关税这道坎，越南卖家刚迈过去一只脚，又被拽了回来。政策的风向，真是比湄公河的水流还急。

最近东南亚电商圈被越南一则消息搅动了。焦点，还是那个老问题：小额跨境包裹，到底该不该征进口税？

1. 免税派暂时占了上风

越南财政部最近干了一件事。他们直接否决了工贸部那份“对电商低价进口商品开征商品税”的提议。不仅如此，财政部还加码提议：每个买家每年免税交易总额，别超过4800万越南盾（约合人民币1.38万）。

财政部的理由挺实在。他们说，现在电商进来的小包裹，性质和之前快递免税的小件差不多。都是个人买来自己用的。这么零碎的商品，挨个去办许可、搞经营条件检查？根本没法操作，成本太高。

新媒网跨境了解到，这场关于“免还是征”的拉锯战，在越南内部打了好一阵子。工贸部和财政部，各执一词。

原本越南有个“免税门槛”：价值低于100万越南盾（约288元人民币）的进口货，不用交进口税和增值税。图的就是方便，促进小生意流通。

谁知今年2月，风向突变。政府一声令下，低于100万盾的小包裹增值税豁免，取消了。只要是进口低值货，增值税跑不了，税率最高能到10%。

工贸部觉得这还不够。他们递意见书，坚持认为小额进口订单，不仅增值税该收，进口税也得加上！为啥？他们忧心忡忡：再不收，海量廉价、质量参差的商品，借着电商平台疯狂涌入，越南本土制造业要被冲垮了。

越南工商联合会（VCCI）也在一旁帮腔。他们说，进口电商商品就该全面征税，免税优惠统统取消，得给国货一个公平竞争的环境。

面对工贸部和工商联合会的“保护主义”呼声，财政部这次显得更“开放”。他们觉得，设置每年4800万盾的免税上限，已经足够卡住那些想钻空子、大规模进口廉价货的通道。同时，也能顺应全球电商交易的大趋势，促进跨境生意。再额外加税？真没必要。

2. 成本压力，像滚雪球

虽然进口税暂时不征，但增值税豁免的取消，已成定局。越南跨境卖家账本上，实实在在又多了一笔开支。

更让人心头发紧的是，这股“加税风”，似乎正在全球市场蔓延。新媒网跨境获悉，英国那边最近也不太平。财政大臣雷切尔·里夫斯公开表态了，说收到不少本土零售商的投诉，矛头直指低价值进口商品的免税政策。英国实行多年的“135英镑以下进口商品免税”的规矩，很可能要变天。

行内人算了一笔账。如果英国真取消免税，那些低价进口商品，大概率得多掏20%的增值税，再加上最高25%的关税。里外里，成本可能直接飙升20%到30%。这可不是小数目。

坏消息还不止关税。平台佣金、跨境运费……这些看不见的附加成本，像水蛭一样，悄无声息地吸食着卖家本就不厚的利润。

就在不久前，Shopee越南站给卖家发了通知。理由很官方：为了提供更优质的服务与资源，促进平台生态健康。具体动作呢？自打明年7月1日起，新增一项“平台基础设施费”，每单收3000越南盾（含税）。不管是跨境直邮店、三方仓还是南宁仓，一个都跑不掉。

这记闷棍，打得卖家有点懵。要知道，几个月前，Shopee越南站才刚把跨境直邮店铺的佣金费率，从6.6%一口气提到了13.6%（含税）。电子配件、手表、运动户外、行李箱这些类目的固定费率，也往上调了一截。佣金涨完，固定费率涨，现在又来个新收费名目。越南卖家的肩头，真是沉甸甸。

3. 出路，不在价格在价值

成本像藤蔓一样向上攀爬。靠低价拼杀、薄利多销的老路子，越来越难走了。红利期，肉眼可见地消退。

新媒网跨境建议，卖家们得换个思路了。死守低价，路只会越走越窄。未来的活法，得在“价值”上下功夫。

供应链必须优化。能不能找到更近、更稳、更便宜的货源？物流环节还有没有压缩空间？别小看这些环节，省下来的每一分钱，都是实打实的利润。

数字化工具要用起来。从选品、运营到库存管理，善用工具提效率、降出错率、省人工，这也是对抗成本上涨的利器。

最关键的，还是产品本身。是时候琢磨琢磨高溢价的产品策略了。做出差异化，做出品牌感，做出让消费者愿意多掏钱的价值。可能是更好的设计，更独特的体验，或是更深入人心的服务。当你的产品拥有了“非买不可”的理由，成本的压力，才有空间去消化。

这波全球性的成本重构浪潮，是挑战，也是洗牌。谁能更快地调整姿态，向价值链上游攀爬，谁就能在利润空间被不断挤压的变局中，站稳脚跟。

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