布鲁塞尔方面传出消息，欧盟委员会正酝酿一项针对大型企业的新税收方案。新媒网跨境获悉，这一提案旨在为欧盟逾1万亿欧元的共同预算开辟独立资金来源，预计本周将正式公布细节。根据外媒报道的草案内容，该税种被称为“欧洲企业资源”，将适用于在欧洲运营的所有公司，前提是扣除补贴和税收后的净营业额超过5000万欧元。

草案显示，征税对象不分总部所在地，只要在欧盟市场有业务的大型集团都需缴纳。新规还引入“分级制度”，净营收较高的企业将承担更高税率。欧盟委员会强调，此举是为了应对新支出需求，包括防务建设和债务利息压力。但提案需获得27个成员国一致支持才能生效，这为未来谈判埋下不确定性。

新媒网跨境了解到，本周还将公布其他增收措施。例如，提高烟草消费税，要求各国上调最低税收标准；对不可回收的电子垃圾征收费用，覆盖废弃手机、家电等产品；以及针对长途电子商务包裹增设手续费，这可能影响某些进口商品。外媒指出，这些措施中部分细节仍处于讨论阶段，草案中用括号标注的内容显示内部尚未完全达成一致。

欧盟委员会在规划七年期预算时，常提议全欧洲范围的税种，但过往类似尝试如金融交易税，因成员国分歧而搁浅。布鲁塞尔方面辩称，当前经济环境要求更激进举措。然而，一些净捐助国如德国、荷兰、奥地利、芬兰、瑞典和丹麦，长期抵制预算扩张。企业界也表达关切，在经济增长乏力、能源成本高企的背景下，新税可能加重负担。

美国摩根大通首席执行官杰米•戴蒙近期警告欧洲商界，欧洲公司正面临中美竞争对手的压力。这反映出企业对新规的潜在忧虑。欧盟上一份预算主要依赖各国贡献，辅以独立收入如关税和增值税。新提案计划审议并增加现有来源，包括碳市场许可证出售、针对高碳排放进口的税款，以及塑料垃圾征费（草案建议从每公斤80欧分上调）。

新媒网跨境认为，这一系列措施体现了欧盟在财政可持续性上的探索。草案中的电子垃圾税将对未回收产品征收费用，具体标准待定；而针对空运电商包裹的“手续费”也可能成为预算收入来源。但官员提醒，草案非最终版本，仍有修改空间。欧盟委员会发言人对具体内容不予置评，强调讨论仍在进行。

欧盟委员会已从排放交易体系获得收入，该体系对工业企业二氧化碳排放收费。此外，2026年起实施的碳边境税，预计第一年带来约15亿欧元收入，其四分之三将投入预算。新媒网预测，随着全球经济格局变化，欧盟的税收改革可能引发跨境企业调整策略，但最终落地需成员国共识推动。

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