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美国自行车行业正经历艰难时刻。新媒网跨境获悉，行业游说组织负责人近日在法兰克福国际车展上坦言，关税波动与市场不确定性正带来严峻挑战，行业复苏可能需要漫长时间。

PeopleForBikes首席执行官詹恩•迪斯向媒体透露，行业对未来四五年持谨慎态度。多位资深企业高管表示，当前市场环境是他们职业生涯中罕见的艰难时期。疫情带来的短暂繁荣消退后，美国自行车销量已连续四年下滑。

欧洲制造商的态度悄然转变。Accell集团首席执行官约纳斯•尼尔森坦言："当初我们羡慕进入美国市场的同行，如今反而庆幸没有贸然进入。"这家拥有科加、罗利等知名品牌的企业，正见证着大西洋彼岸的市场动荡。

市场收缩带来连锁反应。德国直销品牌Canyon和英国折叠车企业布朗普顿都调整了北美计划。布朗普顿首席执行官威尔•巴特勒-亚当斯直言："市场波动太大。"他暂缓了在美国开设两家旗舰店的计划，"当关税政策月月生变，签署五年租约雇佣员工显然不合时宜。"

数据揭示着行业困境。美国年销售约1250万辆自行车，九成依赖进口。迪斯指出，经济不确定性让消费者捂紧钱包。"美国人依然热爱骑行，但更换新车的频率明显降低。"

新媒网跨境了解到，跨国企业正积极调整布局。Canyon首席执行官尼古拉斯•德•罗斯•华莱士证实："我们重新评估了美国增长计划。"部分原定发往北美的产品已转运至其他市场。这家赞助顶尖车手的品牌，正将目光转向需求更稳定的区域。

大西洋彼岸呈现不同光景。德国自行车工业协会负责人伯克哈德•斯托克带来积极信号：2025年前五个月，德国自行车销量同比增长5%。"我们终于看见隧道尽头的曙光。"巴特勒-亚当斯则将2025年定义为欧洲市场的"过渡之年"，期待2026年迎来反弹。

创新产品成为破局关键。布朗普顿新款20英寸车型上市即热销，已贡献公司20%营收。其电动自行车系列也超出预期。但尼尔森保持审慎，德国市场表现仍显疲软，荷比卢地区增长相对强劲。

行业转型期催生新机遇。Accell旗下备件品牌XLC逆势上扬，占据集团三分之一的销售额。尼尔森观察到："消费者延长了自行车使用周期，维修保养需求显著提升。"疫情时期购车的用户，如今纷纷更换轮胎、链条等易损件。

经历阵痛的企业更注重可持续发展。Canyon在去年战略调整后，将重心转向盈利质量。"不再盲目追求规模增长。"华莱士强调。该公司计划在2026年实现稳健的低个位数增长，告别曾经20%的高速扩张模式。

德国电动自行车制造商赫法的经验值得借鉴。首席执行官亚历克斯•图斯巴斯指出，行业困境部分源于繁荣期的过度生产。"我们严格控制库存，得以避开价格战漩涡。"其新款轻量化电助力车刚斩获行业设计大奖。

新媒网跨境认为，全球自行车产业正在重构供需平衡。图斯巴斯提醒："当前库存逐步消化，但制造商扩产意愿谨慎。未来可能出现供给短缺。"这种动态调整，预示着行业将进入更健康的发展周期。

市场起伏本是商业常态。从维修配件的热销到电动车的创新，从业者正通过产品升级和服务优化寻找新增长点。穿越周期波动后，两个车轮上的故事还将继续书写。

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