全球集装箱震荡！渤海租赁17.5亿刀离场。新巨头诞生。

近日，全球集装箱租赁行业迎来重大变革。渤海租赁股份有限公司（以下简称“渤海租赁”）已完成对旗下集装箱租赁公司Seaco的出售，此举标志着这家中国企业正式退出集装箱租赁市场。此项交易的完成，促成了Seaco与Textainer的合并，进而催生出一个在全球范围内规模领先的集装箱箱队。

新媒网跨境获悉，此项股权交割已于2025年12月15日（纽约时间）完成。渤海租赁的全资子公司Global Sea Containers Two Limited（GSCTL）已将其持有的Global Sea Containers Ltd（GSCL）100%股权正式过户予Typewriter Ascend。Typewriter Ascend是基础设施投资巨头Stonepeak控股的实体，同时也是全球知名集装箱租赁商Textainer的附属公司。

此次交易的财务细节方面，渤海租赁在2025年5月21日发布的公告中披露，股权交易价格为16.3亿美元（截至2024年末的股权交易价格）。而收购方Textainer方面则称，本次收购价格为17.5亿美元。尽管双方披露的金额略有差异，但此次交易无疑是集装箱租赁行业的一桩标志性事件。

合并完成后，Textainer与Seaco的箱队总规模预计将达到约830万CEU（二十英尺当量单位）。按照这一标准，新组建的实体将成为全球集装箱市场中规模最大、箱型最多元化的集装箱箱队之一。此举旨在打造一个高度差异化的集装箱租赁平台，通过整合双方的资源与优势，提升全球库存能力并提供顶级服务水平。

收购方Stonepeak对此项交易表示，此次收购充分彰显了其对集装箱租赁业务的持续投入。同时，此举也强化了Textainer长期以来所秉持的战略目标，即致力于成为客户在寻求集装箱供应时的首选合作伙伴。

Seaco作为被收购方GSCL的全资子公司，目前拥有一支运力超过240万TEU（二十英尺当量单位）的集装箱箱队，其业务网络遍布全球超过360个堆场以及23个办事处。追溯历史，Seaco曾是通用电气资本公司和Sea Containers Ltd.的合资企业。2011年，Seaco被渤海租赁的股东海航集团收购。2014年，Seaco正式纳入渤海租赁旗下。此后，在2015年，海航集团还收购了其竞争对手集装箱租赁公司Cronos Ltd.的控制权，并将Cronos的业务与Seaco进行了整合。

渤海租赁股份有限公司是中国A股市场中一家以经营租赁为主业的上市公司，其主营业务曾涵盖飞机租赁、基础设施租赁、大型设备租赁以及集装箱租赁等多个领域。该公司旗下拥有Avolon、Seaco、天津渤海租赁等境内外细分行业领先的租赁公司。在剥离集装箱租赁业务之前，渤海租赁是全球第二大飞机租赁商，也曾是全球前五大集装箱租赁商之一。渤海租赁在其官方网站上已明确显示，公司已退出集装箱租赁业务。

渤海租赁此次出售Seaco的计划可追溯至2018年9月。彼时，深陷困境的海航集团曾考虑出售Seaco资产，但由于未能就估值达成一致，该计划一度搁置。根据彭博社的数据，当时海航集团的债务削减速度未能有效跟上现金储备的消耗节奏，这迫使其加速资产处置。一年之后，即2019年，海航集团重启了Seaco的出售计划。当时有外媒报道称，海航集团可能接受低于其预期的10亿美元心理价位的报价。2024年2月，海航集团再次启动了Seaco的出售程序，当时其期望的整体估值（包含债务在内）超过50亿美元。知情人士在当时透露，渤海租赁或有意以15亿至20亿美元的价格出售Seaco股权。

对于此次交易，渤海租赁方面表示，在交易完成后，公司将不再经营集装箱租赁业务。这一战略调整旨在有效规避全球贸易环境波动可能带来的不利影响，并使得公司能够进一步聚焦于飞机租赁这一核心主业。渤海租赁计划利用全球航空业复苏的市场环境，充分发挥其在飞机租赁行业的竞争优势，以巩固和提升公司飞机租赁业务的盈利能力和市场地位。从公司自身的发展规划来看，此次交易被视为有利于增强上市公司的持续经营能力和盈利能力，并有助于保护股东的权益。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/bohai-sells-seaco-for-1-75b-new-container-giant.html