欧盟自动化新蓝海：丹麦占75%年增13%！

在当前全球经济格局下，欧洲联盟（以下简称“欧盟”）的工业自动化与物流设备市场正日益受到关注。特别是作为其中重要组成部分的带式连续作业式升降和输送设备，其市场动态不仅反映了欧洲工业生产和物流效率的需求变化，也为中国相关行业的出海发展提供了重要的参考视角。

海外报告显示，尽管去年欧盟该市场在某些关键指标上有所调整，但整体而言，其消费和生产活动预计在未来十年将呈现稳健增长态势。这预示着一个充满机遇与挑战并存的市场环境，值得国内相关从业者深入分析。

市场展望：稳中有升的未来十年

展望未来，欧盟带式连续作业式升降和输送设备市场预计将持续增长，以满足不断演进的需求。从2024年至2035年，市场表现虽可能有所放缓，但其规模将稳步扩大。

预计到2035年，欧盟该市场的年均复合增长率在销量方面将达到1.3%，总量有望突破100万台。在价值方面，同期年均复合增长率预计为1.5%，市场总价值有望增至172亿美元（按名义批发价计算）。

消费概况：去年有所调整，长期保持活力

2024年，欧盟带式连续作业式升降和输送设备的消费量出现显著调整，降至90.7万台，较上一年下降了40.5%。与此同时，市场收入也相应减少，在2024年缩减至146亿美元，同比下降52.3%。这反映出市场在去年经历了一轮周期性波动。

然而，从更长的周期来看，欧盟该设备的消费总量此前曾呈现出强劲的增长势头。其消费量在2023年达到了峰值，为150万台；同期市场收入也创下新高，达到306亿美元。这表明市场在经历调整后，其内在的活跃度和需求潜力依然存在。

各国消费洞察：丹麦的突出表现

在欧盟内部，各成员国对带式连续作业式升降和输送设备的消费表现出明显的差异。

2024年，丹麦以67.7万台的消费量位居榜首，约占欧盟总量的75%，成为最大的消费国。其市场价值也高达112亿美元，遥遥领先。紧随其后的是德国，消费量为10.4万台，价值18亿美元；法国位列第三，消费量为2.5万台。

从2013年至2024年的平均年增长率来看，丹麦的消费量和价值均保持了约13%的快速增长。相比之下，德国和法国的消费量增长速度较为平缓，其中法国的消费价值甚至略有下降。

在人均消费方面，2024年丹麦以每千人114台的消费量遥遥领先，远超斯洛伐克（每千人3.8台）、德国（每千人1.3台）和西班牙（每千人0.5台），以及全球平均水平（每千人2台）。2013年至2024年间，丹麦的人均消费量年均增长12.6%，斯洛伐克更是达到了45.0%的显著增长。

生产格局：供应端的周期性调整

2024年，欧盟带式连续作业式升降和输送设备的生产量同样经历了大幅调整，降至96.6万台，较上一年减少了38.9%。按出口价格估算，2024年的生产总价值为156亿美元。

然而，生产数据也显示出显著的增长潜力。2023年，欧盟该设备的生产量曾达到160万台的峰值，较上一年增长了346%。同期生产价值也达到317亿美元，实现了406%的增长。这表明欧盟在面对市场需求波动时，其生产能力具备快速响应和恢复的潜力。

各国生产分析：丹麦的生产主导地位

在生产端，丹麦同样扮演着核心角色。2024年，丹麦生产了68.4万台带式连续作业式升降和输送设备，占欧盟总产量的71%。

紧随其后的是德国，生产了12.5万台；意大利位居第三，生产了2.7万台，占总产量的2.8%。

从2013年至2024年的平均年增长率来看，丹麦的生产量以12.9%的速度稳健增长。而德国和意大利的生产量则呈现小幅下滑趋势。

进出口动态：区域贸易活跃

进口情况：
2024年，欧盟带式连续作业式升降和输送设备的进口量显著增长，达到6.2万台，较上一年增长了48%。总体而言，进口量呈现强劲扩张态势，并在2024年达到峰值。然而，2024年进口总价值却有所收缩，降至8.59亿美元。在2023年，进口价值曾达到9.64亿美元的高点。

主要进口国及价格：
2024年，西班牙和德国各进口1.1万台，合计占欧盟总进口量的36%。法国紧随其后，进口7千台，占11%。

在进口价值方面，德国以1.86亿美元位居首位，占欧盟总进口价值的22%。法国和西班牙分别以9200万美元和9.7%的份额位列其后。从2013年至2024年看，西班牙的进口量增长速度最快，年均复合增长率达到28.6%。

2024年，欧盟的进口平均价格为每台1.4万美元，较上一年下降了39.6%。进口价格在2023年曾达到每台2.3万美元的峰值，随后在2024年显著回落。在主要进口国中，荷兰的进口均价最高，为每台3.5万美元；而西班牙的均价较低，为每台7.6千美元。

出口情况：
2024年，欧盟带式连续作业式升降和输送设备的出口量激增至12.1万台，较上一年增长了23%。从2013年至2024年期间，出口量年均增长率为1.5%，并持续保持增长态势。然而，2024年出口总价值却有所下降，减至18亿美元。尽管如此，从2013年至2024年，出口总价值的年均增长率为1.2%，并在2023年达到21亿美元的历史高位。

主要出口国及价格：
2024年，德国是欧盟最大的出口国，出口量为3.2万台。紧随其后的是荷兰（1.8万台）、奥地利（1.4万台）和意大利（1.2万台），这四个国家加上丹麦、西班牙和捷克，共同贡献了欧盟总出口量的80%。

在出口价值方面，德国以5.53亿美元的出口额位居首位。荷兰和意大利分别以2.96亿美元和2.27亿美元位居其后，这三个国家合计占欧盟总出口价值的61%。在主要出口国中，西班牙的出口量增长最快，年均复合增长率达到7.4%；荷兰的出口价值增长最快，年均复合增长率达到5.5%。

2024年，欧盟带式连续作业式升降和输送设备的出口平均价格为每台1.5万美元，较上一年下降了33.2%。出口价格在2023年曾达到每台2.2万美元的峰值，随后有所回落。在主要供应国中，意大利的出口均价最高，为每台1.9万美元；而捷克的均价较低，为每台7.8千美元。

展望与建议

欧盟带式连续作业式升降和输送设备市场在经历去年周期性调整后，正逐步回归增长轨道，未来十年有望实现量价齐升。丹麦在消费和生产两端均展现出强大的市场主导地位和增长活力，这对于希望拓展欧洲市场的中国企业而言，是值得重点关注和研究的区域。

尽管市场整体波动，但自动化和物流升级的需求依然强劲。中国跨境从业人员可以密切关注欧盟内部各国的具体市场需求和价格走势，尤其是在生产和消费端表现出较高增长潜力的国家，探索在细分领域的合作机会。深入了解当地的市场标准、技术要求和竞争格局，将有助于更好地把握欧洲市场的机遇。

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