美国港口管理局协会（AAPA）对2025年《港口起重机税收抵免法案》（H.R. 4589）的提出表示欢迎，认为这是将港口起重机制造业迁回美国，同时避免对港口用户施加高额关税的务实之举。

该法案由众议员Mike Ezell（密西西比州共和党）和Nicole Malliotakis（纽约州共和党）发起，最初的共同发起人为众议员Randy Weber（德克萨斯州共和党）和Jen Kiggans（弗吉尼亚州共和党）。法案提议通过税收优惠来鼓励美国国内起重机生产。具体而言，它包括对在美国国内制造或维修岸桥式（STS）起重机和移动式港口起重机的设施提供25%的投资税收抵免，以及40%的生产抵免。如果至少90%的组件是在美国制造的，生产抵免将提高到60%。

AAPA总裁兼首席执行官Cary S. Davis强调，这项立法提供了一条比关税更好的路径。“如果没有安全、可靠且价格合理的起重机，美国港口就无法运输驱动我们经济的货物。这项法案不是用税收惩罚港口发展，而是激励关键设备回流，以加强供应链，”Davis表示。

AAPA是美国的一个港口行业协会。

支持者强调，减少对外国制造起重机的依赖，具有经济和国家安全方面的益处。“港口对我们的经济和国家安全至关重要，”Ezell说。“这项立法将美国工人和安全放在首位，减少对敌对国家的依赖，并支持美国的制造业和创新。”

美国各地的港口负责人纷纷表示支持。奥尔巴尼港首席执行官Richard J. Hendrick Sr.指出，该设备对港口运营至关重要，这些运营每年为纽约州带来超过8.13亿美元的收入。坦帕湾港首席执行官Paul Anderson称该法案“对于加强供应链弹性至关重要”。帕斯卡古拉港港口主管Bo Ethridge表示，这将有助于弥合基础设施差距，并使港口能够实现服务多元化和扩张。

新媒网跨境了解到，AAPA正在敦促国会迅速采取行动，呼吁众议院筹款委员会推进该法案，并呼吁参议院提出配套立法。该协会强调，通过该法案将加强美国港口的竞争力、安全性和运营能力，并惠及未来多年。

2025年第二季度，美国众议院提出了《港口起重机税收抵免法案》，旨在通过税收优惠鼓励国内起重机生产，降低对外国制造起重机的依赖。该法案主要内容包括对美国制造或维修岸桥式起重机和移动式港口起重机的设施，提供25%的投资税收抵免和最高可达60%的生产抵免。美国港口管理局协会（AAPA）对此表示欢迎，认为这是一种更优于关税的解决方案。

奥尔巴尼港首席执行官Richard J. Hendrick Sr.表示，港口运营每年为纽约州带来超过8.13亿美元的收入，港口起重机至关重要。坦帕湾港首席执行官Paul Anderson认为，该法案对加强供应链的弹性至关重要。帕斯卡古拉港港口主管Bo Ethridge表示，该法案将有助于弥合基础设施差距，促进港口服务多元化和扩张。

新媒网跨境获悉，AAPA正在积极推动该法案在国会的进展，呼吁众议院筹款委员会加快审议，并希望参议院也能提出相应的配套法案。

新媒网跨境认为，该法案旨在减少美国对外国制造起重机的依赖，通过税收激励鼓励国内生产，提升港口关键基础设施的自主可控能力，从而加强供应链安全和国家安全。

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