补贴取消!美国EV销量降30%,混动成爆款新商机!

全球汽车产业的巨浪,正一波接一波地拍打在旧有的沙滩上。曾几何时,纯电动汽车(BEV)被视为唯一的救赎与未来,但风向说变就变。在那个大洋彼岸的汽车消费大国——美国,混合动力汽车(HEV)正以一种近乎“翻盘”的姿态强劲崛起。这股“混动回潮”背后藏着的生意经,绝对值得掰开揉碎了细看。
看看2025年第三季度的战报:纯电车虽然吆喝得响,但也只占了全美销量的10%,反观混合动力,交易量直接蹦到了15%。
这种体感的变化,在美国中西部跑业务的汽车经销商斯科特·库恩斯(Scott Kunes)最有发言权。他手里握着约50家门店,从三菱到梅奔,品牌跨度极大。库恩斯发现,2025年三季度初,纯电车还像是“当红炸子鸡”,销售异常火爆。可就在9月底,联邦政府那几千美金的购车补贴说停就停,纯电车的行情瞬间像被泼了盆冷水,卖不动了。反倒是混动车,成了店里的“香饽饽”,哪怕没补贴,大家还是排着队要。
业内那帮嗅觉敏锐的分析师直言:别看纯电市场现在有点“哑火”,混动的加速跑才刚开始。外媒CarGurus大胆预言,到2026年,美国每卖出六台新车,就有一台是混动。这意味着什么?这意味着各大车企得削尖了脑袋往混动技术里砸钱,不仅要出新品,还得是尖货。换个角度想,这些车虽然还离不开那口油,但在减排和通往“全电时代”的过渡路上,它们扮演的角色可不是可有可无的,而是实打实的中流砥柱。
库恩斯甚至更激进,他觉得混动业务迟早得占到他公司的一半以上。“我们在电池技术上砸了那么多银子,总得找个最高效的变现路子。”他感叹道,“混动很可能就是未来的市场霸主,而且那一天,近在咫尺。”
说到底,大家口袋里的钱才是最诚实的。2025年,随着特朗普政府挥刀砍掉那高达7500美元的联邦补贴,纯电车的性价比滤镜碎了一地。专家预测,2025年四季度电车销量得暴跌30%左右。在这种背景下,美国老百姓选混动,纯粹是图个实惠:既能省下一大笔油钱,又能兼顾环保情怀,这种“既要又要”的务实方案,谁能拒绝?
S&P Global Mobility的副总监彼得·奈格尔(Peter Nagle)就一针见血:混动的价值是多维度的,尤其在广袤的美国乡镇地区,基础设施没那么完善,混动的实用性简直是降维打击。
2025年简直成了混动车的“封神之年”。有个数据特别吓人:现代帕里斯帝混动版,在店里的平均停留时间竟然不到14天。这意味着车子刚下板车还没捂热,就被买家提走了。
供应端也在疯狂加码。Edmunds.com的数据显示,现在全美390款车型里,有87款都提供了混动选项,比五年前增加了近一半。厂家们不傻,纯电车虽然赚吆喝,但盈利难啊!既然之前投在电池和电机上的技术已经在那儿了,不如转头搞混动,这才是现阶段的现金奶牛。
有意思的是,现在的混动车做得越来越“不露声色”。加州大学的斯科特·哈德曼(Scott Hardman)发现,很多新款混动车跟燃油车长得越来越像,厂家甚至连个“Hybrid”的标都懒得贴了。就拿北美神车丰田RAV4来说,2026款的六个版本全系带电。现在的消费者甚至可能根本没意识到自己买的是混动,他们只是在选最省钱的那款。库恩斯也说:“客户不一定是冲着‘混动’这两个字来的,但他们绝对不排斥这个能省钱的选项。”
环保这块,混动也没落下。虽然不像纯电那样零排放,但它能直接砍掉20%到30%的二氧化碳排放。对于每天通勤约38英里的普通美国人来说,一加仑汽油就能搞定一天的行程。如果是那种插电式混动(PHEV),续航甚至能覆盖掉整个通勤距离,发动机根本不用点火。
眼看风向转了,全球的大厂们也在紧急调头。以前觉得混动只是过渡的“垫脚石”,现在发现,这石头得踩很长一段时间。
福特的动作最猛,2025年直接宣布停产F-150 Lightning纯电皮卡,转头就用那条产线去搞增程混动了。原因无他,之前的电池投资太大了,得找个更稳的出口。福特的小目标是到2030年,全球销量的一半得是带电的。丰田和本田更不用说了,早就深耕此道,本田甚至打算在2030年前,把全部身家都压在混动上。
看看下面这张表,大厂们的“野心”一目了然:
| 汽车制造商 | 2030年目标(或现状) | 策略重心 |
|---|---|---|
| 福特 (Ford) | 全球销量一半为电动或部分电动车型 | 加倍投入增程混动,紧急调转纯电船头 |
| 丰田 (Toyota) | 已提前解锁销量过半带电的目标 | 靠RAV4等神车持续深耕,丰富混动全家桶 |
| 本田 (Honda) | 至少到2030年,混动是绝对C位 | 把混动当成过渡期的唯一核心抓手 |
最后说个扎心的事实:混动车其实是在给纯电车“递刀子”。数据显示,约三分之一的混动车主,下一辆车会选纯电。在已经拥有混动车的家庭里,考虑买纯电的比例高达70%。用哈德曼的话说,很多人不是一开始就爱电机,而是习惯了电动驾驶的那种丝滑感后,就开始嫌弃发动机启动时的抖动和去加油站的繁琐了。
说千道万,海外混动市场的这波“疯涨”,是技术、政策和老百姓钱包共同博弈的结果。对咱们做跨境贸易、汽车零配件出口的兄弟们来说,这简直是遍地捡钱的机会。无论是针对混动的配套零件,还是相关的技术解决方案,在美国这类市场都有着巨大的胃口。
看清大势,顺势而为。在全球动力结构的这场悄然重组中,谁能精准对上市场的脉搏,谁就能在接下来的五年里,笑得最大声。
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本文来源:新媒网 https://nmedialink.com/posts/us-ev-sales-crash-30-hybrid-new-gold.html


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