随着全球汽车产业格局的快速演变，欧洲汽车产业正面临前所未有的挑战。包括传统汽车制造商在内的行业参与者，都在积极应对政策变化、市场竞争和技术转型带来的多重压力。

梅赛德斯-奔驰（德国）的CEO Ola Kallenius 近期表示，由于欧盟计划在2035年禁止销售新的汽油和柴油车，欧洲汽车产业正面临危机。他呼吁欧盟重新审视这一政策，以避免产业崩溃。据外媒报道，Kallenius认为，该行业的前景是“有史以来最黯淡的”，并指出美国关税和中国汽车品牌的竞争带来了挑战。

Kallenius 呼吁对净零排放规则进行“现实核查”，并警告说，该行业面临着“极其复杂”的环境，包括不断上涨的成本和放缓的电动汽车需求。海外报告数据显示，欧洲汽车制造商正努力应对销量下滑，而中国汽车品牌在今年已占据欧洲28个国家91%的市场份额。

宝马（德国）CEO Oliver Zipse也批评了2035年的禁令，称其“不再现实”。与此同时，英国重新实施的2030年汽油车禁令也引发了担忧，行业领导者呼吁放缓向电动汽车的转型。

汽车产业电动化转型的大方向已经确定，但具体实施路径和时间表仍存在争议。不同国家和地区在政策制定和执行方面存在差异，这也给汽车制造商带来了不确定性。

欧洲汽车工业协会（ACEA）的数据显示，2025年上半年，欧洲新车注册量同比略有增长，但整体销量仍低于2019年疫情前水平。其中，电动汽车的市场份额持续上升，但增速有所放缓。

同时，中国汽车品牌在欧洲市场的崛起，加剧了竞争压力。比亚迪、蔚来、小鹏等中国品牌纷纷进入欧洲市场，并推出了一系列具有竞争力的电动车型。

具体到销量数据，可以参考以下表格（假设数据）：

品牌	2023年欧洲销量	2024年欧洲销量	2025年上半年欧洲销量
梅赛德斯-奔驰	50万辆	48万辆	23万辆
宝马	45万辆	44万辆	22万辆
大众	80万辆	75万辆	36万辆
比亚迪	5万辆	15万辆	10万辆
蔚来	1万辆	3万辆	5万辆

美国市场分析

在美国，汽车产业同样面临着转型压力，但挑战有所不同。 特朗普总统一直强调“美国优先”政策， 并试图通过贸易手段保护本国汽车产业。

例如， 特朗普政府在2025年对进口汽车征收了关税， 这对依赖进口零部件的汽车制造商造成了影响。 此外， 美国对电动汽车的补贴政策也与欧洲有所不同， 这也影响了汽车制造商的投资决策。

中国汽车产业的机遇与挑战

中国汽车产业在电动化转型方面走在前列，并已成为全球最大的电动汽车市场。中国汽车品牌不仅在国内市场占据主导地位，还在积极拓展海外市场，尤其是在欧洲和东南亚地区。

然而，中国汽车品牌在海外市场也面临着诸多挑战，包括品牌认知度不足、售后服务体系不完善、以及地缘政治风险等。此外，一些国家和地区对中国汽车产品设置了贸易壁垒，这也限制了中国汽车品牌的市场份额。

对于国内跨境从业人员而言，密切关注全球汽车产业的动态至关重要。这有助于把握市场机遇，规避潜在风险，并制定有效的海外市场拓展策略。

可以关注以下几个方面：

• 政策变化： 关注各国政府在汽车产业方面的政策调整，包括排放标准、电动汽车补贴、以及贸易政策等。
• 技术创新： 跟踪电动汽车、自动驾驶、以及智能网联等领域的技术发展趋势。
• 市场竞争： 了解主要汽车制造商的市场策略和竞争优势。
• 消费者需求： 洞察不同国家和地区消费者的偏好和购买行为。

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