美国车主年均花12841美元，39%称汽车成奢侈品

近年来，美国汽车保有成本持续增长，令越来越多的居民感到购买汽车变得无力承担。据一项最新研究显示，39%的受访者认为拥有一辆汽车对于他们来说已然是一种“奢侈”。

研究指出，汽车贷款和保险的固定成本激增是导致汽车变“奢侈品”的主要原因。数据显示，美国车主每年的贷款支付平均为7275美元，保险费用达2277美元，同时燃油和维修保养分别为2105美元和1184美元。特别是保险费用，自2021年以来已上涨了37.5%，显著高于居民收入增长（23.9%）及其他车辆相关成本的涨幅。

据消费金融分析师马特·舒尔茨（Matt Schulz）解释，美国传统上建议汽车的月度开销不应超过月收入的10%，而所有与汽车相关的总花费则需控制在月收入的20%以内。然而，如今越来越多的人仅车贷支出就已超20%的合理范围。显然，汽车相关成本的上涨速度快于收入增长，再叠加贷款支付和其他日常经济压力，给众多家庭带来了不小的经济负担。

数据显示，美国有活跃汽车贷款的消费者，其汽车相关支出平均已占收入的15%。按此计算，每户车主年均支出达到12841美元，而普通家庭的中位收入为85759美元。这一比例正好达到美国交通部所定义的“交通成本负担过重”标准。

地区差异显著：南部压力尤甚

从地理分布看，美国不同地区家庭的汽车负担程度差异明显。数据显示，路易斯安那州车主的支出压力最高，当地汽车相关支出达家庭收入中位数的23.2%——即每年支出14894美元，而家庭年收入中位值仅有64199美元。密西西比州（21.5%）和新墨西哥州（19.8%）紧随其后，南部居民普遍感受到更大的财务压力。

相较之下，麻萨诸塞州的车主负担最低，汽车支出仅占其家庭收入中位值的10.6%。新罕布什尔州（10.9%）和美国首都华盛顿特区（11.4%）的比例亦较低。

年轻人和低收入群体面临更大困难

尽管上述负担让不少人感到吃力，但据调查，仍有61%的受访者表示，他们目前拥有或租赁一辆车。其中，“婴儿潮一代”（1946-1964年出生的人群）拥有汽车的比例高达78%，而年收入低于3万美元的低收入人群仅有39%。

尤其是年轻人（Gen Z一代，通常指出生于1997年至2012年之间的人群），在购车时更倾向于调整计划。数据显示，21%的受访者推迟了购买计划，其中这一比例在Gen Z一代中更高，达到了27%。此外，还有16%选择购买价格更低的汽车，13%继续使用旧车而延迟更换新车，12%的消费者干脆放弃购买。
美国汽车保有成本调研数据