随着健康生活理念的普及和环保意识的增强，自行车及其他非机动车在美国越来越受到欢迎。接下来我们将关注美国自行车市场的消费、生产、进出口等环节在今年呈现出的具体情况。

市场预测

美国市场对自行车的需求呈现上升趋势，预计未来几年将保持增长。

在销量方面，预计2025年至2035年期间，年均复合增长率（CAGR）为+1.4%，到2035年底市场销量将达到950万辆。

在价值方面，预计2025年至2035年期间，年均复合增长率（CAGR）为+2.9%，到2035年底市场价值将达到22亿美元（名义批发价）。

消费情况

美国自行车及其他非机动车消费

今年，自行车及其他非机动车消费量终于止跌回升，达到810万辆。然而，从整体来看，消费量经历了一次大幅下滑。2021年，自行车消费量达到顶峰，为2000万辆；但从2022年到今年，消费量一直处于较低水平。

今年，美国自行车市场收入降至16亿美元，较去年下降11.8%。这一数字反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润，这些将包含在最终消费者价格中）。总的来说，消费量出现明显萎缩。消费额在2021年达到峰值25亿美元。从2022年到今年，市场增长保持在较低水平。

生产情况

美国自行车及其他非机动车生产

今年，美国自行车及其他非机动车产量下降至100万辆，较去年减少6.1%。总体而言，生产持续呈现小幅下降趋势。2018年增速最为显著，增幅为39%。因此，产量达到峰值180万辆。从2019年到今年，产量增长保持在较低水平。

今年，自行车产值降至6.97亿美元。在回顾期内，生产呈现相对平稳的趋势。2023年增速最快，产量增长了27%。在回顾期内，产值在2018年达到最高水平，为9.05亿美元；但从2019年到今年，产值一直处于较低水平。

进口情况

美国自行车及其他非机动车进口

今年，在连续两年下降后，自行车及其他非机动车的海外采购量有所增长，总量增长4.3%，达到730万辆。总体而言，进口量呈现大幅下降趋势。2020年增速最为显著，进口量增长了32%。2021年进口量达到顶峰，为1900万辆；但从2022年到今年，进口量一直处于较低水平。

今年，自行车进口额降至10亿美元。总体而言，进口额呈现明显下降趋势。2021年增速最快，增长了40%。在回顾期内，进口额在2022年达到最高水平，为20亿美元；但从2023年到今年，进口额一直处于较低水平。

按国家/地区划分的进口量

今年，中国是美国最大的自行车供应国，供应量为550万辆，占总进口量的76%。此外，从中国进口的自行车数量超过第二大供应国柬埔寨（100万辆）的五倍。

从2013年到今年，从中国进口的自行车数量年均下降8.8%。其余供应国的平均年进口增长率如下：柬埔寨（每年+21.7%）和中国台湾（每年-6.4%）。

就进口额而言，中国（4.15亿美元）、中国台湾（3.09亿美元）和柬埔寨（1.79亿美元）是美国最大的自行车供应国，合计占总进口额的88%。

在主要供应国中，柬埔寨的进口额年均增长率最高，为+21.9%，而其他主要供应国的采购额均有所下降。

按国家/地区划分的进口价格

今年，平均自行车进口价格为每辆141美元，较去年下降17.6%。总体而言，进口价格呈现适度上涨趋势。2022年增速最为显著，较去年增长51%。进口价格在2023年达到顶峰，为每辆171美元，然后在接下来的一年大幅收缩。

不同原产国的价格差异显著：在主要进口国中，价格最高的国家是中国台湾（每辆802美元），而中国（每辆75美元）的价格是最低的。

从2013年到今年，中国台湾的价格增长率最为显著（+3.4%），而其他主要供应国的价格增长较为温和。

出口情况

美国自行车及其他非机动车出口

今年，自行车及其他非机动车的海外出货量下降15.3%，至15.9万辆，在连续两年增长后，连续第二年下降。在回顾期内，出口量呈现明显下降趋势。2018年增速最为显著，增长了47%。2022年出口量达到顶峰，为25.6万辆；但从2023年到今年，出口未能重拾增长势头。

今年，自行车出口额大幅下降至1.16亿美元。总体而言，出口额持续呈现相对平稳的趋势。2022年增速最快，较去年增长47%。因此，出口额达到峰值1.71亿美元。从2023年到今年，出口额增长保持在较低水平。

按国家/地区划分的出口量

加拿大是美国自行车出口的主要目的地，出口量为10.1万辆，占总出口量的63%。此外，美国对加拿大的自行车出口量超过第二大目的地墨西哥（1.6万辆）的六倍。英国（2300辆）位居第三，占比1.5%。

从2013年到今年，对加拿大的出口量年均增长率为+1.1%。对其他主要目的地的出口量平均年增长率如下：墨西哥（每年+3.9%）和英国（每年-0.4%）。

就出口额而言，加拿大（7300万美元）仍然是美国自行车及其他非机动车出口的主要国外市场，占总出口额的63%。澳大利亚（660万美元）位居第二，占比5.7%。其次是墨西哥，占比3.5%。

从2013年到今年，对加拿大的出口额平均年增长率为+3.4%。对其他主要目的地的出口额平均年增长率如下：澳大利亚（每年+0.8%）和墨西哥（每年+2.1%）。

按国家/地区划分的出口价格

今年，平均自行车出口价格为每辆726美元，较去年下降4.7%。从2013年到今年，平均年增长率为+2.8%。2022年增速最为显著，平均出口价格上涨了31%。出口价格在2023年达到顶峰，为每辆762美元，然后在接下来的一年略有收缩。

主要外部市场的平均价格存在显著差异。在今年，在主要供应国中，价格最高的国家是澳大利亚（每辆3200美元），而对墨西哥的平均出口价格（每辆252美元）是最低的。

从2013年到今年，对日本的出口价格增长率最为显著（+14.8%），而对其他主要目的地的价格增长较为温和。

希望国内相关从业人员持续关注国际市场动态，以便更好地调整经营策略，共同促进中国跨境行业的发展。

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