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澳大利亚，这个拥有广阔地域和发达物流网络的国家，其工业及仓储领域对物料搬运设备的需求持续存在。特别是自行式非电动叉车，作为现代化物流不可或缺的工具，其市场动态一直备受关注。对于我们中国的跨境从业者而言，深入了解澳大利亚市场的趋势，不仅能为产品出口提供决策依据，也能为在当地的投资布局提供有价值的参考。

近期观察显示，澳大利亚的自行式非电动叉车市场预计在未来十年间将保持稳定增长态势。尽管2024年市场消费量和价值均有所回调，但长期来看，市场潜力依然可观。

市场整体表现与未来展望

2024年，澳大利亚自行式非电动叉车的消费量出现了一定程度的收缩，降至约1.3万台，相比上一年减少了22.3%。同期市场总价值也相应回落，达到约5.08亿美元，降幅为16.7%。这一短期波动可能反映了特定时期内市场供需或经济环境的变化。

然而，从长远发展趋势来看，市场分析预测，从2024年到2035年，澳大利亚自行式非电动叉车市场在销量上预计将以每年3.3%的复合年增长率（CAGR）稳步提升，到2035年末有望达到1.9万台。同时，市场价值预计将以4.7%的复合年增长率增长，届时市场规模可能达到约8.4亿美元（按名义批发价格计算）。这表明，尽管经历了短期调整，但市场对这类设备的需求仍将保持上升势头。

消费市场分析

2024年，澳大利亚自行式非电动叉车的消费量显著下降，达到1.3万台，较上一年减少22.3%。回顾历史数据，消费量曾在早期展现出强劲的扩张势头，最高达到1.9万台。然而，2023年至2024年间，消费增长有所放缓。

在市场价值方面，2024年澳大利亚自行式非电动叉车市场总值显著缩减至5.08亿美元，较上一年下降16.7%。这一数字反映了生产商和进口商的总收入。此前，市场价值在2023年曾达到6.1亿美元的峰值，随后在2024年有所回落。总体而言，澳大利亚市场的消费曾展现出活跃的增长，但在近年趋于平稳。

本土生产情况

在本土生产方面，2021年澳大利亚自行式非电动叉车的产量约为9900台，与前一年基本持平。从历史轨迹来看，澳大利亚本土生产曾经历强劲扩张。特别是在2016年，产量增速显著，达到高峰3.8万台。然而，从2017年到2021年，产量增长速度有所放缓，并稳定在较低水平。

按价值估算，2021年澳大利亚自行式非电动叉车的生产总值约为2.4亿美元（按出口价格计算）。在考察期内，本土生产价值呈现出韧性增长。2016年的增长尤为突出，增幅达到285%。彼时，生产价值曾达到7.28亿美元的峰值。然而，从2017年至2021年，生产价值的增长态势未能延续此前的迅猛势头。

进口市场概览

2024年，澳大利亚自行式非电动叉车的进口量连续第二年下降，减少16.7%，降至1.5万台。然而，从整体趋势来看，澳大利亚的进口量曾展现出明显的增长态势。其中，2021年进口量增速最为显著，增长了41%。进口量曾在2022年达到2万台的峰值，但在2023年至2024年期间，进口量略有下降。

以价值计算，2024年自行式非电动叉车的进口总额缩减至5.75亿美元。总体而言，进口价值保持了温和增长。同样在2021年，进口价值增长最为显著，增幅达到37%。进口价值在2023年达到6.4亿美元的峰值后，于2024年有所回落。

主要进口来源国分析

对于中国的跨境企业而言，澳大利亚的进口来源构成至关重要。2024年，中国继续扮演澳大利亚自行式非电动叉车主要供应国的角色。

按进口量统计：

从2013年到2024年，中国对澳大利亚的平均年进口量增长率为8.8%。相较之下，日本的年均进口量增长率为-3.1%，而法国则保持了9.7%的年均增长。中国供应商在数量上的优势尤为明显，其进口量是第二大供应国日本的两倍多。

按进口价值统计：

在进口价值方面，中国以1.7亿美元的规模成为澳大利亚最大的供应商，占据了总进口价值的29%。意大利位居第二，占比14%，随后是英国，占比11%。从2013年到2024年，中国对澳大利亚的平均年进口价值增长率为9.1%。意大利的增长率较高，为13.7%，而英国则为3.3%。

进口价格趋势

2024年，澳大利亚自行式非电动叉车的平均进口价格达到每台4万美元，较上一年增长8%。在过去十一年中，平均进口价格以每年1.0%的复合年增长率稳步上升。其中，2023年的增速最为显著，比上一年增长了20%。平均进口价格在2024年达到峰值，预计在未来几年可能仍将保持增长势头。

不同供应国的进口价格差异明显。在主要进口来源国中，来自意大利的平均价格最高，达到每台10.7万美元，而来自日本的平均价格则相对较低，约为每台2.2万美元。从2013年到2024年，英国的进口价格增长率最为显著，为4.5%，而其他主要供应国的价格增长则相对温和。

出口市场观察

2024年，在经历了连续两年的下滑后，澳大利亚自行式非电动叉车的海外出货量显著增长了146%，达到1400台。然而，从整体趋势来看，澳大利亚的出口曾经历大幅回调。2019年，出口量曾实现1008%的惊人增长。出口量在2016年达到4.1万台的峰值，但从2017年到2024年，出口量一直维持在较低水平。

按价值计算，2024年自行式非电动叉车的出口额显著下降至1700万美元。在此期间，澳大利亚的出口价值呈现出明显的下降趋势。2016年，出口价值增速最为迅速，增长了112%，达到3900万美元的峰值。然而，从2017年到2024年，出口价值未能恢复此前的增长势头。

主要出口目的地分析

澳大利亚自行式非电动叉车的主要出口目的地包括欧洲的荷兰、大洋洲的巴布亚新几内亚和欧洲的意大利。这三个国家合计占据了澳大利亚总出口量的62%。

从2013年到2024年，对荷兰的出口增长最为显著，年复合增长率高达73.7%，而对其他主要目的地的出口增长则相对温和。

按出口价值统计：

在出口价值方面，巴布亚新几内亚以660万美元的规模，成为澳大利亚自行式非电动叉车的主要海外市场，占总出口的38%。新西兰位居第二，占13%。印度则以8.7%的份额排名第三。从2013年到2024年，澳大利亚对巴布亚新几内亚的出口价值平均年增长率相对温和。而对新西兰的出口平均年增长率为-9.9%，对印度的出口则增长了21.8%。

出口价格趋势

2024年，澳大利亚自行式非电动叉车的平均出口价格为每台1.2万美元，较上一年大幅下降了66.6%。然而，从总体趋势来看，出口价格曾展现出活跃的增长。2022年的增速最为迅速，增长了1648%。平均出口价格曾在2023年达到每台3.7万美元的峰值，随后在2024年显著回落。

主要海外市场的平均出口价格存在显著差异。2024年，在主要供应国中，对印度的出口价格最高，达到每台3.7万美元，而对荷兰的出口平均价格最低，约为每台2200美元。从2013年到2024年，对印度供应的价格增长率最为显著，为20.3%，而对其他主要目的地的价格增长则相对温和。

对中国跨境从业者的启示

澳大利亚非电动叉车市场的这些动态，为中国跨境从业者提供了多维度的思考。

首先，中国作为澳大利亚最大的进口来源国，地位稳固。这既是优势，也带来了竞争。中国企业应持续关注产品创新、质量提升和服务优化，以巩固和扩大市场份额。面对本土市场需求波动和国际竞争，灵活调整生产和出口策略至关重要。

其次，市场预测的持续增长，尤其是在价值层面的加速增长，表明澳大利亚对高附加值产品的需求可能增加。中国制造商可以考虑在技术含量、智能化和绿色环保方面投入更多研发，提供更具竞争力的产品。

再者，进口价格的波动，特别是2024年达到每台4万美元的新高，以及不同来源国之间的价格差异，提示我们在制定出口定价策略时需更加精细化。了解当地市场对价格的敏感度和对产品价值的认可度，有助于企业在利润和市场份额之间找到平衡。

最后，出口市场的恢复，特别是对特定国家如巴布亚新几内亚和印度的出口增长，也为中国企业提供了潜在的合作机会。通过在澳大利亚建立生产或分销基地，进而辐射周边市场，或许能开拓新的增长点。

总的来说，澳大利亚自行式非电动叉车市场虽有短期波动，但长期增长潜力依然存在。对于中国跨境从业者而言，持续关注市场动态，精准把握需求变化，优化产品和服务，是抓住机遇、实现稳健发展的关键。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/aus-forklifts-china-48-pc-for-840m-boom.html