新媒网 · 跨境数据社区

美国作为全球重要的经济体之一，其汽车产业的发展态势一直备受关注。在汽车制造领域，车身作为核心组成部分，其市场供需变化不仅反映了汽车行业的整体景气度，也折射出消费者偏好、技术进步和全球供应链布局的深层变化。在当前全球经济面临多重挑战与机遇并存的背景下，深入分析美国车身市场的动态，对于从事跨境业务的中国企业，尤其是汽车零部件及相关材料出口商而言，具有重要的参考价值。

根据海外报告的分析，预计未来十年，美国用于载人机动车辆的车身市场将保持稳健增长。从市场规模来看，预计到2035年，其销量将增长0.2%，市场价值将增长0.7%。这表明，尽管增速可能趋于平缓，但市场总体向上发展的趋势不变。

市场展望

受美国载人机动车车身需求持续增长的推动，未来十年，该市场预计将延续其消费上升的趋势。市场表现预计将保持当前的态势，在2025年至2035年期间，预计年复合增长率将达到0.2%。据此推算，到2035年末，市场销量有望达到200万辆。

在市场价值方面，预计从2025年至2035年，该市场将以0.7%的年复合增长率增长。根据预测，到2035年末，市场总价值（按名义批发价格计算）将达到234亿美元。

消费情况

回顾2024年，美国载人机动车车身的消费量小幅下降了1.5%，达到200万辆，这已是连续第五年出现下滑，此前曾经历了长达七年的增长周期。总体来看，消费量在过去几年呈现出相对平稳的趋势。在此期间，最显著的增长发生在2017年，当年的消费量比前一年增长了6.3%。载人机动车车身消费量曾在2019年达到210万辆的峰值，但在2020年至2024年期间，市场未能恢复到此前的增长势头。

截至2024年，美国载人机动车车身市场规模温和增长至217亿美元，较上一年增长了4.4%。这一数字反映了生产商和进口商的总收入。从整体消费趋势来看，市场规模持续呈现相对平稳的态势。在统计期间内，市场规模曾于2018年达到309亿美元的峰值；然而，从2019年到2024年，市场规模一直维持在较低水平。

生产动态

2024年，美国载人机动车车身的生产量下降了1.6%，达到200万辆，这同样是继七年增长后连续第五年下滑。尽管如此，从整体趋势来看，生产量保持了相对平稳的态势。生产增速最快的一年是2017年，产量比上一年增长了6.3%。载人机动车车身生产量在2019年曾达到210万辆的峰值；但在2020年至2024年期间，生产量维持在相对较低的水平。

从价值上看，载人机动车车身在2024年的生产总值显著增长至215亿美元。总体而言，生产价值也延续了相对平稳的趋势。增速最为迅猛的时期是2015年，生产量增长了21%。在统计期间，生产总值曾在2018年达到339亿美元的历史最高水平；然而，从2019年到2024年，生产价值始终保持在较低水平。

进口格局

在经历了连续三年的增长之后，2024年美国载人机动车车身的海外采购量下降了20.3%，至1.2万辆。总体而言，进口量呈现小幅下滑。进口增速最快的一年是2014年，比前一年增长了25%。受此影响，进口量曾在当年达到1.8万辆的峰值。然而，从2015年到2024年，进口量的增长速度有所放缓。

从价值来看，2024年载人机动车车身进口额略有减少，达到4900万美元。在统计期间，美国总进口额从2013年到2024年呈现出稳健的增长态势，在过去十一年中，年均增长率达到6.9%。然而，在此期间，进口趋势也表现出显著的波动性。根据2024年的数据，进口额较2020年的水平增长了67.7%。其中，增速最为显著的是2023年，增幅达到40%。受此推动，进口额一度达到5000万美元的峰值，随后在2024年略有回落。

按主要供应国划分的进口情况

注： 意大利、捷克共和国和中国是美国载人机动车车身进口的主要供应国，三者合计占据了总进口量的63%。在2013年至2024年期间，意大利的采购量增长最为显著，年复合增长率达到29.3%；其他主要供应国的增长速度则相对温和。

从价值来看，意大利（1700万美元）是美国载人机动车车身最大的供应国，占总进口额的35%。英国（480万美元）位居第二，占总进口额的9.7%。捷克共和国紧随其后，也占9.7%的份额。

在2013年至2024年期间，意大利对美出口价值的年均增长率达到了31.9%。其他主要供应国的年均增长率如下：英国为21.6%，捷克共和国为17.6%。

按主要供应国划分的进口价格

注： 2024年，美国载人机动车车身的平均进口价格为每辆3900美元，较上一年上涨了23%。总体而言，进口价格持续显著上涨。增速最为突出的是2017年，当年平均进口价格比前一年增长了40%。进口价格在2024年达到峰值，预计未来仍有上涨的可能。

不同来源国的平均价格差异显著。在主要进口国中，英国的价格最高，为每辆6500美元；而中国的价格最低，为每辆336美元。

出口情况

继连续五年下降之后，2024年美国载人机动车车身的出口量再度下滑22.7%，至1.5万辆。总体而言，出口量呈现出明显的下降趋势。增速最快的一年是2014年，比前一年增长了66%。出口量在2019年曾达到5.5万辆的峰值；然而，从2020年到2024年，出口量未能恢复增长势头。

从价值来看，2024年载人机动车车身出口额小幅缩减至1.55亿美元。总体而言，出口额呈现出明显的下降。最显著的增长发生在2014年，当年出口额增长了68%。在统计期间内，出口额曾在2018年达到11亿美元的历史最高水平；然而，从2019年到2024年，出口额一直保持在较低水平。

按主要目的国划分的出口情况

注： 印度、埃及和巴西是美国载人机动车车身出口的主要目的地，三者合计占总出口量的40%。马来西亚、沙特阿拉伯、泰国、加拿大、德国、印度尼西亚、越南、澳大利亚和荷兰也占据了另外40%的市场份额。

在2013年至2024年期间，越南的出口量增长最为显著，年复合增长率高达79.9%；其他主要目的国的增长速度则相对温和。

从价值来看，沙特阿拉伯（6700万美元）仍然是美国载人机动车车身出口的关键海外市场，占总出口额的43%。印度（1800万美元）位居第二，占总出口额的12%。埃及紧随其后，占6.5%的份额。

在2013年至2024年期间，对沙特阿拉伯的出口价值年均增长率达到了86.9%。对其他主要目的国的年均出口增长率如下：印度为43.8%，埃及为6.8%。

按主要目的国划分的出口价格

注： 2024年，美国载人机动车车身的平均出口价格为每辆1万美元，较上一年增长了24%。在统计期间，出口价格总体呈现相对平稳的趋势。增速最快的是2015年，当年出口价格比前一年增长了45%。出口价格在2018年曾达到每辆2.3万美元的峰值；然而，从2019年到2024年，出口价格一直保持在较低水平。

不同主要海外市场的平均价格差异显著。在主要出口国中，沙特阿拉伯的平均价格最高，为每辆5.8万美元；而出口至澳大利亚的平均价格最低，为每辆2400美元。

行业发展启示与未来展望

从上述数据中不难看出，美国载人机动车车身市场在保持一定规模的同时，也面临着消费和生产量在过去几年有所波动、进口价格上升以及出口市场结构变化的局面。这些动态反映出全球汽车产业正在经历的深刻变革。

当前，新能源汽车的快速发展、汽车轻量化趋势以及智能驾驶技术的进步，都对车身材料、结构设计和制造工艺提出了新的要求。例如，电动汽车电池组的集成方式、高强度钢和铝合金的广泛应用、以及一体化压铸等先进制造技术的普及，都在重塑着车身产业的面貌。这些技术趋势可能解释了为何尽管销量波动，但市场价值仍能保持增长，因为高技术含量和高附加值的车身产品正在逐步占据主导地位。

对于中国的跨境从业人员而言，关注美国车身市场的变化至关重要。这不仅仅是关注数据本身，更要深入分析数据背后的产业逻辑和发展趋势：

1. 技术升级与材料创新： 随着美国汽车行业向新能源和智能化转型，对轻量化、高强度、多功能集成车身的需求将持续增加。中国企业在先进材料研发和制造工艺方面应加大投入，提升自身竞争力，以满足这一市场需求。
2. 供应链韧性与多元化： 尽管美国本土生产仍是主力，但全球化采购不可避免。中国企业应密切关注美国进口来源国的变化，分析其对供应稳定性、成本和技术标准的影响，并寻求在新技术领域或特定细分市场中找到合作与突破的机会。
3. 细分市场与差异化竞争： 从进口和出口价格的差异可以看出，不同国家和地区对车身产品的需求层次不同。中国企业可以根据自身优势，精准定位高端或中低端市场，提供有竞争力的产品或解决方案。
4. 贸易政策与市场准入： 考虑到国际贸易环境的复杂性，持续关注美国的贸易政策动向，特别是与汽车零部件相关的关税、认证标准和环保法规，对于保障出口业务的顺利进行至关重要。

总而言之，美国载人机动车车身市场正处在转型升级的关键时期。其未来的发展不仅取决于宏观经济走势，更深受技术创新和全球产业格局变化的影响。对于国内相关从业人员而言，这既是挑战也是机遇，持续关注和深入分析这些动态，将有助于企业在全球汽车供应链中找准定位，实现长远发展。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/18157.html