全球航运：5万吨级油轮实测“飞翼帆”，油耗减碳两不误！

在全球航运业加速迈向绿色未来的背景下，船舶技术革新正成为行业关注的焦点。近日，一艘由HMM运营的50,000吨级商用油轮正式启动了风力辅助推进系统的海上实船测试，此举标志着风力辅助推进技术在未来环保船舶领域迈出了关键一步，旨在验证其作为核心技术的应用潜力。

HD Hyundai旗下造船控股子公司HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering（HD韩国造船海洋）于近日宣布，已成功将其自主研发的“飞翼帆”（Wing Sail）系统安装在HMM旗下的船舶上，并全面启动了海上示范测试。此次海上试验是在2025年6月完成陆基验证测试之后进行的，其核心目标是在真实的海上运行条件下，全面验证这项技术的实际性能与效果。

该“飞翼帆”系统在视觉上呈现为一个巨大的垂直结构，被巧妙地安装在船舶的船艏附近，外观犹如一个高耸于甲板之上的巨型风帆。其工作原理在于有效捕捉自然风力，通过空气动力学原理产生向前的升力，从而在船舶航行过程中，对主发动机的动力形成有效补充。此次参与示范的船舶，正是一艘由HMM负责运营的50,000吨级油轮。

据新媒网跨境获悉，HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering此次安装的原型“飞翼帆”系统，尺寸达到30米高、10米宽。在2026年1月5日进行的海上试航中，该系统已确认能够正常运行。更为重要的是，这项技术已顺利通过了韩国船级社（Korean Register）的严格安全检查，为其后续的商业化应用奠定了坚实基础。

“飞翼帆”系统通过辅助发动机提供动力，预计将显著降低船舶的燃料消耗，进而减少碳排放。这一技术的成功验证，无疑将使风力辅助推进成为推动海运业脱碳进程的一个实用且可行的解决方案。在全球航运业面临日益严格的环保法规和减排压力的当下，此类创新技术的应用，对于实现可持续发展目标具有重要意义。

全球航运业的脱碳进程与技术驱动

当前，全球航运业正面临前所未有的脱碳挑战与转型机遇。国际海事组织（IMO）已设定了雄心勃勃的温室气体减排目标，包括到2030年和2050年实现大幅减排，并最终致力于在21世纪内实现净零排放。欧洲联盟（EU）也已将航运业纳入其碳排放交易体系（ETS），并引入了碳强度指标（CII）等严格的环境法规，这些都给全球航运公司带来了巨大的合规压力和运营成本。

在此背景下，船舶运营商和造船企业正积极探索多元化的绿色技术解决方案。除了风力辅助推进系统，行业还在大力研发和测试使用替代燃料的船舶，例如液化天然气（LNG）、甲醇、氨燃料以及未来可能投入使用的氢燃料。同时，电池驱动、混合动力系统以及船舶能效优化技术（如空气润滑系统、船体优化设计等）也都在同步发展，共同构筑了航运业迈向低碳未来的技术蓝图。风力辅助推进系统，作为一项利用自然能源的清洁技术，与这些方案互为补充，共同助力航运业实现能源转型。

“飞翼帆”技术：优势与待解挑战

“飞翼帆”作为现代风力辅助推进技术的一种，相较于传统的风帆，展现出显著的优势。首先，其通常采用自动化或半自动化控制，能够根据风向、风速和船舶航行状态进行智能调节，最大化捕获风能。其次，现代“飞翼帆”设计通常具备可折叠或可伸缩功能，在港口操作或恶劣天气条件下可以收起，避免对航行和作业造成影响。通过优化空气动力学外形，其产生的推力效率更高，能够为船舶节省可观的燃油，预计在特定航线和风力条件下，燃油消耗可减少5%至20%不等，从而直接降低运营成本并减少温室气体排放。

然而，该技术的全面推广也面临一些挑战。初期投资成本较高，可能需要船舶设计进行相应的结构加强和系统集成。此外，风力辅助系统在实际应用中需要考虑航线选择、风力条件的季节性变化以及对船舶稳定性、视野和甲板空间的影响。船员的操作培训和维护保养也是需要重点关注的方面。这些因素都需要在技术成熟和商业化推广过程中逐步克服。

HMM与HD韩国造船海洋的战略布局

HMM作为韩国领先的国家班轮公司和全球主要的航运企业之一，其积极参与此次风力辅助技术的测试，体现了公司在可持续发展方面的坚定承诺和前瞻性战略。面对日益严苛的环保法规，HMM深知绿色转型是企业保持竞争力的关键。通过率先采用和测试环保技术，HMM不仅能够为自身未来的船队升级积累宝贵经验，也在全球航运业树立了积极的环保形象，吸引更多关注可持续发展的客户。

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering作为全球造船行业的巨头，长期以来在船舶技术研发领域保持领先地位。此次自主研发的“飞翼帆”系统，是其在绿色船舶技术创新上的又一重要突破。通过与HMM的紧密合作，HD韩国造船海洋能够获取宝贵的实船运行数据和反馈，进一步完善技术。此举不仅巩固了其在环保船舶建造领域的市场地位，也为其在未来的绿色船舶市场中占据先发优势奠定了基础。双方的合作，是产业链上下游协同创新、共同推动行业进步的典范。

对航运供应链的深远影响与未来展望

“飞翼帆”等风力辅助推进技术的实际应用，将对整个航运供应链产生深远影响。对于船东而言，这意味着在符合环保法规的同时，能够降低燃料成本，提升船舶的经济效益和资产价值。对于租船方和货主来说，选择使用绿色船舶，不仅有助于满足其自身供应链的碳减排要求，也能提升其企业社会责任形象。港口运营方和造船厂也需适应这种技术变革，提供相应的配套设施和服务。

新媒网跨境了解到，此类创新技术是全球航运业实现可持续发展目标的关键一环。随着技术的不断成熟和成本的逐步优化，风力辅助推进系统有望在更多类型的船舶上得到推广应用，甚至与其他零碳燃料技术相结合，形成更加高效、全面的绿色动力解决方案。未来，航运业将呈现出多元化、低碳化、智能化的发展趋势，而风力辅助技术无疑将在这场深刻的变革中扮演重要角色。新媒网跨境认为，此次HMM的实船测试，无疑为全球航运业的绿色转型注入了新的活力和信心。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/50k-ton-tanker-wing-sail-cuts-fuel-carbon.html