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在当前全球经济形势下，亚洲地区作为世界经济增长的重要引擎，其汽车轮胎市场的发展态势尤为引人关注。汽车产业的持续繁荣，加上消费者对车辆性能、安全和舒适性需求的不断提升，共同推动了这一市场的稳健发展。对于中国的跨境电商和贸易从业者而言，深入了解亚洲汽车轮胎市场的最新动态、消费趋势以及生产贸易格局，对于把握行业脉搏、优化供应链布局、拓展国际市场具有重要的参考价值。

根据此前对亚洲汽车轮胎市场的分析，回顾2024年，该地区的汽车轮胎消费量连续第十年实现增长，达到13亿条，市场总价值约为514亿美元。这一增长主要得益于市场需求的强劲支撑。展望未来，预计从2024年到2035年，亚洲汽车轮胎市场在销量上将以年均0.9%的速度增长，到2035年预计达到14亿条。在市场价值方面，预计同期将实现1.3%的年均增长，届时市场总价值有望达到593亿美元。

在亚洲汽车轮胎市场的消费格局中，中国、印度和日本三国占据了主导地位。2024年数据显示，这三个国家贡献了亚洲地区总消费量的72%，市场价值占比也达到了68%。值得一提的是，在过去十年间，印度市场展现出最为迅猛的增长势头，其消费量和生产量的年均复合增长率分别达到12.0%和12.6%，显示出巨大的市场潜力。同时，亚洲地区在全球汽车轮胎贸易中扮演着重要的角色，作为净出口方，2024年出口量高达5.89亿条，其中中国以59%的份额位居出口榜首。

市场消费概览

2024年，亚洲汽车轮胎消费量持续增长，达到了13亿条，较前一年增长3.1%。从2013年至2024年的数据来看，亚洲汽车轮胎总消费量平均年增长率为2.8%，尽管期间出现过一些波动，但整体呈现上升趋势。2024年的消费量达到了历史新高，并且预计未来仍将保持增长。

在市场价值方面，2024年亚洲乘用车轮胎市场收入温和增长至514亿美元，较前一年增长2.7%。这一数字反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润）。从2013年到2024年，市场价值平均每年增长2.2%，虽然期间也存在一些显著波动，但整体上升趋势明显。2024年的消费水平达到峰值，预计未来将继续稳定增长。

主要消费国分析

2024年，亚洲地区消费量最大的国家依次是中国（5.51亿条）、印度（2.96亿条）和日本（0.94亿条），这三国合计占据了总消费量的72%。

在市场价值方面，2024年市场价值最高的国家是中国（170亿美元）、印度（128亿美元）和日本（52亿美元），三国合计占据了总市场价值的68%。印度在主要消费国中实现了最高的市场规模增长率，年均复合增长率为10.6%。

人均消费水平

2024年，人均乘用车轮胎消费量最高的国家是日本（每千人765条）、韩国（每千人650条）和泰国（每千人501条）。

在主要消费国中，印度的人均消费量增长速度最为显著，年均复合增长率为10.8%。

生产情况分析

2024年，亚洲汽车轮胎产量连续第六年增长，达到17亿条，较上一年增长4.3%。从2013年至2024年的数据显示，总产量平均每年增长3.2%，但期间也伴随着一些显著的波动。其中，2021年的增长最为迅速，产量较上一年增长了11%。2024年产量达到峰值，预计短期内将继续保持增长态势。

在价值方面，2024年乘用车轮胎产量温和增长至651亿美元（按出口价格估算）。2013年至2024年间，总产值平均每年增长2.3%，但不同年份间的增速差异较大。2018年增长最为显著，产值增长了21%。2024年产量达到历史新高，预计未来将保持稳定增长。

主要生产国分析

中国是亚洲地区乘用车轮胎生产量最大的国家，2024年产量达8.96亿条，约占总产量的52%。中国的产量是第二大生产国印度（3.04亿条）的三倍。泰国以1.2亿条的产量位居第三，占总产量的6.9%。

从2013年至2024年，中国乘用车轮胎产量平均每年增长3.0%。同期，印度和泰国的平均年增长率分别为12.6%和5.0%。

进口贸易分析

2024年，亚洲地区的汽车轮胎进口量大幅增长至1.53亿条，较上一年激增6.4%。从2013年至2024年的数据来看，总进口量平均每年增长2.5%，趋势相对稳定，但期间也出现了一些显著波动。2016年增速最快，进口量增长了12%。回顾期内，进口量在2019年达到1.57亿条的峰值；然而，从2020年至2024年，进口量未能恢复之前的增长势头。

在价值方面，2024年乘用车轮胎进口额温和下降至73亿美元。总体而言，进口额持续呈现相对平稳的趋势。2021年增速最为显著，进口额增长了14%。进口额在2022年达到74亿美元的峰值；然而，从2023年至2024年，进口额未能恢复增长势头。

主要进口国分析

2024年，日本（2500万条）、韩国（1300万条）、土耳其（1200万条）、马来西亚（1200万条）、乌兹别克斯坦（1200万条）、沙特阿拉伯（1100万条）和阿联酋（890万条）是主要的汽车轮胎进口国，合计占总进口量的61%。紧随其后的是菲律宾（570万条）、哈萨克斯坦（530万条）和伊拉克（530万条），这三国合计占总进口量的11%。

从2013年至2024年，乌兹别克斯坦在主要进口国中取得了最显著的增长率，年均复合增长率为20.8%。

在价值方面，2024年亚洲最大的乘用车轮胎进口市场是日本（9.38亿美元）、韩国（7.79亿美元）和沙特阿拉伯（6.53亿美元），三国合计占总进口额的33%。土耳其、阿联酋、马来西亚、伊拉克、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦紧随其后，合计占另外的33%。

在主要进口国中，乌兹别克斯坦在回顾期内进口额的增长率最高，年均复合增长率为17.2%。

进口价格分析

2024年，亚洲地区的汽车轮胎平均进口价格为每条47美元，较上一年下降7.9%。回顾期内，进口价格呈现温和下降的趋势。2020年增速最快，价格上涨6.7%。2013年进口价格达到每条59美元的峰值；然而，从2014年至2024年，进口价格未能恢复之前的势头。

价格因目的地国家而异。在主要进口国中，阿联酋的进口价格最高（每条61美元），而乌兹别克斯坦的进口价格最低（每条15美元）。

从2013年至2024年，伊拉克的进口价格增长率最为显著，达到2.5%，而其他主要进口国的价格增长相对温和。

出口贸易分析

2024年，亚洲地区汽车轮胎出口量连续第六年增长，达到5.89亿条，较上一年增长7.4%。从2013年至2024年，总出口量显著扩大，年均增长率为4.1%。尽管期间出现了一些显著的波动，但整体趋势是上升的。其中，2015年的增速最快，出口量增长了21%。2024年出口量达到峰值，预计短期内将逐步增长。

在价值方面，2024年乘用车轮胎出口额达到216亿美元。从2013年至2024年，总出口额平均每年增长2.2%，但期间也存在一些显著波动。2021年增速最快，增长了15%。回顾期内，出口额在2024年达到顶峰，预计未来几年将保持增长。

主要出口国分析

中国是亚洲地区汽车轮胎的主要出口国，2024年出口量达到3.49亿条，约占总出口量的59%。泰国（8900万条）位居第二，占总出口量的15%，其次是韩国（6.4%）和日本（5%）。土耳其（1700万条）、越南（1200万条）和印度尼西亚（1200万条）占据了总出口量的一小部分。

从2013年至2024年，中国乘用车轮胎出口量平均每年增长6.3%。同期，越南（14.2%）、泰国（7.4%）和土耳其（5.3%）呈现积极增长。其中，越南是亚洲地区增速最快的出口国，年均复合增长率高达14.2%。相比之下，韩国（-1.6%）、日本（-4.5%）和印度尼西亚（-5.6%）则呈现下降趋势。在总出口份额方面，中国（增长12个百分点）和泰国（增长4.4个百分点）的份额显著增加，而印度尼西亚（下降3.9个百分点）、韩国（下降5.5个百分点）和日本（下降8个百分点）的份额则有所减少。

在价值方面，中国（90亿美元）仍然是亚洲最大的乘用车轮胎供应国，占总出口额的42%。泰国（39亿美元）位居第二，占总出口额的18%。韩国紧随其后，占12%。

从2013年至2024年，中国乘用车轮胎出口额平均每年增长3.5%。同期，泰国和韩国的出口额年均增长率分别为7.3%和-0.2%。

出口价格分析

2024年，亚洲地区的汽车轮胎平均出口价格为每条37美元，较上一年下降2.5%。回顾期内，出口价格呈现小幅下降的趋势。2018年增速最快，出口价格上涨35%。出口价格在2014年达到每条54美元的峰值；然而，从2015年至2024年，出口价格保持在相对较低的水平。

价格因原产国而异。在主要供应国中，韩国的出口价格最高（每条70美元），而中国的出口价格最低（每条26美元）。

从2013年至2024年，越南的价格增长率最为显著，达到2.2%，而其他主要供应国的价格增长相对温和。

对中国跨境从业人员的启示

综合上述分析，亚洲汽车轮胎市场展现出强劲的增长潜力和独特的区域格局。中国作为该市场消费和生产的绝对主力，以及重要的出口国，其地位举足轻重。印度市场的快速崛起，以及越南等新兴生产力量的蓬勃发展，为区域市场注入了新的活力，也预示着竞争格局的演变。

对于中国的跨境电商和贸易从业人员来说，以下几点值得特别关注：

1. 区域市场差异化布局： 亚洲各国市场在消费能力、产品偏好和价格敏感度上存在明显差异。例如，日本、韩国等发达经济体人均消费量较高，可能更注重高端和品牌价值；而印度、东南亚等新兴市场则以高增长率和价格竞争力为主要特征。国内企业应根据自身产品定位和优势，精准选择目标市场。
2. 供应链韧性与多元化： 面对国际贸易环境的不确定性，构建具有韧性和多元化的供应链至关重要。除了传统的贸易伙伴，也应关注土耳其、乌兹别克斯坦等新兴进口市场的增长，以及越南、泰国等日益活跃的生产国，探索新的合作机会，降低单一市场或渠道的依赖风险。
3. 产品创新与技术升级： 尽管中国在产量上占据优势，但在出口价格上相对较低，这可能反映出产品结构和附加值的提升空间。随着全球汽车产业向新能源、智能化方向发展，对轮胎的性能要求也随之提高，例如低滚阻、静音、耐磨等特性。国内企业应加大研发投入，推动产品向高技术含量、高附加值方向发展，提升国际竞争力。
4. 关注区域贸易政策变化： 各国关税、非关税壁垒、产品认证标准等贸易政策的调整，都会对跨境业务产生直接影响。从业人员应密切关注亚洲地区乃至全球的贸易协定谈判和政策动向，提前做好应对，以确保贸易流程的顺畅。

亚洲汽车轮胎市场的持续发展，为中国跨境企业提供了广阔的舞台。只有深入理解市场趋势，积极应对挑战，才能在全球化浪潮中抓住机遇，实现持续发展。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/asia-tyre-china-59-export-lead-india-vietnam-boom.html