路透社报道，贸易法专家和针对特朗普总统全面关税政策的联邦法院诉讼原告表示，特朗普对巴西的公开指责再次证明，他征收关税的行为远远超出了任何法律授权。这些关税是基于1977年的《国际紧急经济权力法案》（IEEPA）实施的。

根据该法案，总统可以在国家面临“不寻常和非常规的威胁”时宣布进入国家紧急状态，并采取相应的经济措施。然而，批评者认为，特朗普政府对包括巴西在内的多个国家和地区征收关税，并未能充分证明存在此类威胁，从而滥用了IEEPA的授权。

相关诉讼的原告律师认为，特朗普政府以国家安全为由征收关税，但实际上是为了保护国内产业或实现其他经济目标，这违反了IEEPA的立法精神。他们表示，特朗普对巴西的最新举动进一步削弱了其关税政策的合法性。

美国将在两周内公布芯片进口调查结果

路透社报道，美国政府正在根据1962年《贸易扩展法》第232条款对芯片进口展开调查。该调查的结果可能会为对相关行业的进口产品征收新关税奠定基础。

第232条款允许美国总统以国家安全为由，对进口产品征收关税或实施其他贸易限制。美国商务部负责进行此类调查，并向总统提交报告，说明进口产品是否威胁到国家安全。如果商务部认定存在威胁，总统可以采取措施来调整进口，以保护国家安全。

本次针对芯片进口的调查，旨在评估外国芯片产品是否对美国国内芯片产业构成威胁，以及这种威胁是否会损害美国的国家安全。如果调查结果对美国不利，可能会导致美国政府对外国芯片产品征收高额关税，从而影响全球芯片贸易格局。

特朗普政府对中国芯片政策的转变面临越来越大的阻力

据The Hill报道，特朗普政府对中国芯片政策的转变正面临越来越大的阻力。Lutnick表示，这项决定是一项与北京达成的更广泛的稀土协议的一部分，并辩称他们只是收到了英伟达“第四好”的芯片。

外媒分析认为，Lutnick的言论暗示，特朗普政府可能为了换取中国在稀土供应方面的让步，而放松了对中国芯片进口的限制。然而，这种做法在美国国内引发了争议，一些人认为，这可能会损害美国在芯片产业的竞争力，并危及国家安全。

目前，美国政府尚未对Lutnick的言论做出回应。但可以预见的是，这一事件将进一步加剧美国国内对华贸易政策的辩论。

新媒网跨境了解到，特朗普政府的这一系列贸易举措，反映了美国在贸易保护主义方面的倾向，以及对全球贸易格局的深刻影响。

铁路运营商联合太平洋和诺福克南方提议合并

美联社报道，铁路运营商联合太平洋和诺福克南方提议合并，以 streamlining 全国范围内的原材料和货物运输，从而消除不同铁路公司之间货物交接时的延误。

这两家铁路公司辩称，合并将提高效率，降低成本，并改善客户服务。他们表示，合并后的公司将能够提供更无缝的运输服务，从而减少货物运输时间，并提高供应链的可靠性。

然而，这项合并计划也面临着监管部门的审查。美国反垄断机构可能会担心，合并会导致市场垄断，从而损害消费者的利益。此外，一些利益相关者也对合并可能导致裁员和降低服务质量表示担忧。

新媒网跨境认为，铁路行业的整合是全球物流行业发展的一个趋势。通过合并，铁路公司可以实现规模效应，提高运营效率，并更好地满足客户的需求。然而，合并也需要仔细评估其对市场竞争和消费者利益的影响。

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