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眼看着年末的销售旺季就要到了，商家们的心情想必是既期待又紧张。毕竟，“黑五”和“网一”这两个年度重头戏，对不少朋友来说，可真是决定一年收成的关键时刻。然而，就在这节骨眼上，跨境电商巨头亚马逊的物流系统，却似乎遭遇了前所未有的“大堵车”。新媒网跨境获悉，随着前段时间Prime Day会员促销活动的落幕，大量的包裹涌入仓库，导致多个运营中心出现了严重的“爆仓”现象。这可不是小事，它直接影响着我们辛辛苦苦准备的货品，能不能按时上架，顺利售卖。

想象一下，你精心准备的商品，本该在货架上闪闪发光，等待买家“剁手”，结果却像被施了魔法一样，长时间卡在“转运中”的状态，动弹不得。有些朋友甚至反映，自己的货件被“预留”了长达三个月之久，这期间不仅错过了大好的销售机会，更让人心疼的是，仓储费却一分不少地照收不误。这滋味，真是哑巴吃黄连，有苦说不出。

预留失控，货物大面积“趴窝”

近期，亚马逊的仓储系统可谓是“愁云惨淡”，多地仓库都亮起了红灯。特别是美西地区，压力尤其突出。像ABQ2这样的仓库，不仅直接“拒收”新来的货物，连预约服务都暂停了，这让许多卖家感到手足无措，货运公司也无从安排送货。而ONT8、SBD1、MIT2、GEU3、PSC2等仓库，普遍出现了预约“一位难求”的情况，放出来的预约量少得可怜，根本满足不了卖家的发货需求。与此同时，LAX9、LGB8、GYR2等仓库也不同程度地遭遇了预约困难。这意味着，即便你早早开始准备，也可能因为仓库的“不配合”，而陷入被动。

美东地区的情况同样不容乐观。TPA2、AVP1、MEM1等仓库纷纷推迟了预约时间，卖家们即使侥幸约上了，也常常需要等待一周甚至更长时间才能送货。更让人头疼的是ABE8仓库，这里的爆仓情况尤其严重，据说，卖家们即使提交了预约申请，也至少要等上三周才能获得送货许可。时间就是金钱，这样的延误，无疑给卖家们的资金周转和销售计划带来了巨大挑战。

值得我们特别关注的是，自今年八月底以来，美西地区新启用的ABQ2和PSC2仓库，就一直麻烦不断。预约被频繁取消、无故推迟，甚至有些货件被系统自动转到其他遥远的仓库。更令人沮丧的是，货物到达仓库后被拒收，无法顺利入库，以及上架时间被大幅度延迟等情况屡见不鲜。直到十月中旬，这种爆仓的紧张态势依然没有得到丝毫缓解。大量卖家的货物因此被系统标记为“预留”状态，长时间滞留在转运环节，有些货件的转运周期甚至达到了惊人的三个月。这意味着，原本指望能迅速上架销售的商品，长时间“趴窝”，不仅错过了像前段时间“秋季大促”这样的黄金销售节点，更让不少卖家的心血和资金被牢牢“套住”。

我们经常听到卖家们抱怨：“最近好多批货都显示在转运中，一转就是半个月，甚至一个月，有的简直是噩梦，转了三个月还没到！”

有卖家在论坛里无奈地分享：“PSC2仓，几十个货件送到那里了，却一直不登记不接收，都十几天了，真不知道该怎么办。”

还有一位卖家心酸地说：“我的货发出去已经一个多月了，亚马逊一直显示在预留，说正在转运到其他仓库，可直到现在，它还在路上！从FBA接收到能销售，整个流程已经彻底失控了。”

“我的货在FBA入库都23天了，到现在还没上架。这半年来的货件都是这样，一入库基本都要等十天以上才能上架，不是在转运，就是在转运的路上，真让人崩溃。”这番话，道出了多少卖家的无奈。

最让人哭笑不得的是一个极端案例：“离谱的是，有一批货转运了三个月还在转，一直不可售，但仓储费却一分钱没少收！我狂开客服CASE，才解决了一半，还有一半至今仍在转运，眼看着大半年都过去了，我都已经彻底放弃这批货了。”这种经历，简直是把卖家的耐心和资金都消耗殆尽。

“最近好几批货都是二三十天才能上架，一签收就全部转运到其他仓库，一转运就是好久，怎么催也催不动。”看来，这已经不是个别现象，而是普遍存在的问题。

眼下FBA的这种“迟滞”状态，无疑给卖家们的销售业绩带来了沉重打击。有卖家直接指出：“我那些热销品都断货了，可断货的产品还在转运的路上，真是急死人！”更让大家苦不堪言的是，在货件被预留、无法销售的这段漫长时间里，亚马逊仍在持续收取库存费用。一位卖家愤懑地表示：“最离谱的一票，转运三个月还在转，一直不可售，仓储费照样收！”卖家们对平台这种低效率深感无奈。在他们看来，平台在旺季向卖家加收费用，理应提供更优质的服务，如今却给人一种“只收钱不办事”的感觉，这无疑让很多卖家心里都憋着一股火。

新媒网跨境了解到，鉴于目前仓库爆仓的情况依然严峻，而且想要恢复正常运转，恐怕还需要不短的时间。眼看“黑五”和“网一”这两个年末最重要的销售大促已经近在眼前，我们在此提醒各位卖家朋友，务必密切关注自己货物的运转状况，尽量避开那些爆仓特别严重的仓库，并根据实际情况，灵活调整自己的出货计划。千万别因为货品断供，而错失了宝贵的销售良机，蒙受不必要的损失。

FBA赔偿政策迎来积极更新

当然，在挑战面前，也总有值得欣慰的好消息。最近，亚马逊宣布更新了欧洲站的FBA商品丢失和损坏赔偿政策。从明年，也就是2025年1月15日起，对于那些使用了亚马逊物流服务的卖家，如果他们的商品在亚马逊配送中心不幸丢失或受损，平台将主动、立即地提供补偿。

亚马逊方面表示，这一举措的目的是“最大限度地减少手动研究和提交丢失商品索赔的需要，从而为卖家节省时间和金钱。”这无疑是个积极的信号，意味着平台开始正视并着手解决长期困扰卖家的“丢件”难题。

这项新政策有几个非常关键的亮点：

首先是自动赔偿丢失商品：这意味着，一旦你的货品不幸丢失，卖家不再需要自己辛辛苦苦地手动提交丢失快递索赔的申请了。系统会进行主动识别，并由亚马逊直接给予赔偿。这无疑大大简化了流程，节省了卖家宝贵的时间和精力。

其次是赔偿处理的及时性：新政策特别强调了赔偿处理的效率。卖家可以在卖家中心的赔偿报告中，实时查看赔偿的最新状态。这对于卖家来说，无疑是个福音，可以有效减轻他们在资金追踪上的负担，让每一笔钱都清清楚楚。

再者是索赔窗口期的调整：虽然大部分情况会实现自动赔偿，但如果需要手动提交索赔，那么索赔的资格窗口将有所缩短，从原来的18个月，大幅缩短至60天。这要求卖家在发现问题后，需要更及时地采取行动。

需要注意的是，即便有了自动赔偿，如果卖家在商品丢失后没有收到相应的赔偿款项，那么他们仍然需要按照既定流程，手动提交赔偿申请。所以，日常的核对和关注依然不可或缺。

具体来看，从明年1月9日起，亚马逊还会对所有手动索赔申请的资格期限政策进行更新，大家务必留意以下几个时间节点：

1. 对于在配送中心丢失或损坏的商品，必须在商品报告丢失或损坏后的60天内提交索赔。
2. FBA客户退货索赔可以在客户退款或换货日期后的45至105天内提交，但请记住，不能在45天之前提交。
3. 卖家可在发货之日起15至75天内提交移除索赔，同样地，不能在15天之前提交。
4. 所有其他类型的移除索赔，则必须在货物退还后60天内提出。

新媒网跨境认为，对广大卖家而言，亚马逊此次的政策调整无疑是一个非常积极的消息。长久以来，亚马逊物流体系中出现的丢件问题一直困扰着不少卖家，给他们的运营成本带来了不小的压力。这项新政策的出台，有助于显著降低卖家因商品丢失或损坏而造成的经济损失。它不仅体现了平台对卖家权益的重视，也预示着未来物流服务将向着更高效、更负责的方向发展。虽然旺季挑战重重，但有了更完善的保障机制，卖家们或许能更安心地投入到销售工作中去。

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