在航空业蓬勃发展的背景下，飞机轮胎作为重要的消耗品，其市场需求也日益增长。外媒近期发布的一份报告显示，拉丁美洲和加勒比地区的飞机轮胎市场预计将呈现稳定增长态势。

市场预测

报告预测，在2024年至2035年期间，拉丁美洲和加勒比地区的飞机轮胎市场销量将以年均1.1%的速度增长，到2035年底达到19万条。

从价值方面来看，预计该市场将以年均2.4%的速度增长，到2035年底达到1.69亿美元（以名义批发价格计算）。

消费情况

• 总体消费

今年，拉丁美洲和加勒比地区的飞机轮胎消费量同比下降0.5%，为16.9万条，这是连续两年下降。但是从2013年到今年，总消费量呈现出年均增长1.1%的趋势，整体保持稳定。消费量在2023年达到峰值17万条。

今年，拉丁美洲和加勒比地区的飞机轮胎市场收入显著增长，达到1.31亿美元，比上年增长5.1%。这反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润）。从2013年到今年，市场价值以年均4.0%的速度增长，期间出现了一些波动。

• 各国消费

巴西是飞机轮胎消费量最大的国家，消费量为7.8万条，占总消费量的46%。巴西的飞机轮胎消费量是第二大消费国哥伦比亚（2.1万条）的四倍。智利以1.5万条的消费量位居第三，占比8.6%。

下表展示了部分国家飞机轮胎消费量数据：

• 人均消费

今年，飞机轮胎人均消费量最高的国家是萨尔瓦多（每百万人854条），其次是尼加拉瓜（每百万人780条）和智利（每百万人758条）。

生产情况

• 总体生产

今年，拉丁美洲和加勒比地区的飞机轮胎产量下降3.9%，为11.5万条，这是自2021年以来的首次下降，结束了为期两年的增长趋势。总体而言，产量呈现相对平稳的趋势。

从价值方面来看，今年飞机轮胎产量激增至1.3亿美元（以出口价格估算）。总体而言，产量呈现显著增长。

• 各国生产

巴西仍然是拉丁美洲和加勒比地区最大的飞机轮胎生产国，产量为4.2万条，占总产量的37%。巴西的飞机轮胎产量是第二大生产国哥伦比亚（1.6万条）的三倍。智利以1.6万条的产量位居第三，占比14%。

进口情况

• 总体进口

今年，拉丁美洲和加勒比地区进口约6万条飞机轮胎，比上年增长12%。从金额上看，飞机轮胎进口额显著增加到4300万美元。

• 各国进口

今年，巴西是最大的飞机轮胎进口国，进口量为3.6万条，占总进口量的61%。墨西哥以9600条的进口量位居第二，占总进口量的16%，其次是哥伦比亚，占比12%。阿根廷（2200条）和智利（900条）远远落后于领先者。

下表展示了部分国家飞机轮胎进口量数据：

• 进口价格

今年，拉丁美洲和加勒比地区的飞机轮胎进口价格为每条718美元，与上年大致持平。从2013年到今年，进口价格呈现强劲增长趋势，平均年增长率为6.1%。

出口情况

• 总体出口

今年，拉丁美洲和加勒比地区出口约6200条飞机轮胎，比上年增长69%。从金额上看，飞机轮胎出口额激增至430万美元。

• 各国出口

智利和哥伦比亚分别出口2300条，约占今年总出口量的74%。巴西以714条的出口量位居第三，占比12%，其次是墨西哥（5.1%）。哥斯达黎加（200条）远远落后于领先者。

• 出口价格

今年，拉丁美洲和加勒比地区的飞机轮胎出口价格为每条701美元，比上年下降25%。

从以上数据可以看出，拉丁美洲和加勒比地区的飞机轮胎市场具有一定的增长潜力，但也面临着一些挑战，如生产波动、进口价格波动等。

对于国内的跨境电商从业者，特别是从事航空器材或相关产品的企业，建议密切关注该地区的市场动态，以便及时调整经营策略，把握市场机遇。同时，也需要关注国际贸易政策的变化，以及可能对飞机轮胎进出口产生影响的因素。

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