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打开手机叫车软件，几年后接单的可能不再是人类司机。全球出行平台优步近日宣布，正携手美国电动车制造商Lucid与自动驾驶技术公司Nuro，计划未来六年内在美国投放至少两万辆搭载自动驾驶系统的Lucid Gravity SUV。这项无人出租车服务预计明年率先登陆美国某主要城市，后续将拓展至全球数十个市场。

优步首席执行官达拉·科斯罗萨西在声明中表示，自动驾驶技术蕴藏着变革城市交通的巨大潜力。此次合作将专门为优步平台定制无人驾驶服务，让更多用户体验科技带来的出行革新。据新媒网跨境了解到，优步已向两家合作伙伴投入数亿美元资金，展现出对无人驾驶赛道的坚定投入。

这并非优步首次布局无人驾驶领域。去年九月，其与美国科技巨头Alphabet旗下Waymo达成合作，目前已在得克萨斯州奥斯汀市和佐治亚州亚特兰大市运营Waymo自动驾驶车队。放眼整个行业，实现"无人出租车城市"的愿景正成为多家科技企业的共同目标：亚马逊旗下Zoox在西雅图、迈阿密等地测试自动驾驶出租车，特斯拉也在奥斯汀部分地区开展无人驾驶服务。

尽管硅谷对无人驾驶充满热忱，其能否真正重塑城市交通图景仍需时间检验。新媒网跨境观察到，即便优步完成两万辆无人车的投放目标，这个数字仍不足其全球700万人类司机总数的百分之一。技术落地的过程也并非坦途——今年初Zoox因软件问题召回270辆测试车，去年美国通用汽车更是宣布终止自动驾驶出租车业务，转而专注开发驾驶辅助系统。

技术发展中的挑战始终存在。去年十月，通用旗下Cruise的测试车在美国旧金山发生涉及行人的事故，最终因未充分披露事故细节被处以150万美元罚款。这些事件提醒着行业参与者，安全始终是自动驾驶技术发展的基石。

当方向盘后不再需要人类驾驶员，城市街道将迎来怎样的变革？优步的规模化部署计划无疑为行业注入强心剂，但无人出租车真正融入日常生活，仍需跨越技术可靠性、法规适配性及公众接受度等多重关卡。新媒网跨境认为，这场交通革命不会一蹴而就，但每一次技术迭代都在推动未来出行的轮廓逐渐清晰。

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