海湾合作委员会（GCC）地区的轮胎市场正迎来新的发展周期。新媒网跨境获悉，未来十年该地区轮胎消费量预计将温和上升，到2035年市场规模有望达到4000万条，市场价值攀升至39亿美元。这一趋势显示出行业复苏的积极信号。

市场前景展望
受区域内轮胎需求逐步回暖的驱动，市场预计在未来十年步入温和增长轨道。综合预测显示，从2024年至2035年，轮胎消费量年均复合增长率（CAGR）约为+0.5%，推动市场体量在2035年底达到4000万条。以价值计算，同期市场年均复合增长率预计为+1.7%，届时市场总价值有望达到39亿美元（按名义批发价格计算）。

消费格局解析
2024年，GCC地区轮胎消费量约为3800万条，相较2023年出现7.2%的温和回调。整体观察，消费量呈现小幅调整态势。消费高峰出现在2015年，达到4800万条；此后数年间，市场未能完全恢复至该水平。

同年，该地区轮胎市场营收降至33亿美元，较上年减少12.5%。该数据反映了生产商和进口商的总体收入（不含物流成本、零售营销费用及零售商利润）。总体而言，市场价值呈现小幅收缩，2014年曾触及39亿美元的高点。

各国消费差异显著
从国别看，2024年轮胎消费量前三位的国家分别是沙特阿拉伯（1600万条）、阿联酋（1300万条）和科威特（420万条），三国合计占区域总消费量的88%。卡塔尔和阿曼紧随其后，共占约11%。

新媒网跨境观察到，在2013至2024年间，卡塔尔消费量增速最为亮眼，年均复合增长率达+7.5%，其他主要消费国的表现则各有波动。

以市场价值衡量，沙特阿拉伯（16亿美元）、阿联酋（11亿美元）和科威特（2.41亿美元）位居前列，同样占据88%的份额。阿曼和卡塔尔合计贡献了余下11%的市场价值。值得注意的是，阿曼在该期间以年均+0.4%的增长率成为价值增长最快的国家。

若论人均消费量，2024年阿联酋（每千人1246条）、科威特（每千人931条）和卡塔尔（每千人834条）位列前三。过去十一年间，卡塔尔人均消费量年均增长+4.8%，表现突出。

产品类型分布
乘用车轮胎（2300万条）是消费主力，占比约61%，其消费量远超排名第二的客货车轮胎（860万条）。农用、工程机械及其他特种车辆轮胎（350万条）以9.3%的份额位居第三。2013至2024年间，乘用车轮胎消费量年均下滑1.9%，客货车轮胎年均微降0.8%，而特种车辆轮胎则逆势增长，年均增幅达3.7%。

从价值维度看，乘用车轮胎（13亿美元）、客货车轮胎（13亿美元）和特种车辆轮胎（5.22亿美元）共同占据97%的市场份额。其中特种车辆轮胎的市场价值增长最为强劲，年均增长率达+4.3%。

本土生产稳步提升
GCC地区轮胎产量连续三年保持增势，2024年大幅跃升36%至580万条。整体观察，区域生产能力正经历稳健扩张。2020年曾出现51%的显著增长，目前产量虽略低于2017年620万条的峰值，但发展势头良好。

按产值计算，2024年轮胎生产价值飙升至5.38亿美元（按出口价格估算），展现出强劲的发展韧性。产值在2024年达到新高点，未来增长预期持续乐观。

生产国与产品构成
科威特（340万条）是区域内最大的轮胎生产国，贡献了59%的产量。沙特阿拉伯（150万条）和阿曼（59.4万条）分列二三位。2013至2024年，科威特年均增产5.8%，沙特阿拉伯年均增长6.6%，阿曼则以年均9.4%的增速领跑。

产品方面，乘用车轮胎（220万条）、特种车辆轮胎（220万条）和摩托车/自行车轮胎（82.2万条）是生产主力，合计占比91%。客货车轮胎及航空轮胎共占9.4%。其中客货车轮胎生产增速最为迅猛，过去十一年年均增长率高达21.7%。

产值分布上，特种车辆轮胎（7.06亿美元）占据绝对主导地位，其次是乘用车轮胎（1.37亿美元）和客货车轮胎。特种车辆轮胎产值年均增速达10%，表现抢眼。

进口动态调整
2024年GCC轮胎进口量回落至3500万条，同比下降10.3%。长期看进口呈现小幅收缩态势。进口峰值出现在2016年（5300万条），此后有所回调。进口价值同步降至33亿美元，较历史高点（2014年41亿美元）有所回落。

进口市场主要由阿联酋（1500万条）和沙特阿拉伯（1500万条）主导，合计占比86%。卡塔尔（260万条）约占7.2%，阿曼和科威特占比较小。值得注意的是，卡塔尔在2013至2024年间进口量年均增长7.7%，增速领先。

进口产品结构方面，乘用车轮胎（2300万条）占66%的份额，客货车轮胎（870万条）占24%，摩托车/自行车轮胎约占5.5%。进口价值集中于乘用车轮胎（14亿美元）、客货车轮胎（13亿美元）和特种车辆轮胎（4.52亿美元），三者占总额97%。其中特种车辆轮胎进口价值年均增长显著，达4.9%。

新媒网跨境预测，2024年区域平均进口价格约为每单元92美元，基本保持稳定。不同产品价差显著，航空轮胎单价高达1200美元，而摩托车轮胎单价仅约11美元。国别价格差异同样存在，阿曼进口均价最高（104美元/单元），卡塔尔最低（58美元/单元）。

出口呈现回暖迹象
2024年GCC轮胎出口量结束三年下滑，回升至320万条。不过整体出口规模较2017年1200万条的峰值仍有差距。出口价值跃升至3.01亿美元，虽低于2022年4.05亿美元的高点，但显现复苏势头。

阿联酋（280万条）是区域出口主力，占比高达89%。沙特阿拉伯（14.2万条）和阿曼（13.9万条）共占约8.9%。阿联酋出口价值达2.66亿美元，占区域总额88%。

出口产品以乘用车轮胎（220万条，占70%）为主，客货车轮胎（55.4万条）、摩托车/自行车轮胎（21.3万条）及特种车辆轮胎（16万条）共占约29%。价值层面，乘用车轮胎（1.54亿美元）、客货车轮胎（9000万美元）和特种车辆轮胎（4500万美元）贡献了96%的出口额，航空轮胎出口价值增长最快，年均增幅达14.5%。

2024年区域平均出口价格回升至每单元95美元，同比增长7.6%。产品单价差异显著，航空轮胎单价达1000美元，摩托车轮胎单价仅约12美元。出口国中，沙特阿拉伯均价最高（121美元/单元），阿曼最低（86美元/单元）。

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