欧盟地区对用于休闲或运动的帆船（无论是否配备辅助发动机）的需求正在逐步增长。以下是关于该市场的一些数据，希望能为国内相关从业者提供参考。

外媒发布的一份报告显示，未来十年欧盟的帆船市场预计将呈现增长态势。虽然市场增速可能放缓，但预计从2024年到2035年，销量将以+0.6%的复合年增长率增长，价值将以+1.3%的复合年增长率增长。到2035年底，市场销量预计将达到3.3万艘，价值将达到50亿美元。

市场预测

在欧盟地区，用于休闲或运动的帆船市场需求预计将保持增长。虽然市场增速预计放缓，但预计从2024年到2035年，销量将以+0.6%的复合年增长率增长，到2035年底达到3.3万艘。

在价值方面，预计从2024年到2035年，市场将以+1.3%的复合年增长率增长，到2035年底达到50亿美元（名义批发价格）。

消费情况

2024年，欧盟地区用于休闲或运动的帆船消费量约为3.1万艘，比上年增长9.9%。总体而言，消费呈现显著增长。在回顾期内，消费量在2020年达到最大值，为3.6万艘。但从2021年到2024年，消费量略有下降。

2024年，欧盟帆船市场收入略有上升，达到43亿美元，比上年增长1.7%。这一数字反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润，这些将包含在最终消费者价格中）。总的来说，消费呈现强劲扩张。消费额在2022年达到峰值，为48亿美元。但是从2023年到2024年，消费额仍然处于较低水平。

各国消费量

2024年，德国（7200艘）、法国（4700艘）和波兰（3900艘）是消费量最高的国家，合计占总消费量的52%。

从2013年到2024年，波兰的增幅最大（复合年增长率为+13.1%），而其他领先国家的消费增长速度较为温和。

从价值方面来看，德国（12亿美元）是市场领导者。法国（5.83亿美元）排名第二，其次是意大利。

在德国，从2013年到2024年，帆船市场以平均每年+7.2%的速度增长。其他国家的平均年增长率如下：法国（每年+9.7%）和意大利（每年+20.9%）。

2024年，人均帆船消费量最高的国家是马耳他（每百万人1596艘），其次是波兰（每百万人104艘）、罗马尼亚（每百万人93艘）和德国（每百万人88艘），而世界平均人均帆船消费量估计为每百万人69艘。

在马耳他，从2013年到2024年，人均帆船消费量平均每年下降-5.7%。其他国家的平均年增长率如下：波兰（每年+13.2%）和罗马尼亚（每年+13.0%）。

生产情况

2024年，在连续两年下降后，用于休闲或运动的帆船产量显著增长，增幅为14%，达到3.2万艘。总体而言，生产呈现强劲扩张。2017年增速最快，产量增长46%。在回顾期内，产量在2021年达到最大值，为3.8万艘。但从2022年到2024年，产量仍然处于较低水平。

按价值计算，2024年帆船产量达到40亿美元，按出口价格估算。在回顾期内，生产呈现强劲增长。2019年增速最快，增幅为34%。产量在2022年达到峰值，为41亿美元。但是从2023年到2024年，产量仍然处于较低水平。

各国产量

2024年，德国（7700艘）、法国（5400艘）和波兰（4500艘）是产量最高的国家，合计占总产量的55%。意大利、西班牙、荷兰、希腊、捷克共和国、葡萄牙和比利时略有落后，合计占总产量的32%。

从2013年到2024年，在主要生产国中，荷兰的产量增长率最为显著（复合年增长率为+48.2%），而其他领先国家的产量增长速度较为温和。

进口情况

2024年，欧盟地区进口了约1万艘用于休闲或运动的帆船，比2023年增长3.6%。从2013年到2024年，进口总量呈现显著增长：在过去十一年里，进口量以平均每年+3.8%的速度增长。然而，趋势表明在整个分析期间记录到了一些显著的波动。根据2024年的数据，进口量比2022年的指数下降了-17.7%。2020年增速最快，进口量增长36%。在回顾期内，进口量在2022年达到最大值，为1.3万艘。但从2023年到2024年，进口量仍然处于较低水平。

按价值计算，2024年帆船进口额猛增至9.85亿美元。总体而言，进口呈现强劲扩张。2020年增速最快，增幅为54%。因此，进口额达到峰值11亿美元。从2021年到2024年，进口额的增长仍然处于较低水平。

各国进口量

希腊、荷兰、法国、罗马尼亚、意大利、马耳他、瑞典、克罗地亚和丹麦这九个主要帆船进口国的采购量占总进口量的三分之二以上。

从2013年到2024年，在主要进口国中，罗马尼亚的采购量增长率最为显著（复合年增长率为+46.2%），而其他领先国家的进口量增长速度较为温和。

按价值计算，欧盟最大的帆船进口市场是克罗地亚（1.96亿美元）、法国（1.51亿美元）和希腊（1.28亿美元），合计占总进口额的48%。意大利、马耳他、瑞典、丹麦、荷兰和罗马尼亚略有落后，合计占总进口额的27%。

就主要进口国而言，在回顾期内，罗马尼亚的进口额增长率最高，复合年增长率为+32.3%，而其他领先国家的采购额增长速度较为温和。

各国进口价格

2024年，欧盟的进口价格为每艘9.5万美元，比上年增长12%。在回顾期内，进口价格持续温和上涨。2023年增速最快，比上年增长47%。进口额在2020年达到峰值，为每艘11万美元。但从2021年到2024年，进口价格未能重拾升势。

主要进口国之间的平均价格存在显著差异。2024年，在主要进口国中，价格最高的国家是克罗地亚（每艘41.1万美元），而罗马尼亚（每艘3200美元）的价格最低。

从2013年到2024年，马耳他的价格增长率最为显著（+15.4%），而其他领先国家的价格增长速度较为温和。

出口情况

2024年，欧盟地区出口了约1.2万艘用于休闲或运动的帆船，比上年增长15%。总体而言，出口呈现温和增长。2021年增速最快，出口量比上年增长161%。因此，出口量达到峰值1.6万艘。从2022年到2024年，出口额的增长未能重拾升势。

按价值计算，2024年帆船出口额降至19亿美元。从2013年到2024年，出口总额呈现强劲增长：在过去十一年里，出口额以平均每年+5.6%的速度增长。然而，趋势表明在整个分析期间记录到了一些显著的波动。根据2024年的数据，出口额比2022年的指数增长了+14.0%。2015年增速最快，出口额比上年增长34%。出口额在2023年达到峰值21亿美元，随后一年出现萎缩。

各国出口量

希腊（2600艘）、荷兰（2500艘）和法国（2000艘）是最大的出口国，合计占出口总量的62%。波兰（728艘）、意大利（717艘）、丹麦（715艘）和德国（692艘）紧随其后，合计占出口总量的25%。

从2013年到2024年，在主要出口国中，希腊的出口量增长率最为显著（复合年增长率为+41.0%），而其他领先国家的出口量增长速度较为温和。

按价值计算，法国（9.84亿美元）仍然是欧盟最大的帆船供应国，占出口总额的52%。德国（2.19亿美元）排名第二，占出口总额的12%。其次是意大利，占7.6%。

从2013年到2024年，法国的价值平均年增长率为+6.5%。其余出口国的平均年增长率如下：德国（每年+2.0%）和意大利（每年+7.7%）。

各国出口价格

2024年，欧盟的出口价格为每艘16.3万美元，比上年下降-21.1%。从2013年到2024年，出口价格呈现温和上涨：在过去十一年里，出口价格以平均每年+2.1%的速度增长。然而，趋势表明在整个分析期间记录到了一些显著的波动。根据2024年的数据，帆船出口价格比2021年的指数增长了+42.0%。2022年增速最快，出口价格增长89%。出口额在2020年达到峰值，为每艘28.8万美元。但从2021年到2024年，出口价格仍然处于较低水平。

主要出口国之间的平均价格存在显著差异。2024年，在主要供应国中，价格最高的国家是法国（每艘48万美元），而希腊（每艘1万美元）的价格最低。

从2013年到2024年，法国的价格增长率最为显著（+11.1%），而其他领先国家的价格增长速度较为温和。

国内相关从业者可以关注此类市场动态，以便更好地把握行业发展趋势。

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