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在当今全球经济格局中，亚太地区作为世界经济增长的重要引擎，其工业化进程和能源结构转型持续推进。蒸汽和蒸汽涡轮机作为电力生产、工业驱动等领域的关键设备，在该区域的市场动态，无疑值得我们深入关注。这些设备不仅是支撑各国经济发展的基础设施，更是衡量工业技术水平与产业活力的重要指标。对于中国跨境行业从业者而言，了解亚太地区蒸汽和蒸汽涡轮机市场的脉动，能够为我们在相关产业的布局、技术合作以及市场拓展提供宝贵的参考依据。

根据一份海外报告的最新分析，亚太地区的蒸汽和蒸汽涡轮机市场预计在未来十年间保持平稳增长。从2024年到2035年，市场销量有望以每年0.2%的复合年增长率（CAGR）逐步提升，预计到2035年末达到140万台。与此同时，市场价值的增长更为显著，预计以每年3.7%的复合年增长率增长，到2035年末将达到219亿美元（按名义批发价格计算）。

这份海外报告指出，尽管2024年市场价值出现了一次显著调整，从2023年的1569亿美元高位回落至147亿美元，但这更可能反映了市场统计口径的调整或特定项目周期性因素的影响，而非市场基本面的根本性变化。整体而言，亚太地区的蒸汽和蒸汽涡轮机市场展现出其独特的复杂性和活力，少数几个国家在进出口贸易中占据主导地位，不同类型涡轮机及贸易伙伴之间的价格差异也颇为显著。

亚太地区蒸汽及蒸汽涡轮机消费市场概况

在2024年，亚太地区蒸汽及蒸汽涡轮机的消费量增长了0.4%，达到130万台。这是在连续两年下降后，第三年实现增长。回顾过去一段时间，该区域的消费量整体呈现出相对平稳的态势。在2024年之前，消费量曾达到140万台的峰值，但在2016年至2024年期间，增长速度有所放缓。

就市场价值而言，2024年亚太地区的蒸汽涡轮机市场规模显著下降至147亿美元，与前一年相比下降了90.6%。这一下降反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润）。尽管如此，整体消费价值在回顾期内呈现相对平稳的趋势。市场消费价值在2023年曾达到1569亿美元的峰值，随后在2024年有所回落。

各国消费情况

中国是亚太地区蒸汽涡轮机的主要消费国，2024年消费量达到94万台，占据了区域总消费量的约71%。值得注意的是，中国的消费量几乎是第二大消费国日本（10.3万台）的九倍。印度以7.1万台的消费量位居第三，占总消费量的5.4%。

从2013年至2024年，中国的蒸汽涡轮机消费量保持相对稳定。在其他主要消费国中，日本的年均消费增长率为-2.0%，而印度则实现了+7.0%的年均增长。

在消费价值方面，中国以110亿美元的市场规模居于首位，日本以10亿美元位居第二，随后是越南。

回顾2013年至2024年，中国的消费价值年均增长率为+2.0%。同期，日本的年均市场增长率为-3.6%，越南为-4.1%。

2024年，人均蒸汽涡轮机消费量较高的国家和地区包括中国台湾地区（每百万人1207台）、马来西亚（每百万人1083台）和泰国（每百万人847台）。

在2013年至2024年期间，印度的人均消费增长率最为显著，年均复合增长率达到+5.9%。而其他主要消费国的人均消费量则呈现出不同的变化趋势。

亚太地区蒸汽及蒸汽涡轮机生产状况

2024年，亚太地区蒸汽及蒸汽涡轮机的生产量增长了1.5%，达到130万台。这是在连续两年下降之后，生产量连续第二年实现增长。整体而言，生产量呈现相对平稳的趋势。在2015年，生产量曾实现11%的显著增长，达到150万台的峰值。然而，从2016年到2024年，生产增长未能持续此前的强劲势头。

以价值计，2024年蒸汽涡轮机生产额显著下降至749亿美元（按出口价格估算）。在回顾期内，生产价值经历了大幅下滑。最快的增长速度出现在2018年，当时生产量增长了939%。因此，生产达到了7606亿美元的峰值。然而，从2019年到2024年，生产增长未能保持此前的水平。

各国生产情况

中国以94.2万台的产量成为亚太地区最大的蒸汽涡轮机生产国，占据了总产量的71%。这一产量远超第二大生产国日本（11万台）的九倍。印度以8万台的产量位居第三，占总产量的6.1%。

在2013年至2024年期间，中国的蒸汽涡轮机生产量保持相对稳定。其他主要生产国的年均生产增长率分别为：日本（-4.5%）和印度（+33.5%）。

亚太地区蒸汽及蒸汽涡轮机进口分析

在经历了连续两年的增长后，2024年亚太地区蒸汽及蒸汽涡轮机的进口量下降了23.2%，降至2.3万台。总体而言，进口量呈现出急剧的下降趋势。最显著的增长发生在2019年，进口量同比增长595%，达到了4.7万台的峰值。然而，从2020年到2024年，进口增长未能维持之前的强劲势头。

以价值计，2024年蒸汽涡轮机进口额适度增长至9.27亿美元。在回顾期内，进口额呈现出明显的下降。最显著的增长发生在2023年，进口额增长了42%。进口额在2016年达到15亿美元的峰值；然而，从2017年到2024年，进口额未能恢复到之前的水平。

各国进口情况

2024年，马来西亚是亚太地区蒸汽及蒸汽涡轮机的主要进口国，进口量达到1.1万台，约占总进口量的48%。印度尼西亚以6500台的进口量位居第二，占总进口量的28%（按实物量计算），其次是越南（13%）。新加坡（883台）和缅甸（753台）在总进口量中占据较小份额。

从2013年到2024年，马来西亚的进口量增长最为显著，年均复合增长率达到+37.5%。其他主要进口国的增长速度则相对温和。

以价值计，印度尼西亚（4.92亿美元）是亚太地区最大的蒸汽及蒸汽涡轮机进口市场，占总进口额的53%。越南（1.95亿美元）位居第二，占总进口额的21%。马来西亚位居第三，占总进口额的3.5%。

在2013年至2024年期间，印度尼西亚的进口价值年均增长率为+6.9%。同期，越南的年均增长率为+2.3%，马来西亚为-5.1%。

按类型划分的进口情况

2024年，输出功率超过40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机是主要的进口类型，进口量为1.5万台，占总进口量的64%。其次是输出功率低于40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机，进口量为8200台，占总进口量的36%。

从2013年到2024年，输出功率超过40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机在进口量方面增长最快，年均复合增长率为+7.4%。其他产品的进口量则呈现下降趋势。

在价值方面，输出功率超过40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机（7.41亿美元）是亚太地区进口量最大的蒸汽及蒸汽涡轮机类型，占总进口额的80%。位居第二的是输出功率低于40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机（1.81亿美元），占总进口额的20%。

从2013年至2024年，输出功率超过40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机的进口价值年均下降1.3%。同期，输出功率低于40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机的年均增长率为-4.9%，船用蒸汽及其他蒸汽涡轮机的年均增长率为-20.2%。

按类型划分的进口价格

2024年，亚太地区的进口价格为每台4万美元，较前一年上涨了36%。总体而言，进口价格呈现适度增长。最显著的增长发生在2017年，进口价格上涨了173%。在回顾期内，进口价格在2018年达到了每台14.8万美元的峰值；然而，从2019年到2024年，进口价格未能恢复到之前的水平。

不同产品类型之间的价格差异显著。输出功率超过40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机价格最高，为每台5.1万美元，而输出功率低于40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机价格相对较低，为每台2.2万美元。

从2013年至2024年，输出功率低于40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机价格增长最快，年均复合增长率为+8.8%。其他产品的进口价格则呈现下降趋势。

按国家划分的进口价格

2024年，亚太地区的进口价格为每台4万美元，较前一年上涨了36%。总体而言，进口价格呈现适度增长。最显著的增长发生在2017年，进口价格较前一年上涨了173%。在回顾期内，进口价格在2018年达到了每台14.8万美元的创纪录水平；然而，从2019年到2024年，进口价格未能恢复到之前的水平。

主要进口国之间的平均价格存在显著差异。2024年，印度尼西亚的价格最高，为每台7.6万美元，而马来西亚的价格最低，为每台2900美元。

从2013年到2024年，缅甸的价格增长最为显著，年均复合增长率为+26.1%。而其他主要国家的进口价格则呈现出不同的变化趋势。

亚太地区蒸汽及蒸汽涡轮机出口分析

2024年，亚太地区蒸汽及蒸汽涡轮机的海外出货量终于开始回升，达到1.8万台，结束了自2020年以来的连续三年下降趋势。总体而言，出口量曾经历大幅下滑。在回顾期内，出口量在2016年达到10.6万台的峰值；然而，从2017年到2024年，出口量一直未能恢复到之前的水平。

以价值计，2024年蒸汽涡轮机出口额缩减至4.04亿美元。总体而言，出口额持续呈现出急剧下降的趋势。最快的增长速度出现在2021年，当时出口额较前一年增长了8.3%。出口额在2013年达到11亿美元的峰值；然而，从2014年到2024年，出口额未能恢复到之前的水平。

各国出口情况

2024年，印度（9100台）和日本（6400台）的出口量约占总出口量的87%。中国以2100台的出口量位居第三，占总出口量的12%。

从2013年到2024年，中国的出口量增长最为显著，年均复合增长率为+26.0%。其他主要出口国的出口量则呈现出不同的变化趋势。

在价值方面，亚太地区最大的蒸汽涡轮机供应国是日本（1.83亿美元）、中国（1.26亿美元）和印度（6400万美元），三者合计占总出口额的92%。

在回顾期内，印度在主要出口国中实现了最高的出口价值增长率，年均复合增长率为+1.4%。其他主要出口国的出口价值则呈现下降趋势。

按类型划分的出口情况

输出功率低于40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机是主要的出口产品，出口量约为1.2万台，占总出口量的68%。其次是输出功率超过40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机，出口量为5700台，占总出口量的32%。

从2013年到2024年，输出功率低于40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机在出口量方面下降最快，年均复合增长率为-5.2%。输出功率超过40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机在同一时期也呈现下降趋势，年均复合增长率为-16.0%。从2013年到2024年，输出功率低于40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机的份额增加了32个百分点。

在价值方面，主要的出口蒸汽及蒸汽涡轮机类型是输出功率低于40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机（2.03亿美元）、输出功率超过40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机（1.96亿美元）和船用蒸汽及其他蒸汽涡轮机（510万美元），三者合计占总出口额的99.9%。

在主要出口产品中，输出功率低于40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机在出口价值方面增长最快，年均复合增长率为-6.4%。其他产品的出口价值则呈现下降趋势。

按类型划分的出口价格

2024年，亚太地区的出口价格为每台2.3万美元，较前一年下降了48.1%。总体而言，出口价格呈现适度增长。最显著的增长发生在2017年，出口价格较前一年上涨了112%。在回顾期内，出口价格在2023年达到了每台4.3万美元的峰值，随后在2024年迅速下降。

不同产品类型之间的价格差异显著。船用蒸汽及其他蒸汽涡轮机价格最高，为每台6.3万美元，而输出功率低于40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机出口平均价格最低，为每台1.7万美元。

从2013年到2024年，输出功率超过40MW的船用以外的蒸汽及其他蒸汽涡轮机价格增长最快，年均复合增长率为+7.2%。其他产品的出口价格则呈现下降趋势。

按国家划分的出口价格

2024年，亚太地区的出口价格为每台2.3万美元，较前一年下降了48.1%。总体而言，出口价格曾出现温和上涨。最显著的增长出现在2017年，出口价格较前一年增长了112%。在回顾期内，出口价格在2023年达到每台4.3万美元的峰值，随后在2024年显著下降。

不同原产国之间的价格差异显著。在主要供应商中，中国的价格最高，为每台6.1万美元，而印度的价格最低，为每台7000美元。

从2013年到2024年，日本的价格增长最为显著，年均复合增长率为+9.2%。而其他主要国家的出口价格则呈现下降趋势。

结语与建议

从上述数据中我们可以看到，亚太地区的蒸汽和蒸汽涡轮机市场虽然在短期内可能面临波动，但长期来看，其整体发展趋势依然向好。中国作为该市场主要的消费和生产大国，其地位举足轻重。我们在技术研发、生产制造以及本土市场应用方面的深厚积累，为区域市场的稳定与发展提供了有力支撑。

对于中国跨境行业的从业者而言，这份海外报告所揭示的市场动态提供了多维度的参考信息。

首先，关注中国市场的稳健增长。 无论是消费量还是生产量，中国都占据着绝对的主导地位，这表明国内基础设施建设和工业升级的需求依然旺盛。这为国内供应商提供了坚实的基本盘，也为寻求国际合作的跨境企业提供了广阔的机遇。

其次，洞察进出口格局的潜在机遇。 虽然中国的进出口数据并非在所有细分领域都处于领先，但其在特定类型涡轮机上的生产和出口能力不容小觑。同时，印度尼西亚、马来西亚和越南等国家的进口需求，以及不同类型涡轮机的价格差异，都可能为我们的跨境贸易和投资提供精准的方向。例如，关注印度尼西亚高输出功率涡轮机的进口需求，或研究马来西亚低价涡轮机进口的深层原因，都能够帮助我们更好地制定市场策略。

再者，着眼于技术创新和产品升级。 报告中提及的不同类型涡轮机及其价格差异，暗示了市场对技术含量和效率的重视。中国企业在拓展海外市场时，可以更加注重产品的高附加值和定制化服务，以满足不同国家和地区的多样化需求。

亚太地区作为全球经济的活力中心，其能源和工业发展对蒸汽和蒸汽涡轮机有着持续的需求。面对市场周期性调整和区域差异性，保持务实理性的分析态度至关重要。中国跨境从业者应持续关注这些动态，把握其中的发展脉络，从而在全球化竞争中找准定位，实现自身价值的持续提升。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/apac-turbines-906-plunge-new-biz.html