近期，全球集装箱运输市场出现了一些新动态。新媒网跨境获悉，德鲁里世界集装箱指数（WCI）延续了自6月中旬以来的下跌趋势，这主要是亚洲至北美航线运价下滑带动的连锁反应。与此同时，亚洲到欧洲和地中海地区的直航运价也表现疲软，显示出市场整体承压的迹象。

现货运价已连续第五周走低，几乎抵消了5月底那波41%的周涨幅。尽管此前加息事件一度推高了运价水平，但当前指标表明下滑势头仍未停止。市场目光正聚焦于8月份关税政策可能的变化，期待能带来转机。从8月1日起，美国将与多个贸易伙伴签订新的互惠关税协议，而中美之间为期90天的关税延迟期也将在8月12日到期。这些调整或许能为国际物流注入新活力。

供需格局的变化是显而易见的。供给端逐步占据上风，而需求方面，夏季和返校季运往美国的货物大多已提前发货或转道欧洲枢纽。新媒网跨境认为，这种季节性波动虽带来短期挑战，但也体现了市场的自我调节能力，为后续稳定奠定基础。目前，中国至欧洲航线的运价仍处于过去六个月的高位，显示出该区域的相对韧性。欧洲港口拥堵情况有所加剧，预计这条贸易通道将继续支撑WCI指数在一段时间内保持相对平稳。

整体来看，WCI指数当前较2025年的平均水平低约8%。外媒《物流世界》报道了另一则行业消息：和记黄埔出售非中国资产组合的交易可能遇到阻碍，中远集团或将介入其中。这一动向如何收尾，以及它对未来公告或国际局势的影响，还需进一步观察。德鲁里的分析呼应了市场对运价进一步下行的预期，但业界仍对关税征收和全球环境保持警惕。上海集装箱运价指数（SCFI）作为全球其他集装箱指数的风向标，在2025年7月18日的最新报价中下跌5%，与预测趋势一致。

新媒网跨境预测，随着关税政策的明朗化和企业策略调整，集装箱运输市场或将迎来新的平衡点。尽管短期波动难免，但行业长期发展潜力依然可观，尤其是中国企业在全球贸易中的角色日益突出，为跨境物流注入稳定力量。这轮运价调整提醒从业者优化运营，把握机遇，共同推动高效、可持续的贸易生态。

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