2026美墨跨境：出口猛增15%！近岸化打造供应链“新金矿”！

进入2026年，全球经济格局持续演变，地缘政治和贸易政策调整对供应链的韧性提出了更高要求。在此背景下，北美物流市场，尤其是美国与墨西哥之间的跨境货运，展现出独特的稳定性。即便美国卡车运输市场面临利润承压、贸易政策不确定性以及经济复杂多变等多重挑战，来自墨西哥的持续跨境需求正重塑着托运商和承运商在未来一年的策略布局。

这一趋势并非偶然，而是全球供应链“近岸化”（Nearshoring）和“友岸化”（Friendshoring）浪潮下的一个典型体现。自2024年以来，面对不断升级的地缘政治紧张局势、贸易摩擦加剧以及疫情暴露出的供应链脆弱性，许多跨国企业开始主动调整其全球生产布局。他们寻求将部分产能从远东地区转移至更接近核心消费市场的国家，以期缩短运输距离、降低物流成本、减少库存积压，并提升供应链对突发事件的响应速度。墨西哥，凭借其与美国长达3000多公里的陆地边境线、逐步完善的交通基础设施网络，以及在《美墨加协定》（USMCA）框架下享有的诸多贸易便利条件，成为承接这波“近岸化”浪潮的理想目的地。其相对具有竞争力的劳动力成本和日益成熟的产业工人队伍，也进一步增强了其作为生产基地的吸引力。因此，即便在全球经济大环境充满不确定性的2026年，美墨之间的货运需求依然保持强劲，成为支撑北美区域物流稳定的关键支柱。

行业数据显示，通过南部边境口岸，墨西哥对美国的出口量增长了约15%。这表明，面对新的贸易政策调整，企业正逐步适应并稳定其进口策略。他们对当前市场环境和贸易规则有了更深刻的理解，并积极调整供应链管理以应对关税变化。

运力趋紧，利润空间承压

与2024年和2025年相比，2026年美国卡车运输市场运力趋紧的迹象日益明显。这主要由于一些承运商持续退出市场，以及卡车和拖车订单量长期处于低位。尽管近期现货运价在数周内上涨超过10%，但有观点认为，这种年底小幅上涨的势头可能难以持久。

这种运力紧张的局面，部分源于前几年持续高企的燃油成本、保险费用以及司机短缺等多重因素，导致一些小型承运商选择退出市场。再加上新车订单量持续低迷，新的运力补充不足，使得市场在需求旺盛时期的弹性大幅降低。对于需要稳定供应链的托运商而言，这意味着更高的运费成本和更长的运输周期，因此，提前规划和锁定运力变得尤为重要。中国跨境从业者在评估海外物流成本时，也需将这些因素纳入考量，尤其是在北美市场。

分析指出，按每英里计算，现货运价已接近运营成本。若考虑到车辆空驶里程（通常占总里程的15%左右），承运商的实际运营成本可能远高于目前约2.15美元/英里的现货运价，导致实际利润空间进一步压缩，甚至处于盈亏平衡线以下。

从结构性指标来看，运力持续受到约束。特别是卧铺卡车头和普通厢式拖车的订单量，同比下降了两位数，甚至低于疫情期间的低点。这预示着短期内车队规模扩张有限，市场在需求高峰期缓冲能力减弱，从而导致运力更加紧张。

尽管2026年上半年的旺季市场比去年同期更为紧张，但现在就断言市场已完全好转仍为时尚早。分析人士强调，未来一年市场变数颇多，难以准确预测。因此，有分析建议托运商不应仅仅依赖单一预测，而应采取情景规划的方法，即同时为运力紧张和市场疲软两种情况做好准备，而非仅专注于单一预测结果。

墨西哥贸易吸收贸易政策与制造业转移的冲击

尽管美国部分制造业部门在新的贸易政策压力下表现趋软，但与墨西哥的跨境货运却展现出显著的韧性，成为货运需求的稳定器。海外报告显示，近几个月来，墨西哥对美国的出口量增长了约15%，这并非由单一行业驱动，而是得益于广泛的制造业流动。

这种战略转移，不仅是为了降低运输成本和时间，更是为了提升供应链的韧性，减少对单一地区生产的过度依赖，并有效规避潜在的地缘政治风险和贸易壁垒。汽车制造业便是其中一个典型代表，许多国际汽车制造商在墨西哥设有重要的生产和组装基地。尽管某些特定零部件的贸易政策调整可能带来短期波动，但整个产业对墨西哥生产基地的战略投入和依赖度仍在持续增加。这意味着，未来将有更多高附加值产品在墨西哥完成最终组装，并通过高效的陆路运输网络进入美国市场，满足其庞大的消费需求。对于中国的跨境电商和贸易企业而言，这既是挑战也是机遇。挑战在于，传统从中国直接出口至美国的供应链模式，可能会在某些品类上面临来自墨西哥的更激烈竞争；机遇则在于，中国企业可以积极探索在墨西哥设立生产基地，或作为供应商为在墨西哥设厂的国际企业提供关键零部件、技术解决方案或配套服务，从而融入并服务于这一新兴的区域供应链体系。这种前瞻性的布局，有助于中国企业在全球价值链重构中找到新的增长点。

尽管汽车行业的贸易量受到新的贸易政策影响，但进口商已积极调整其采购策略。对企业而言，了解产品的原产地至关重要。精确的物料清单有助于准确评估因钢、铝、铜等原材料衍生品带来的关税影响，这在2026年对托运商和进口商的成本控制将产生直接作用。因此，深入了解并优化原产地规则下的物料清单（Bill of Materials）管理，对所有参与北美贸易的进口商都至关重要。这不仅是合规的要求，更是精确控制成本、确保利润空间的关键所在。中国企业在拓展海外市场时，也应充分研究目标市场的贸易协定和原产地规则，以避免不必要的成本增加。

干扰、盗窃与合规纳入规划

墨西哥境内频繁出现的道路封锁、安全风险和货物盗窃事件，已成为其运营环境的一部分。然而，多数托运商并未因此退出市场，而是选择将这些风险纳入其日常规划。业务连续性计划变得尤为核心，例如当主要运输走廊受阻时，客户会要求备用路线、不同入境口岸以及随时待命的备用承运商。

这些运营风险的存在，促使企业必须将风险管理和业务连续性计划视为供应链战略的核心。仅仅关注成本已不足以应对复杂多变的现实，对安全、效率和合规性的综合考量变得同等重要。例如，通过多样化运输路线、预设备用港口，以及与信誉良好的承运商建立长期合作关系，都能有效提升供应链的抗风险能力。这对于中国企业在‘一带一路’沿线国家或其他新兴市场进行投资和贸易时，具有重要的借鉴意义，即必须提前规划和应对当地的社会环境、安全状况及监管要求。

此外，积极参与如美国的CTPAT（海关-商界反恐伙伴计划）和墨西哥的OEA（授权经济经营者）等“受信任贸易商”计划，重要性日益凸显。这些计划有助于加快清关速度，并提升整个供应链的问责制和透明度。这些国际合作机制，体现了各国在提升贸易便利化和安全性的共同努力，也为中国企业提供了在国际贸易中建立良好信誉和高效运营的路径。

2026年监管政策的潜在变数

2026年，围绕司机资质的监管不确定性被认为是影响市场格局的最大变数之一。虽然对英语熟练程度的要求预计不会对运力产生实质性影响，因为受影响的承运商数量预估在2万至2.5万之间，且多数违规行为不会导致市场退出。

然而，更显著的风险在于拟议中的“非居住地商业驾驶执照（CDL）限制”。如果这项规定全面实施，可能影响近20万名承运商，这无疑将对行业格局产生重大影响。目前，该提案仍在法庭审理中，结果尚不明朗。

这些监管政策的变动，无疑会增加卡车运输市场的运营成本和不确定性。例如，若非居住地CDL限制全面实施，可能导致市场面临大规模司机短缺，进而推高运费，并对依赖卡车运输的各个行业造成连锁反应。这种不确定性，要求企业在制定2026年及未来几年的物流策略时，必须保持高度的灵活性和应变能力。

对中国跨境从业者而言，墨西哥和美国市场监管政策的潜在变动，也提供了宝贵的启示。在全球化深入发展的今天，各国在劳动力标准、环保法规、数据安全以及贸易便利化等方面的政策趋势，都可能对国际贸易和物流的成本与效率产生深远影响。例如，类似对非居住地CDL的限制，其背后可能涉及保护本国就业、提升运输安全标准等多种考量。这些复杂因素，要求中国企业在‘走出去’时，不仅要具备商业敏感度，更要对目标市场的政治、经济、社会和法律环境进行全面、深入的调研和评估。合规经营和对当地法规的深刻理解，已不再仅仅是企业的义务，更是其能否成功出海、实现长期可持续发展的基石。在海外投资或开展业务时，对潜在的政策变动进行充分预测，并提前制定多样化的应对预案，是规避风险、确保投资回报的关键。

总而言之，2026年美墨跨境货运市场的动态，不仅是北美区域经济变化的风向标，也为全球供应链的演变提供了生动案例。从运力调整到贸易政策适应，再到风险管理和法规应对，每一个环节都值得中国跨境从业者深入思考。在全球化面临新挑战的当下，我们应持续关注此类海外动态，从中汲取经验，审慎规划，以应对未来全球市场的机遇与挑战。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/2026-mex-us-trade-15-growth-nearshoring-scm-goldmine.html