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英国航空器用火花点火式往复或旋转内燃活塞发动机市场展望

近年来，航空产业对发动机的需求持续受到关注。外媒一份报告显示，英国航空器用火花点火式往复或旋转内燃活塞发动机市场在未来十年预计将呈现增长态势，预计到2035年，市场销量将达到9.3万台，市场价值将达到9.96亿美元。

市场预测

在英国，受对航空器用火花点火式往复或旋转内燃活塞发动机的需求不断增长的推动，预计未来十年市场将保持上升趋势。市场表现预计将加速，从2024年到2035年，预计复合年增长率（CAGR）为+2.1%，到2035年底，市场销量预计将达到9.3万台。

按价值计算，预计从2024年到2035年，市场将以+3.9%的预期复合年增长率增长，到2035年底，市场价值预计将达到9.96亿美元（名义批发价格）。

消费情况

英国航空器用火花点火式往复或旋转内燃活塞发动机的消费量

2024年，英国航空器内燃机消费量飙升至7.4万台，与去年相比增长26%。总体而言，从2013年到2024年，总消费量略有增长：在过去十一年中，其销量平均年增长率为+1.3%。然而，趋势模式表明，在整个分析期间记录到了一些显着波动。根据2024年的数据，消费量比2022年的指数下降了-1.3%。因此，消费量达到了9.1万台的峰值。从2018年到2024年，消费量的增长保持在较低水平。

2024年，英国航空器内燃机市场收入略有增长，达到6.52亿美元，比上年增长3.3%。该数字反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商的利润，这些将包含在最终消费者价格中）。总的来说，从2013年到2024年，总消费量略有增长：在过去十一年中，其价值平均年增长率为+1.7%。然而，趋势模式表明，在整个分析期间记录到了一些显着波动。根据2024年的数据，消费量比2019年的指数增长了+66.2%。在回顾期内，市场在2017年创下6.88亿美元的历史新高；然而，从2018年到2024年，消费未能重拾势头。

生产情况

英国航空器用火花点火式往复或旋转内燃活塞发动机的生产

2024年，英国航空器用火花点火式往复或旋转内燃活塞发动机的产量飙升至7.1万台，比上年增长20%。总的来说，产量略有下降。最大的增长率是在2017年记录的，当时产量比上年增长了57%。因此，产量达到了10.1万台的峰值。从2018年到2024年，产量增长保持在较低水平。

按价值计算，2024年航空器内燃机产量降至6.35亿美元（按出口价格估算）。总体而言，产量继续呈现小幅下降的趋势。增长速度最快的是在2019年，当时产量增长了33%。在回顾期内，产量在2015年达到最高水平，为7.95亿美元；然而，从2016年到2024年，产量未能重拾势头。

进口情况

英国航空器用火花点火式往复或旋转内燃活塞发动机的进口

2024年，英国航空器用火花点火式往复或旋转内燃活塞发动机的进口量飙升至1.5万台，比2023年的数据增长976%。总的来说，进口量出现了强劲的增长。最大的增长率是在2022年记录的，比上年增长了1631%。因此，进口量达到了1.9万台的峰值。从2023年到2024年，进口量的增长保持在较低水平。

按价值计算，2024年航空器内燃机进口额降至6100万美元。总体而言，进口额实现了强劲的增长。最大的增长率是在2022年记录的，当时进口额增长了868%。因此，进口额达到了8300万美元的峰值。从2023年到2024年，进口额的增长保持在较低水平。

(1) 按国家/地区划分的进口

2024年，中国（1.3万台）是英国最大的航空器内燃机供应国，占进口总额的84%。此外，从中国进口的航空器内燃机数量超过了第二大供应国美国（1800台）的七倍。奥地利（200台）在进口总额中排名第三，占1.3%。

从2013年到2024年，中国的销量平均年增长率为+127.1%。其余供应国的进口量平均年增长率如下：美国（每年+9.0%）和奥地利（每年+0.3%）。

按价值计算，美国（3200万美元）是英国最大的航空器用火花点火式往复或旋转内燃活塞发动机供应国，占进口总额的52%。比利时（1400万美元）位居第二，占进口总额的22%。其次是中国，占9.9%。

从2013年到2024年，美国的价值平均年增长率为+9.2%。其余供应国的进口额平均年增长率如下：比利时（每年+554.9%）和中国（每年+87.1%）。

(2) 按国家/地区划分的进口价格

2024年，航空器内燃机的平均进口价格为每台4000美元，比上年下降了-91.9%。总的来说，进口价格呈现出相对平稳的趋势。最大的增长率是在2014年记录的，增长了1056%。因此，进口价格达到了每台5.1万美元的峰值。从2015年到2024年，平均进口价格未能重拾势头。

主要供应国之间的平均价格存在显着差异。2024年，在主要进口国中，价格最高的国家是比利时（每台7.5万美元），而中国（每台473美元）的价格是最低的。

从2013年到2024年，比利时的价格增长率最为显着（+242.2%），而其他主要供应国的价格增长速度较为温和。

出口情况

英国航空器用火花点火式往复或旋转内燃活塞发动机的出口

2024年，英国出口了约1.2万台航空器用火花点火式往复或旋转内燃活塞发动机；比上年增长538%。总的来说，出口量急剧下降。增长速度最快的是在2019年，当时出口量比上年增长了593%。因此，出口量达到了5.1万台的峰值。从2020年到2024年，出口量的增长未能重拾势头。

按价值计算，2024年航空器内燃机出口额大幅收缩至5000万美元。在回顾期内，出口额大幅下降。最大的增长率是在2023年记录的，当时出口额增长了259%。在回顾期内，出口额在2015年达到最高水平，为2.74亿美元；然而，从2016年到2024年，出口额未能重拾势头。

(1) 按国家/地区划分的出口

美国（4500台）、比利时（2800台）和法国（1200台）是英国航空器内燃机出口的主要目的地，合计占出口总额的70%。

从2013年到2024年，比利时的增幅最大（复合年增长率为+210.1%），而其他领先地区的出口增速较为温和。

按价值计算，比利时（2600万美元）成为英国航空器用火花点火式往复或旋转内燃活塞发动机出口的关键海外市场，占出口总额的53%。美国（730万美元）位居第二，占出口总额的15%。其次是法国，占8.5%。

从2013年到2024年，对比利时的价值平均年增长率为+409.7%。对其他主要目的地的出口额平均年增长率如下：美国（每年-0.7%）和法国（每年+37.2%）。

(2) 按国家/地区划分的出口价格

2024年，航空器内燃机的平均出口价格为每台4100美元，比上年下降了-87.2%。总的来说，出口价格急剧下降。增长速度最快的是在2023年，当时平均出口价格增长了643%。因此，出口价格达到了每台3.2万美元的峰值，然后在下一年急剧下降。

主要海外市场的平均价格存在显着差异。2024年，在主要供应国中，价格最高的国家是比利时（每台9600美元），而对马来西亚的出口平均价格（每台529美元）是最低的。

从2013年到2024年，俄罗斯的价格增长率最为显着（+102.4%），而其他主要目的地的价格增长速度较为温和。

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