中国造船业在全球市场中继续扮演着重要角色。尽管面临一些挑战，如美国的“301调查”带来的潜在影响，中国船厂在2025年上半年仍然保持了领先地位。

根据中国船舶工业协会（Cansi）发布的数据，今年1月至6月，中国造船的产量达到了2413万载重吨，相比去年同期略有下降，降幅为3.5%。与此同时，新接订单量为4433万载重吨，同比下降18.2%。

订单数量的下降，与美国贸易代表办公室（USTR）发起的调查不无关系。这项调查可能导致从今年10月开始，美国港口对中国制造的船舶征收额外费用。新媒网跨境了解到，尽管存在未来可能面临更高费用的风险，许多国际船东依然选择在中国船厂下单。数据显示，今年上半年全球共订购了195艘新船，其中有133艘的合同是与中国船厂签订的。

截至6月底，中国船厂手中持有的订单总量达到了2.3454亿载重吨，与去年同期相比，大幅增长了36.7%。这些数据表明，中国造船业仍然拥有强大的生产能力和市场需求。

从全球市场份额来看，中国船舶的产量、新接订单量和手持订单量分别占全球总量的51.7%、68.3%和64.9%。新媒网跨境认为，这三个关键指标都显示出中国在全球造船业中的主导地位。

值得一提的是，中国船舶的出口比例非常高，出口船舶占全国船舶总产量、新订单量和手持订单量的比例分别高达89.6%、89.5%和93.2%。这表明中国造船业在满足国内需求的同时，也为全球航运市场提供了重要的支持。

新媒网跨境获悉，虽然面临一些外部压力和挑战，但中国造船业凭借其强大的生产能力、技术水平和市场竞争力，仍然在全球市场中占据着重要的地位。中国造船业的未来发展，也将为全球贸易和航运业的繁荣做出更大的贡献。

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