Uber和Lyft，这两家共享出行领域的巨头，正朝着它们各自的目标迈进，采取了截然不同的发展路径。

两家公司都公布了令人瞩目的2025年第二季度财务业绩，但从数据来看，Uber的表现更为亮眼。Uber似乎更注重内部运营效率和盈利能力的提升，而Lyft则侧重于地域扩张和构建更广泛的生态系统伙伴关系。

Uber的核心战略是强化平台效应，通过更紧密地整合其叫车和送餐服务，促进用户在不同服务之间的互动。反观Lyft，它积极寻求扩张和多元化，通过收购Freenow等公司，将其目标市场扩大了近一倍，并与联合航空、百度等企业建立了战略合作关系。

尽管Uber和Lyft都实现了健康的收入增长和基本面的改善，但它们在2025年第二季度财报电话会议上透露的信息表明，两家公司在如何打造移动出行平台方面存在着根本性的分歧。

Uber正致力于加强其叫车服务和按需配送服务之间的联动，而Lyft则通过收购、合作和试点项目，不断探索新的领域、新的商业模式，并最终将目光投向了无人驾驶汽车领域。

这种差异化的发展策略，预示着一场战略对决的到来。在这场竞争中，谁的增长引擎能够更快地扩张，以应对不断变化的客户需求、日益严格的监管审查以及高昂的资本投入，让我们拭目以待。

通往未来出行方式的不同道路

Uber的发展重心似乎正在从市场份额的争夺，转向平台效率的提升。Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西在8月7日（星期三）的分析师会议上提到，在Uber每月1.8亿的活跃用户中，同时使用叫车和送餐应用的用户占比不到20%。然而，这些同时使用多个应用的用户，留存率却高出35%，总订单量更是单一用户的三倍之多。

鉴于许多成熟市场的用户增长已经放缓，Uber认为，下一轮增长的关键在于说服乘客成为食客，反之亦然。为此，Uber正致力于更紧密的产品整合、Uber One会员福利以及人工智能（AI）驱动的交叉推广。

相关机制已经初见成效。Uber的叫车应用现在已经开辟了杂货、零售和餐饮等板块，通过移动界面直接带来了约100亿美元的配送总订单。

与此同时，升级后的Uber One正在重新定位为平台通行证，而不仅仅是送餐订阅服务，并为通勤者提供新的“激增优惠”，旨在吸引更多的出行用户加入会员。

在公司内部，Uber的报告体系也进行了调整，将出行、配送、广告和自动驾驶等业务都汇集到新任命的首席运营官安德鲁·麦克唐纳的管理之下，他的职责是“增强”多产品参与度。

科斯罗萨西表示：“我们在利用平台的独特力量方面已经取得了巨大进展……但我们才刚刚开始触及皮毛。” 他进一步强调了财务回报：“从结构上讲，对于一部分消费者，我们可以支付比其他任何人都更高的价格。” 传递的信息非常明确：交叉销售带来的经济效益，而非盲目拓展其他地区，将引领Uber走向新的发展阶段。新媒网跨境认为，专注核心业务，提升用户粘性，是Uber保持竞争力的关键。

平台与周边以及自主范围

与Uber不同，Lyft正在积极扩大其业务范围。Lyft首席执行官大卫·里舍尔向投资者表示，收购Freenow “使我们的潜在市场规模几乎翻了一番，达到每年超过3000亿次个人汽车出行”，并将加拿大的十大城市和波多黎各也纳入了其业务范围。

地域扩张只是Lyft战略的一部分。Lyft第二季度创纪录的业绩，得益于合作伙伴出行量增长了25%，这主要归功于与阿拉斯加航空、大通银行和DoorDash的深度整合，以及最近宣布的一项协议，该协议允许美国联合航空的MileagePlus会员在每次Lyft出行中赚取积分。

根据8月6日（星期三）的新闻稿，里舍尔在事先准备好的发言稿中表示：“我们的市场正在蓬勃发展，随着Freenow的加入，我们的TAM也在不断扩大，并且我们正在与百度和美国联合航空等公司建立有意义的合作伙伴关系。我们正在证明Lyft不仅仅是另一种拼车选择，而是更好的选择。”

与百度的合作至关重要：从2026年开始，Apollo Go的自动驾驶出租车将在Lyft的欧洲网络上推出，这是包括Benteler班车和May Mobility货车在内的多个自动驾驶汽车（AV）计划之一。

除了自动驾驶汽车，Lyft还在押注广告和会员服务，以加深其盈利能力。Lyft的媒体部门正在测试“受众扩展”功能，以便品牌商即使在平台之外也能定位Lyft用户，而新兴的“Lyft Silver”订阅服务，面向老年人和看护者，已经有五分之一的订阅者是新用户，并且保持了80%的留存率。

再加上Flexdrive的车队管理技术（目前利用率高达90%），Lyft认为，它已经准备好大规模地协调混合的人工驾驶和自动驾驶车队，以更低的成本平滑高峰和低谷的需求。

然而，投资者仍然会关注最终的成绩单。Uber第二季度的收入同比增长18%，达到127亿美元，总预订额达到468亿美元，创造了21亿美元的调整后EBITDA和25亿美元的自由现金流——足以授权一项新的200亿美元的股票回购计划。

出行次数增长了18%，达到33亿次，而Uber One会员人数达到了3600万。

根据Lyft自身的数据，Lyft的总预订额创下历史新高，达到45亿美元（增长12%），收入达到16亿美元（增长11%），并实现了有史以来最高的调整后EBITDA，为1.29亿美元，而出行次数增长了14%，达到2.35亿次，活跃用户达到了2610万。 新媒网跨境获悉，Lyft正通过多元化策略，力图在竞争激烈的市场中占据一席之地。

新媒网跨境了解到，Uber和Lyft这两家出行巨头，正以各自独特的战略，塑造着未来出行的格局。

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