1.25亿美金狂烧！加州空中出租车，跨境万亿新风口！

在当今全球创新浪潮中，城市空中交通（UAM）领域正逐步从科幻构想走向现实。电动垂直起降飞行器（eVTOL），俗称“空中出租车”，凭借其零排放、低噪音的特点，被寄予缓解城市地面交通拥堵、提升出行效率的厚望。这项技术融合了电动汽车的电池技术、飞机和直升机的空气动力学设计以及人工智能的导航控制系统，正吸引着世界各地的科技公司与资本的目光。特别是对于人口密度高、交通压力大的国际大都市而言，空中出行解决方案的探索显得尤为迫切。正是在这样的背景下，美国加州的公司近期的一系列举动，为我们观察这一新兴产业的未来发展趋势提供了新的视角。

2025年，美国加州圣何塞市的Archer Aviation公司宣布了一项引人注目的战略布局：斥资超过1.25亿美元，收购并掌控霍桑市（Hawthorne）机场的运营权。此举不仅是该公司在eVTOL商业化竞赛中的关键一步，更是为了在此地打造其电动空中出租车的核心枢纽，并进行前沿航空技术的测试。这笔投资金额已超过了经典科幻电影《银翼杀手》初版制作预算的四倍，足见其对未来空中出行市场的信心与投入。

Archer公司首席战略官埃里克·伦特尔（Eric Lentell）在接受采访时表示，洛杉矶一直被视为空中出租车在美国乃至全球推出的基石市场。公司此前已在洛杉矶及周边区域考察基础设施建设，因此当霍桑机场成为可选项时，他们意识到这是不容错过的机会。这一举动，无疑让Archer公司在美国加州的众多竞争者中占据了更有利的地位。加州作为全球科技创新的前沿阵地，已成为eVTOL技术研发的热点区域。行业乐观者期待，结合最新的电动汽车技术、电池技术以及人工智能，能最终让城市通勤者像使用网约车一样便捷地乘坐“空中飞车”。

在加州，除圣何塞的Archer公司外，还有位于圣克鲁斯（Santa Cruz）的Joby Aviation、山景城（Mountain View）的Wisk Aero以及尔湾（Irvine）的Supernal等多家公司在激烈的竞争中。同时，全球范围内的中国和欧洲企业也在这场“空中竞赛”中积极布局。据业内人士透露，这些eVTOL飞行器融合了飞机与直升机的技术特点，未来有望被整合到现有的交通体系中。洛杉矶广阔的城市区域和严重的交通拥堵使其成为空中出租车的理想试验市场。此外，当地富裕的消费群体也有望成为首批体验并支付此项服务的人群。

为了在区域市场中站稳脚跟，Archer公司还采取了其他举措，包括与洛杉矶体育和娱乐委员会建立合作关系，并承诺在2028年奥运会期间为运动员和贵宾提供空中运输服务。此外，该公司也将是2026年国际足联世界杯的官方主场城市支持者。

与此同时，Joby Aviation也积极布局市场。2024年，Joby公司在洛杉矶的格罗夫（Grove）购物中心展示了其eVTOL飞行器模型，吸引了众多购物者近距离观察并体验乘坐。Joby公司首席产品官埃里克·艾利森（Eric Allison）在采访中指出，加州在某种程度上是这股新型出行浪潮理念的诞生地。公司正全力以赴完成认证，并争取尽快将飞机投入商业运营。

Joby公司不仅聚焦美国市场，还在全球范围内寻求发展机遇。2025年最新消息显示，该公司已在阿联酋迪拜完成了首次点对点空中出租车飞行，并宣布了在该地区建设三个新的垂直起降机场（vertiports）的计划。这些垂直起降机场是eVTOL飞行器的起降空间，将分别位于迪拜美国大学、迪拜购物中心和亚特兰蒂斯皇家度假酒店。

尽管市场前景广阔，但空中出租车服务何时能在加州正式推出，Joby公司尚未给出具体时间表。艾利森表示，公司正努力争取在2026年初通过美国联邦航空管理局（FAA）的重要认证里程碑。认证过程的复杂性和严格性，是所有eVTOL公司面临的共同挑战。房地产公司高纬环球（Cushman & Wakefield）目前正在洛杉矶及其他地区为像Vertiports by Atlantic这类垂直起降机场管理公司物色合适的地点。高纬环球的商业地产经纪人迈克·康登（Mike Condon Jr.）形象地比喻道：“我们正在为空中出租车寻找‘公交车站’。这就像动画片《杰森一家》里的场景，未来已近在眼前。”

然而，围绕eVTOL飞机投入商业运营的质疑和担忧也一直存在。批评者和社区倡导者们对噪音、安全性和可负担性等问题表达了担忧。2023年5月，美国交通部发布了一份信息征集请求，旨在就监管这一由FAA称之为“先进空中交通”（Advanced Air Mobility, AAM）的新兴产业的国家战略征求公众意见。航空影响社区联盟（Aviation-Impacted Communities Alliance）是一个关注飞机噪音的国家倡导团体。2023年8月，该联盟通过联邦公报提交了一份意见，呼吁对新兴的空中交通产业进行更严格的监管。

联盟主席兼联合创始人达琳·亚普利（Darlene Yaplee）指出，围绕eVTOL飞机存在太多未知因素。她表示：“人们对这些飞行器在空中运行时的安全性和安保管理方式抱有极大担忧。”批评者们也对空中出租车公司声称其服务可以缓解交通拥堵的说法提出异议，因为乘客仍需通过地面交通工具往返于起降点。此外，eVTOL技术与监管指南仍在持续发展中。空中出租车制造商面临的挑战包括如何制造出足够强大、能够支持连续飞行且充电时间最短的电池。同时，获得美国联邦航空管理局商业航空旅行服务所需的审批也需要数年时间。

针对公众的担忧，Joby公司的艾利森回应称，电动飞机比普通直升机和飞机安静得多，Joby在限制噪音污染方面做了大量工作。他表示：“无论我们的飞机在哪里飞行，我们都不希望它打扰到社区。当它飞越城市环境时，几乎是无声的，因为它低于背景噪音水平。” Archer公司也强调安全是其首要任务，其飞机在关键系统上都设计了冗余，以预防事故发生。致力于研发四座空中出租车的Wisk Aero公司则有其独特的安全解决方案。Wisk公司全球合作副总裁丹·道尔顿（Dan Dalton）表示，他们的飞机将实现完全自主飞行，从而消除人为错误的可能。道尔顿在采访中表示：“我们必须确保这种飞机符合现有航空领域的最高安全标准，因为我们认为这是引入自动驾驶空中出租车的正确方式。”

尽管行业发展潜力巨大，但资本市场对Archer公司收购霍桑机场的计划反应不一。投资者担忧何时能产生营收，导致Archer公司的股价在2025年迄今已下跌超过25%。与此同时，Joby公司的股价却上涨了60%以上，这反映出市场对不同公司发展路径和商业化前景的预期差异。

Archer公司的伦特尔对公众接受其名为“Midnight”（午夜）的eVTOL飞机充满信心。这款飞机可搭载一名飞行员、四名乘客和随身行李。他预计公司将在未来10到15年内实现产品的规模化应用。最早在奥运会期间，“Midnight”就可能开始为特定数量的优先客户提供运输服务。公司计划利用霍桑机场进行飞机测试，并将其发展成为未来的空中出租车枢纽。伦特尔还表示，Archer将在那里致力于开发人工智能驱动的技术。霍桑机场不仅是马斯克旗下SpaceX公司的制造基地，也是Boring公司测试隧道的所在地，这为Archer公司在洛杉矶的布局增添了独特的战略价值。伦特尔设想，一旦多家空中出租车公司达到规模化运营，该机场最终有望成为多个公司的运营基地。他总结道：“我相信我们可以提供一款低噪音且价格具有竞争力的产品，市场需求可能会是持续旺盛的。”

全球空中出行领域的进展，特别是美国加州企业在eVTOL技术研发、基础设施建设和商业模式探索上的积极举措，无疑为中国跨境行业的从业者提供了宝贵的观察窗口。这些海外的创新实践，无论是在技术路线、安全标准、运营模式还是市场推广策略上，都值得我们深入研究和借鉴。关注此类动态，有助于国内相关企业和投资者更好地把握未来全球交通变革的趋势，为中国在这一新兴高科技领域的发展提前做好准备，并探索潜在的国际合作与市场机遇。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/125m-cali-air-taxi-boom-cross-border-gold-mine.html