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亚洲蒸汽轮机市场在亚洲经济发展的背景下，一直备受关注。蒸汽轮机作为能源转换的关键设备，在电力生产和工业应用中扮演着重要角色。外媒对亚洲蒸汽轮机市场的分析报告，为我们了解该市场的发展趋势提供了参考。

市场预测

在亚洲对蒸汽轮机的需求不断增长的推动下，预计未来十年市场将呈现上升趋势。市场表现预计将略有增长，预计从2024年到2035年的复合年增长率为+1.6%，到2035年底市场规模将达到120万台。

就价值而言，预计市场将增长，预计2024年至2035年的复合年增长率为+6.2%，到2035年底市场价值将达到2644亿美元（以名义批发价格计算）。

消费情况

亚洲蒸汽轮机消费量

2024年，经过两年的增长后，蒸汽轮机和其他汽轮机的消费量出现下降，其销量下降了-1.4%，为100万台。在回顾期内，消费量略有下降。因此，消费量达到了270万台的峰值。从2019年到2024年，消费的增长未能重拾动力。

2024年，亚洲蒸汽轮机市场规模下降至1359亿美元，较上年下降-1.7%。这个数字反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商的利润，这些成本将包含在最终消费价格中）。总的来说，消费呈现出相对平稳的趋势模式。因此，消费达到了3957亿美元的峰值水平。从2019年到2024年，市场的增长率仍然较低。

各国消费情况

中国仍然是亚洲最大的蒸汽轮机消费国，消费量为79.1万台，占总量的78%。此外，中国的蒸汽轮机消费量超过了第二大消费国日本（6.4万台）的十倍以上。印度以3.7万台的消费量位居第三，占3.7%的份额。

从2013年到2024年，中国的销量平均年增长率相对适中。其他国家的平均年增长率如下：日本（每年-7.2%）和印度（每年+3.6%）。

就价值而言，中国（1189亿美元）单独领先市场。日本（61亿美元）位居第二。其次是马来西亚。

在中国，蒸汽轮机市场从2013年到2024年保持相对稳定。在其他国家，平均年增长率如下：日本（每年-6.0%）和马来西亚（每年-3.0%）。

2024年，蒸汽轮机人均消费量最高的国家是马来西亚（每百万人820台）、中国（每百万人555台）和日本（每百万人518台）。

从2013年到2024年，在主要消费国中，印度在消费方面的增长率最为显著（复合年增长率为+2.6%），而其他领导者的人均消费数据则经历了不同的趋势。

生产情况

亚洲蒸汽轮机产量

2024年，亚洲蒸汽轮机和其他汽轮机的产量略有下降，为100万台，与上年持平。在回顾期内，产量持续呈现略有下降的趋势。2018年的增速最为显著，增长了137%。2016年的产量达到了370万台的峰值；然而，从2017年到2024年，产量略低于这一数字。

按出口价格估算，2024年蒸汽轮机产量下降至1336亿美元。总的来说，生产呈现出相对平稳的趋势模式。2018年的增速似乎最快，当时产量增长了34%。在回顾期内，产量在2016年达到了1934亿美元的峰值水平；然而，从2017年到2024年，产量略低于这一数字。

各国生产情况

中国仍然是亚洲最大的蒸汽轮机生产国，产量为79.3万台，占总量的79%。此外，中国的蒸汽轮机产量超过了第二大生产国日本（6.4万台）的十倍以上。印度以3.9万台的产量位居第三，占3.9%的份额。

从2013年到2024年，中国的销量平均年增长率相对适中。其余生产国的平均年增长率如下：日本（每年-10.5%）和印度（每年+2.0%）。

进口情况

亚洲蒸汽轮机进口量

2024年，蒸汽轮机和其他汽轮机的海外采购量下降了-23%，为2.3万台，这是自2021年以来的首次下降，从而结束了两年的上升趋势。总的来说，进口量略有增长。2022年的增速似乎最快，当时进口量增长了104%。在回顾期内，进口量在2015年达到了4万台的峰值；然而，从2016年到2024年，进口量略低于这一数字。

就价值而言，2024年蒸汽轮机进口额飙升至15亿美元。总的来说，进口量继续呈现小幅下降的趋势。在回顾期内，进口额在2016年达到了19亿美元的峰值；然而，从2017年到2024年，进口额略低于这一数字。

各国进口情况

2024年，马来西亚（8700台）遥遥领先，其次是印度尼西亚（5700台）、越南（2700台）和土耳其（2700台），它们共同占据了进口总量的84%。以下进口国——缅甸（763台）和新加坡（652台）——各自占据了进口总量的6.1%的份额。

从2013年到2024年，在主要进口国中，马来西亚在采购方面的增长率最为显著（复合年增长率为+34.9%），而其他领导者的进口量增长速度较为适中。

就价值而言，亚洲最大的蒸汽轮机进口市场是印度尼西亚（4.92亿美元）、土耳其（4.3亿美元）和越南（1.27亿美元），合计占进口总量的69%。缅甸、马来西亚和新加坡略微落后，合计占进口总量的4.1%。

在回顾期内，在主要进口国中，缅甸的进口额增长率最高，复合年增长率为+31.5%，而其他领导者的采购额增长速度较为适中。

按类型划分的进口情况

两种主要类型的蒸汽轮机和其他汽轮机的进口，即非船用推进的，输出功率超过40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机，以及非船用推进的，输出功率低于40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机，占进口总量的三分之二以上。

从2013年到2024年，在主要进口产品中，非船用推进的，输出功率低于40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机在采购方面的增长率最为显著（复合年增长率为+16.5%），而其他产品的进口量则有所下降。

就价值而言，非船用推进的，输出功率超过40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机（12亿美元）是亚洲进口的最大的蒸汽轮机和其他汽轮机类型，占进口总量的80%。排名第二的是非船用推进的，输出功率低于40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机（2.93亿美元），占进口总量的19%。

从2013年到2024年，非船用推进的，输出功率超过40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机的价值平均年增长率相对适中。对于其他产品，平均年增长率如下：非船用推进的，输出功率低于40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机（每年-2.4%）和船用推进的蒸汽轮机和其他汽轮机（每年-13.3%）。

按类型划分的进口价格

2024年，亚洲的进口价格为每台6.5万美元，比上年增长85%。在回顾期内，进口价格有所下降。在回顾期内，进口价格在2018年达到了每台16万美元的峰值；然而，从2019年到2024年，进口价格略低于这一数字。

主要进口产品之间的平均价格存在显著差异。2024年，价格最高的产品是船用推进的蒸汽轮机和其他汽轮机（每台18.4万美元），而非船用推进的，输出功率低于40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机（每台3.1万美元）的价格是最低的。

从2013年到2024年，在价格方面的增长率最为显著的是非船用推进的，输出功率超过40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机（+2.2%），而其他产品的进口价格则有所下降。

按国家划分的进口价格

2024年，亚洲的进口价格为每台6.5万美元，比上年上涨85%。总的来说，进口价格明显下降。进口价格在2018年达到了每台16万美元的峰值；然而，从2019年到2024年，进口价格仍然较低。

主要进口国之间的平均价格存在显著差异。2024年，在顶级进口国中，价格最高的国家是土耳其（每台16.2万美元），而马来西亚（每台2500美元）的价格是最低的。

从2013年到2024年，缅甸在价格方面的增长率最为显著（+28.8%），而其他领导者的增长速度较为适中。

出口情况

亚洲蒸汽轮机出口量

2024年，在连续三年下降之后，蒸汽轮机和其他汽轮机的海外出货量终于开始回升，达到7900台。总的来说，出口面临突然的削减。2016年的增长率最为显著，增长了775%。因此，出口达到了160万台的峰值。从2017年到2024年，出口的增长未能重拾动力。

就价值而言，2024年蒸汽轮机出口额降至4.33亿美元。在回顾期内，出口额大幅下降。2021年的增长率最为显著，比上年增长了10%。出口额在2013年达到了10亿美元的峰值；然而，从2014年到2024年，出口额仍然较低。

各国出口情况

2024年，印度（2100台）、中国（2100台）和马来西亚（1800台）是亚洲最大的蒸汽轮机和其他汽轮机出口国，占出口总量的77%。其次是以色列（1100台），占出口总量的14%。日本（279台）远远落后于领先者。

从2013年到2024年，马来西亚的增长幅度最大（复合年增长率为+36.6%），而其他领导者的出货量增长速度较为适中。

就价值而言，日本（2.3亿美元）仍然是亚洲最大的蒸汽轮机供应国，占出口总量的53%。排名第二的是中国（1.14亿美元），占出口总量的26%。其次是印度，占9.1%的份额。

在日本，从2013年到2024年，蒸汽轮机出口额的平均年下降率为-8.0%。在其他国家，平均年增长率如下：中国（每年-8.5%）和印度（每年-2.9%）。

按类型划分的出口情况

非船用推进的，输出功率低于40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机是主要的出口产品，出口量约为5700台，占出口总量的72%。其次是 非船用推进的，输出功率超过40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机（2200台），占出口总量的28%。

非船用推进的，输出功率低于40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机也是出口增长最快的产品，从2013年到2024年的复合年增长率为-12.0%。非船用推进的，输出功率超过40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机（-26.0%）在同期呈现下降趋势。从2013年到2024年，非船用推进的，输出功率低于40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机的份额增加了+44个百分点。

就价值而言，出口额最大的蒸汽轮机和其他汽轮机类型为非船用推进的，输出功率超过40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机（2.62亿美元），非船用推进的，输出功率低于40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机（1.65亿美元）和船用推进的蒸汽轮机和其他汽轮机（520万美元）。

在回顾期内，非船用推进的，输出功率超过40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机的价值增长率最高，复合年增长率为-7.3%，而其他产品的出货量则有所下降。

按类型划分的出口价格

2024年，亚洲的出口价格为每台5.5万美元，比上年下降-34.9%。总的来说，出口价格显著上涨。2017年的增速似乎最快，出口价格比上年上涨了2448%。出口价格在2023年达到了每台8.4万美元的峰值，然后在次年大幅下降。

主要出口产品之间的平均价格存在显著差异。2024年，价格最高的产品是非船用推进的，输出功率超过40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机（每台12万美元），而非船用推进的，输出功率低于40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机（每台2.9万美元）的平均价格是最低的。

从2013年到2024年，在价格方面的增长率最为显著的是非船用推进的，输出功率超过40兆瓦的蒸汽轮机和其他汽轮机（+25.3%），而其他产品的出口价格则呈现不同的趋势。

按国家划分的出口价格

2024年，亚洲的出口价格为每台5.5万美元，比上年下降-34.9%。总的来说，出口价格显著增长。2017年的增速最快，增长了2448%。出口价格在2023年达到了每台8.4万美元的峰值，然后在次年大幅下降。

价格因原产国而异：在顶级供应国中，价格最高的国家是日本（每台82.3万美元），而马来西亚（每台3100美元）的价格是最低的。

从2013年到2024年，日本在价格方面的增长率最为显著（+52.3%），而其他领导者的出口价格则呈现不同的趋势。

国内相关从业人员可以关注此类市场动态，以便更好地把握行业发展趋势，调整经营策略，实现可持续发展。

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