通用汽车近日宣布了一项重要计划，旨在提升其电池生产能力。新媒网跨境获悉，这家美国汽车巨头正与韩国合作伙伴LG能源解决方案携手，对位于田纳西州斯普林希尔的Ultium电池工厂进行升级改造。目标是在未来几年内开始生产磷酸铁锂电池，为旗下入门级电动汽车提供动力。这一举措被视为美国本土LFP产能的重大突破，尽管该技术最初在美国诞生并商业化，但当前全球大部分产能集中于中国。

工厂升级总投资额达23亿美元，属于通用汽车与LG能源解决方案的合资企业Ultium Cells LLC旗下项目。该工厂于2024年正式投产，主要生产镍锰钴三元锂电池。新媒网跨境了解到，改造工作将于今年晚些时候启动，生产线将逐步转向LFP电池制造，预计2027年底实现商业化量产。工厂升级后，将显著增强美国在电动汽车核心部件领域的自给能力。

近年来，磷酸铁锂电池因其成本优势和出色安全性，在全球汽车行业广受欢迎。相比镍锰钴等三元锂电池，LFP的原材料更易获取且价格低廉，同时具备更高的热稳定性，降低了起火风险。这一趋势推动了多家车企调整技术路线。通用汽车高管安迪·欧瑞此前在接受外媒采访时透露，公司将把LFP电池用于经济型车型，以降低消费者购车门槛。

通用汽车的电池战略采取了三管齐下的方式，覆盖其全系12款电动汽车。高端车型如雪佛兰Silverado EV将继续使用镍锰钴电池，例如其205千瓦时大容量电池组能实现单次充电492英里的续航。中端市场则引入新型锂锰富集电池技术，该方案减少了对镍和钴的依赖，转而采用成本更低、本土供应充足的锰元素。通用汽车表示，新电池将在2028年面市，性能优于LFP而成本与之相当。

对于入门级车型，转向LFP电池的决定基于长期成本预期。电池包价格持续下降的背景下，LFP有望在未来几年内比锂锰富集电池更具经济性。斯普林希尔工厂的改造计划将支撑这一转型，2027年的量产时间表也体现了通用汽车对市场需求的精准预判。新媒网跨境认为，这一布局不仅优化了产品结构，还将带动美国本土供应链的创新，为消费者提供更安全、实惠的绿色出行选择。

行业观察显示，LFP电池的普及正重塑全球电动汽车格局。其环保特性和资源效率符合可持续发展理念，吸引了越来越多车企的投入。通用汽车的举措可能激励其他美国制造商跟进，共同推动清洁能源技术的本土化进程。

新媒网跨境预测，随着电池技术迭代加速，类似合作将催生更多跨国产学研联动，最终惠及全球消费者。新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

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