全球进口增1.6%！2025年8月，中国供应链货量为何下滑？

【新媒网跨境获悉】根据国际物流与供应链管理软件公司Descartes的最新报告显示，2025年8月份，全球集装箱进口量实现同比增长1.6%。然而，这份整体增长的背后，却呈现出复杂且值得深究的结构性变化：来自中国及其他主要供应国的货运量在同期出现下滑。报告指出，这种现象与当前全球贸易政策的不确定性密切相关。

全球集装箱进口数据概览：整体增长与区域性分化

Descartes作为全球领先的供应链管理解决方案提供商，其Datamyne贸易数据产品提供了对全球海运贸易活动的深入洞察。2025年8月的报告数据显示，全球集装箱进口总量实现了1.6%的同比增长。这一数据通常被视为衡量全球经济活动和消费者需求的先行指标。集装箱进口量的增长，从宏观层面看，反映出全球贸易整体仍保持一定的韧性与活力。

然而，数据的细化分析揭示了更深层次的结构性变化。报告特别指出，来自中国以及部分其他主要供应国的集装箱货运量在同期有所下降。这意味着，尽管全球整体进口需求有所增长，但其来源地结构正在发生转变。部分地区的进口量可能出现显著增长，从而抵消了中国等主要供应地货量下降带来的影响，并拉动了整体进口量的微幅上扬。这种差异化的表现，使得全球供应链的面貌变得日益复杂。

数据来源与统计周期解析

本次数据由Descartes公司通过其Datamyne平台发布。Datamyne是全球最大的海运贸易数据库之一，整合了全球各港口的货运申报数据，涵盖了数百万批次的货物信息，为全球贸易趋势分析提供了坚实的数据基础。此次报告的统计周期为2025年8月，与其他月份的数据进行同比（Year-over-Year）比较，以反映当前的增长或下降趋势，并排除季节性波动的影响。

报告中的“集装箱进口量”特指通过集装箱海运方式进入各国的货物总量。这一指标通常以标准箱（TEU，即20英尺当量单位）或实际集装箱数量来衡量，是衡量商品流通效率和规模的关键指标。通过对这些数据的分析，行业观察者能够捕捉到全球商品生产、流通和消费模式的变化轨迹。

数据趋势与现象：贸易格局的持续调整

报告所揭示的1.6%的整体增长与主要供应国货量下滑并存的现象，并非孤立事件，而是当前全球贸易格局持续调整的一个缩影。

1. 整体增长的背后动力：
尽管主要供应国货量受压，但整体集装箱进口量的增长，可能反映了：

• 部分国家或地区经济复苏带来的需求增长： 全球各地经济复苏的步伐并不一致，某些经济体可能因内需强劲或特定产业发展而拉动进口。
• 新兴供应链枢纽的崛起： 一些国家或地区可能正在成为新的生产基地或转运中心，其对上游原材料、零部件或半成品的进口量显著增加。
• 全球范围内的消费需求维持： 尽管供应链面临挑战，但全球范围内的最终消费需求在一定程度上依然保持稳定，只是商品的来源地发生了变化。

2. 中国及其他主要供应国货量下滑：
这一趋势尤其值得关注，它直接指向了全球供应链的重塑过程。

• 贸易政策不确定性： 报告明确指出，贸易政策的不确定性是导致这一现象的关键因素。近年来，地缘政治紧张、贸易摩擦加剧以及各国对供应链安全与韧性的日益重视，促使企业重新评估其采购和生产策略。
• 供应链多元化策略： 为了降低单一市场依赖带来的风险，许多跨国企业正在积极推行“中国+N”的供应链布局，将部分生产环节或采购订单转移至东南亚、墨西哥、印度等其他地区。这种策略旨在分散风险，提升供应链的抗冲击能力。
• 制造成本考量： 随着劳动力成本、能源成本及其他运营费用在全球范围内的变化，一些企业可能出于成本效益的考量，将生产活动从传统制造中心转移至成本更具竞争力的地区。

行业背景关联：全球供应链重塑与贸易摩擦常态化

当前，全球贸易正处于一个深刻变革的时期。贸易政策的不确定性已成为常态，对企业的决策产生了深远影响。

1. 贸易政策的长期影响：
近年来，一些主要经济体之间持续的贸易摩擦，包括关税壁垒、出口管制以及投资限制等，直接提升了跨境贸易的成本和风险。企业为了规避这些风险，不得不调整其全球生产和物流网络。例如，某些特定商品可能因关税政策而导致其在中国生产后出口至特定市场的成本大幅增加，从而促使买家转向其他供应来源。

2. 供应链韧性与安全：
除了成本和效率，供应链的韧性和安全性已成为企业和政府关注的焦点。新冠疫情以及地缘政治冲突暴露出全球供应链的脆弱性，促使各国政府和企业推动本土化生产、区域化供应以及多元化采购，以减少对单一来源地的过度依赖。这种“去风险化”（De-risking）的趋势，在一定程度上解释了中国等传统制造大国出口结构面临的调整压力。

3. “友岸外包”与“近岸外包”：
在贸易政策不确定性的背景下，“友岸外包”（Friend-shoring）和“近岸外包”（Near-shoring）成为热门词汇。前者强调将生产和采购转移到与本国政治经济关系友好的国家，以确保供应链的政治稳定性；后者则倾向于将生产转移到地理位置更近的国家，以缩短运输距离、降低物流成本和提高响应速度。例如，美国企业可能将部分产能从亚洲转移至墨西哥或加拿大，欧洲企业则可能更多地考虑东欧或北非地区。这些战略性调整，直接体现在不同区域的集装箱货运量变化上。

【新媒网跨境观察】数据背后的深层含义

Descartes的这份报告所呈现的数据，不仅仅是简单的数字变动，更深层次地反映了全球经济和贸易秩序正在经历的深刻转型。对于中国的跨境电商和贸易企业而言，这份数据传递出几个关键信号：

1. 供应链多元化是不可逆的趋势： 面对外部环境的不确定性，全球买家对供应商的地理分布和风险管理能力提出了更高要求。这意味着，中国出口企业不仅要继续提升产品竞争力，更要思考如何融入并适应买家日益多元化的供应链布局。
2. 区域贸易协定和新兴市场的重要性增加： 随着传统贸易路径的调整，RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）等区域贸易协定将发挥更大作用，同时，对“一带一路”沿线国家以及其他新兴市场的开拓，将成为中国企业应对挑战、拓展增长空间的关键。
3. 技术与服务升级是核心竞争力： 在全球供应链重塑的过程中，那些能够提供高附加值产品、智能化解决方案、高效物流服务和柔性生产能力的企业，将更具竞争优势。单纯依赖低成本劳动力和大规模生产的模式面临转型压力。

【新媒网跨境了解到】，全球贸易格局的调整是一个长期且动态的过程。2025年8月份的集装箱进口数据，再次印证了在复杂多变的国际环境下，企业和国家需要持续关注贸易政策走向、灵活调整策略，以适应并塑造未来的全球贸易新版图。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/aug-global-imports-up-16-china-cargo-down.html