巴塞罗那港豪掷2.65亿欧，铁路基建升级，助力货运绿色转型。

近年来，全球供应链韧性与效率受到持续关注，各国主要港口纷纷加大对基础设施的投入，以适应日益增长的货运需求和环境可持续发展目标。新媒网跨境获悉，西班牙巴塞罗那港近期宣布了一项重大铁路基础设施升级计划，旨在大幅提升港口的铁路货运能力并优化其多式联运体系。

巴塞罗那港铁路基建升级计划：2.65亿欧元投入详解

巴塞罗那港务局近期公布，将拨付总计2.65亿欧元（约合人民币20.7亿元）用于港口南部区域的铁路基础设施建设，核心项目包括在西班牙洛布雷加特河（Llobregat river）附近新建六个货运站。此次投资旨在显著提升港口的铁路转运能力和整体运营效率。

具体资金分配方面，其中7000万欧元（约合人民币5.46亿元）已指定用于正在建设中的Nou Llobregat货运站项目。另有1.5亿欧元（约合人民币11.7亿元）将投入沿河道旧址增设更多货运站的建设。剩余的4500万欧元（约合人民币3.51亿元）则用于配套工程，以确保整套基础设施的顺利运营和服务。此外，巴塞罗那港还将额外投入2600万欧元（约合人民币2.03亿元）用于港区内的绿化区域建设，体现了港口对可持续发展的重视。目前，该项总额2.65亿欧元的铁路基建计划尚未设定明确的完成时间表。

铁路运能大幅提升：助力公路向铁路货运模式转型

该项经加泰罗尼亚大区国土委员会（Territorial Commission of Catalonia）批准的港口发展计划，核心目标在于推动货运模式从公路向铁路的结构性转变。巴塞罗那港方面表示，待南部铁路枢纽的六个新货运站全面投入运营后，预计每年可将约64万标准箱（TEU）和4.6万辆半挂车从公路运输转移至铁路运输。

这一转变对巴塞罗那港的意义尤为重大。数据显示，2024年巴塞罗那港通过铁路运输处理的集装箱量为21.9万标准箱。这意味着，新落成的铁路综合设施将使港口的铁路货运能力得到质的飞跃，极大缓解公路交通压力，减少碳排放，并提高物流链的整体韧性。在全球供应链持续优化与绿色物流日益受重视的背景下，此举将进一步巩固巴塞罗那港在欧洲地中海地区的核心枢纽地位，为区域乃至欧洲的跨境贸易提供更高效、环保的运输解决方案。

南部铁路联通工程：逾7.3亿欧元打造战略级连接

在推进上述2.65亿欧元计划的同时，巴塞罗那港还在同步实施一项更为宏大的南部铁路联通工程。该项目总投资超过7.3亿欧元（约合人民币57亿元），预计完成时间为2030年代中期。

这项庞大的工程包括建设全新的铁路基础设施，旨在将加泰罗尼亚大区坎图尼斯货运站（Can Tunis terminal）与欧斯皮塔莱特-坎图尼斯（L’Hospitalet–Can Tunis）路段连接起来。其战略意义在于将巴塞罗那港直接接入欧洲泛欧交通网络-地中海走廊（TEN-T Mediterranean Corridor）。欧洲TEN-T地中海货运走廊是欧盟重点建设的九大核心交通走廊之一，横跨多个欧洲国家，旨在提升欧洲内部货物运输效率，促进区域经济发展。通过这一关键连接，巴塞罗那港将能够更好地融入欧洲的铁路货运网络，为未来更大规模的国际铁路货运流量提供坚实支撑，进一步提升其作为欧洲重要贸易门户的战略价值。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/barcelona-port-265m-euro-rail-boost.html