荷兰电动车占比22.1%领跑全欧！

北欧部分地区电动汽车普及率较高

2024年，欧盟北部地区的电动乘用车普及率再次表现突出，在所有地区中占据较高份额。

荷兰的弗莱福兰（Flevoland）区域连续两年保持领先地位，2024年电动乘用车占比达到了22.1%，比2023年上升5.0个百分点。这一成绩远超排名第二的瑞典斯德哥尔摩地区（Stockholm），后者在2024年的占比为14.4%。紧随其后的是丹麦首都大区（Hovedstaden）（13.3%）、比利时弗拉芒布拉班省（Prov. Vlaams-Brabant）（12.9%）以及丹麦中日德兰大区（Midtjylland）（12.6%）。

除此之外，还有4个欧盟地区的电动汽车份额超过了10%：包括丹麦的西兰大区（Sjælland，11.6%）、南丹麦大区（Syddanmark，11.0%）和北日德兰大区（Nordjylland，10.2%），以及荷兰乌得勒支（Utrecht，10.7%）。

上述数据具有参考价值，显示出电动汽车在北欧部分地区的普及与发展趋势。目前的分布与区域的基础设施发展、政策支持力度和民众环保意识密切相关。

瓦莱达奥斯塔：欧盟公用车辆占比最高的地区

在公用型车辆（包括货车、公路牵引车及特殊车辆，且不包含挂车及半挂车）的分布上，各欧盟地区之间特征更为均衡。

意大利瓦莱达奥斯塔（Valle d’Aosta）地区以22.0%的比例在2024年居于首位。该地区位于瑞士和法国的边界，是连接两个国家的重要货运走廊，这一地理位置成为其公用车辆占比较高的关键原因。

比利时西佛兰德省（Prov. West-Vlaanderen）以20.5%排名第二，而爱尔兰北部和西部地区以及法国圭亚那（Guyane）地区公用车辆占比分别为20.0%，并列第三。

数据还显示，公用车辆比例较高的欧盟地区分布如下：

• 芬兰 4 个地区
• 比利时 3 个地区
• 西班牙 2 个地区
• 爱尔兰 1 个地区
• 塞浦路斯 1 个全国范围地区

公用型车辆的分布比例受多方面影响，包括区域的交通系统、货运基础设施是否能支持多种货运形式（如高速公路、铁路、港口及机场的容量）。此外，地区经济特点，比如制造业或服务业的主导地位，以及是否位于关键欧洲货物运输走廊上，也在其中发挥重要作用。

数据说明

电动乘用车统计数据不包括使用多种类型能源驱动的车辆，也不包括氢能源车辆。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/netherlands-ev-share-leads-europe.html