新媒网 · 跨境数据社区

在2025年第二季度，美国迈阿密联邦法院的一个陪审团裁定，特斯拉公司在2019年佛罗里达州一起涉及Autopilot驾驶辅助系统的致命车祸中负有部分责任。据CNBC报道，陪审团仅对特斯拉处以惩罚性赔偿，加上补偿性赔偿，总赔偿金额约为2.425亿美元。

该事故发生在2019年，事故中，车辆驾驶员和Autopilot系统均未能及时刹车，导致车辆在十字路口撞上一辆SUV，造成一名20岁的行人Naibel Benavides Leon死亡，其男友Dillon Angulo身受重伤。陪审团认为，驾驶员承担三分之二的责任，特斯拉承担三分之一的责任。（驾驶员已另案起诉。）

这场为期三周的审判围绕着事故展开，该事故是关于驾驶辅助技术的主要法律裁决之一，对特斯拉不利。此前，该公司已就涉及类似Autopilot索赔的诉讼达成和解。

原告首席律师Brett Schreiber在给TechCrunch的一份声明中表示，特斯拉设计Autopilot“仅适用于受控高速公路，但故意选择不限制驾驶员在其他地方使用它，同时埃隆·马斯克告诉世界Autopilot比人类驾驶得更好。”

Schreiber说：“特斯拉的谎言将我们的道路变成了他们存在根本缺陷的技术的试验场，使像Naibel Benavides和Dillon Angulo这样的普通美国人处于危险之中。”“今天的判决代表了对Naibel不幸去世和Dillon终身伤害的正义，追究了特斯拉和马斯克利用自动驾驶炒作支撑公司万亿美元估值的责任，而牺牲了人类的生命。”

特斯拉在提供给TechCrunch的一份声明中表示，鉴于审判中存在“重大的法律错误和违规行为”，该公司计划对判决提出上诉。

该公司写道：“今天的判决是错误的，只会阻碍汽车安全，并危及特斯拉和整个行业开发和实施拯救生命的技术的努力。”“需要明确的是，2019年的任何汽车，以及今天的任何汽车，都无法阻止这场车祸。这与Autopilot无关；这是原告律师捏造的故事，他们指责汽车，而驾驶员从一开始就承认并承担了责任。”

多年来，特斯拉和马斯克一直在宣传Autopilot的功能，导致人们对驾驶辅助系统过度自信，政府官员和马斯克本人多年来都对此发表过看法。美国国家运输安全委员会（NTSB）在调查2018年的一起事故后于2020年得出结论，该事故中，驾驶员在撞到混凝土护栏后死亡。该驾驶员Walter Huang在使用Autopilot时正在玩手机游戏。NTSB在那次调查后提出了一些建议，但安全委员会后来声称，特斯拉基本上忽略了这些建议。

在2018年的一次电话会议上，马斯克表示，对像Autopilot这样的驾驶辅助系统“自满”是一个问题。“他们只是太习惯了。这往往是一个更大的问题。这不是不了解Autopilot能做什么。而是[驾驶员]认为他们比Autopilot了解得更多，”马斯克当时说。

新媒网跨境了解到，该审判发生在特斯拉目前正在德克萨斯州奥斯汀推出其长期承诺的Robotaxi网络的首批版本之际。这些车辆正在使用特斯拉更强大的驾驶辅助系统的增强版本，特斯拉称之为全自动驾驶。

特斯拉正在经历一场法律风暴，起因是其Autopilot驾驶辅助系统在2019年造成的一起致命车祸。陪审团裁定特斯拉对该事故负有部分责任，并处以巨额罚款。这一判决可能会对特斯拉的自动驾驶技术发展方向产生重大影响。

特斯拉计划对判决提出上诉，认为审判存在法律错误和违规行为。该公司坚称，事故的根本原因是驾驶员的疏忽，而非Autopilot系统本身。特斯拉认为，这一判决将阻碍汽车安全技术的发展，并危及整个行业在拯救生命技术方面的努力。

美国国家运输安全委员会（NTSB）此前曾对特斯拉的Autopilot系统提出过担忧，认为该系统容易导致驾驶员过度依赖，从而引发安全问题。NTSB在调查2018年的一起涉及Autopilot系统的致命车祸后，向特斯拉提出了多项安全建议，但特斯拉并未完全采纳。

新媒网跨境获悉，特斯拉目前正在积极推进其Robotaxi网络的商业化，该网络将采用更先进的自动驾驶技术。然而，这一判决可能会对特斯拉的Robotaxi计划产生影响，并引发人们对自动驾驶技术安全性的进一步担忧。

外媒报道，此案判决可能会对其他涉及自动驾驶技术的诉讼产生示范效应。随着自动驾驶技术的日益普及，相关的法律和监管问题也日益突出。如何平衡技术创新与道路安全，将是未来自动驾驶技术发展面临的重要挑战。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/9354.html