持与SAF相关的项目。通过这种方式，即使航空公司不直接采购或投资SAF生产，也能间接为巴西SAF生态系统的建设贡献力量，支持其从研发到商业化的全过程。

这项政策的推出，不仅为巴西航空业的运营提供了资金支持，更重要的是，它将航空公司的商业利益与国家层面的绿色发展战略相结合，通过市场机制引导行业向更可持续的方向发展。SAF在全球航空业的脱碳进程中扮演着至关重要的角色，巴西的这项创新举措，有望加速其国内SAF市场的成熟，并为全球航空业的绿色转型提供有益借鉴。

所有此次会议的审议结果，将很快在巴西对外贸易商会（Camex）的官方网站上公布。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/brazil-anti-dump-5yr-aviation-green-fund.html