全球航运BDI止跌回升收复2204点！

全球航运市场动态持续受到各方关注。新媒网跨境获悉，衡量全球干散货海运费用的重要指标——波罗的海干散货运价指数（BDI），于本周二（2025年）止跌回升。此次上涨主要受到好望角型船运价表现强劲的支撑。

该综合指数，囊括了好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船的运价情况，在经历连续八个交易日的下跌后，最终上涨11点，涨幅约为0.5%，最终收于2204点。这标志着此前持续的下滑趋势得到扭转。
ships

好望角型船市场表现分析

在各船型指数中，好望角型船运价指数的表现尤为突出，其上涨115点，增幅达3.1%，收于3834点。好望角型船通常用于运输约15万吨的散装货物，例如铁矿石和煤炭等大宗商品。该船型每日平均收入随之上涨959美元，达到31800美元。

好望角型船运价的强劲表现，与铁矿石期货价格的回升密切相关。据市场监测，铁矿石期货价格在本周二出现反弹，此前曾触及五个月以来的低点。分析指出，这一反弹得益于全球最大的铁矿石消费国——中国的钢厂在农历新年假期前预期进行一波补库存操作，从而带动了铁矿石的需求，进而提振了相关船型的运输市场。

巴拿马型船与超灵便型船市场状况

与好望角型船的积极态势形成对比，巴拿马型船运价指数则呈现下滑。该指数下跌67点，降幅为4.1%，收于1577点。这是自2025年7月8日以来的最低水平。巴拿马型船通常可承载6万至7万吨的煤炭或谷物。其每日平均收入也随之减少607美元，降至14189美元。

在更小型的船只类别中，超灵便型船运价指数也出现下跌，下降25点，收于1335点。超灵便型船适用于运输多种干散货，包括谷物、水泥、化肥和林产品等，具有更强的灵活性和靠港能力。

波罗的海干散货指数的背景与意义

波罗的海干散货运价指数（BDI）由位于英国伦敦的波罗的海交易所发布，是全球航运业的重要晴雨表，其走势能够一定程度上反映全球经济活动和贸易状况。该指数通过综合评估20多条主要航线的即期运费，反映了谷物、煤炭、铁矿石等干散货的运输成本。

指数的组成主要涵盖三种主要船型：

好望角型船（Capesize）： 载重通常在15万吨以上，因其体积巨大无法通过巴拿马运河和苏伊士运河的限制（在某些情况下可过苏伊士运河，但仍以绕行好望角为主，故得名），主要用于运输铁矿石、煤炭等大宗原材料，航线通常是跨洋长途运输。其运价变化往往与全球工业生产和基础设施建设的原材料需求紧密相关。
巴拿马型船（Panamax）： 载重约6万至8万吨，其船体宽度和长度设计符合巴拿马运河的通航限制。这类船只主要用于运输谷物（如大豆、玉米）、煤炭和磷矿石等。其运价波动在一定程度上反映了全球粮食贸易和能源市场的需求。
超灵便型船（Supramax）： 载重约5万至6万吨，具有较强的装卸设备和灵活性，能够适应更多港口条件。主要运输多种干散货，包括化肥、水泥、木材产品、矿石和谷物等。

此次BDI指数的整体回升，尽管幅度不大，但结束了此前的连续跌势，并且主要是由好望角型船的强劲表现所带动。这反映出全球特定区域和特定大宗商品（如铁矿石）的运输需求有所提振，而巴拿马型船和超灵便型船运价的下降，则可能暗示其他类型散货贸易或区域性需求存在一些差异或调整。后续市场走势仍需密切关注各类大宗商品价格、国际贸易政策以及地缘经济环境的进一步变化。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/bdi-rebounds-to-2204-in-global-shipping.html