2025年第二季度，新媒网跨境了解到，特朗普政府的关税政策持续引发中美贸易摩擦，波音公司成为最新的受害者。据外媒报道，中国有关部门已指示国内航空公司暂停新订购波音飞机，并要求在接收已购飞机前获得政府的批准。

事件背景及分析

特朗普施加关税政策的初衷被宣称可以解决多个问题，包括芬太尼危机、非法移民、预算赤字和双边贸易逆差等。然而，新媒网跨境认为，这些政策几乎未能实现其设定的目标。经济学家贾斯汀·沃尔夫斯在接受外媒采访时指出，这种关税政策在实际操作中并未带来预期效果，因为多重矛盾并存且互相抵消。

波音受挫

波音是美国最大的出口商，其80%的产品销往国外。中国市场占据波音国际订单册约5%到6%的份额，因此中国的禁令对波音的打击难以量化。近期，爱尔兰廉价航空公司瑞安航空的首席执行官迈克尔·奥利里表示，受关税影响，可能会将25架波音飞机的交付时间延后至明年。

库存影响与市场动态

波音公司首席财务官布赖恩·韦斯特透露，截至上个月，波音积压的订单多达5000架飞机。虽然因禁令受影响的飞机可重新分配给其他有需求的客户，但波音在与欧洲竞争对手空中客车的竞争中仍面临严峻挑战。外媒数据表明，空中客车迄今是中国最大的飞机供货商，波音的中国市场份额不容乐观。

波音公司困境分析

波音于2018年停接中国订单，随着过去几年中国订单减少，波音面临巨大压力。波音市场预测显示，中国未来二十年将成为美国之外全球最大的商用飞机市场，约占全球需求的20%。

波音持续亏损，自2018年以来，公司损失已达357亿美元。2025年第一季度财报将于4月23日公布。波音还承受着现金流出压力，到去年，已经消耗了143亿美元。公司管理层表示，现金流仍会继续流出至2025年晚些时候。

历史事件对波音的影响

波音面临一系列灾难，包括2018年和2019年两起737 Max坠机事件，造成巨大财政损失及声誉影响。此外，2024年1月737 Max机身面板问题导致再度停飞，也对公司可信度构成打击。

龙头地位的摇摆

长期来看，波音的业务重组和扩张策略频遭质疑。1997年并购麦道意在削减成本，却改变了公司文化与经营重心。从西雅图迁址至芝加哥也被解读为税收优惠的考量，但这也拉远了公司与制造中心的地理距离，影响了核心业务。

合作策略的改变与反思

波音外包设计和制造的策略初衷在于节约成本，然事与愿违。对于787梦想客机项目，外包制造进程一度受阻，导致生产延误和预算超支。波音需重新审视其全球供应链策略，以应对未来挑战。

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