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中东地区，作为全球经济发展的重要一极，其市场动态与全球供应链息息相关，尤其在汽车产业链细分领域，例如装配发动机的汽车底盘市场，正吸引着越来越多中国跨境从业者的目光。了解这一市场的最新变化和未来趋势，对于我们精准把握商机，优化出口策略具有重要的参考价值。根据近期一份海外报告的数据，2024年中东装配发动机的汽车底盘市场经历了一次调整，但长期增长潜力依然显著。

市场展望：挑战与机遇并存的十年发展

2024年，中东装配发动机的汽车底盘市场在经历了连续三年的增长后，出现了一定程度的收缩。消费量下降至6.9万台，市场总价值也随之调整至17亿美元。然而，这并非市场发展的终点。这份海外报告预测，未来十年，中东市场有望重拾增长态势。

具体来看，从2024年到2035年，装配发动机的汽车底盘的市场需求预计将保持上升趋势。报告预测，市场交易量将以年均复合增长率1.6%的速度扩张，到2035年有望达到8.2万台的规模。而在价值方面，市场预计将以年均复合增长率2.2%的速度增长，到2035年其总价值将达到22亿美元。这一预测表明，尽管短期波动难以避免，但中东地区对装配发动机的汽车底盘的长期需求，将为相关产业带来持续的发展动力。

消费市场：土耳其占据主导地位

2024年，中东地区装配发动机的汽车底盘的总消费量为6.9万台，相比2023年下降了9.2%，这是自2020年以来首次出现年度下滑。此前，从2021年至2023年，该市场消费量曾连续三年保持增长。从更长的时间维度来看，2013年至2024年期间，中东地区的消费总量年均增长率为1.8%，并在2017年达到8.6万台的峰值。然而，自2017年以来，消费增长的势头未能恢复到之前的水平。

在市场价值方面，2024年中东装配发动机的汽车底盘市场的总收入降至17亿美元，较2023年减少了11.5%。这反映了生产者和进口商的总收入情况，不包括物流、零售营销及零售商利润。2013年至2024年期间，市场价值的年均增长率为2.0%，并在2023年达到了20亿美元的峰值，随后在2024年有所回落。

从国家层面来看，土耳其（Turkey）在中东地区的消费市场中扮演着核心角色。

土耳其以3.7万台的消费量，占据了中东地区总消费量的53%，其消费量是第二大消费国沙特阿拉伯（Saudi Arabia）的三倍。也门（Yemen）位居第三，占总消费量的11%。从2013年到2024年，沙特阿拉伯和也门的消费量年均增长率分别为2.0%和2.4%，而土耳其的年均增长率为1.2%。

在人均消费方面，2024年阿曼（Oman）以每百万人565台的消费量位居中东地区榜首，土耳其和科威特（Kuwait）紧随其后。值得一提的是，在主要消费国中，阿曼的人均消费量年均复合增长率最高，达到1.4%。

生产格局：土耳其同样是主导者

2024年，中东地区装配发动机的汽车底盘的总产量略微下降至6.4万台，与2023年的水平基本持平。从2013年到2024年，总产量以年均1.7%的速度增长，在2021年曾出现6%的显著增长。2023年，产量达到峰值6.4万台，随后在2024年有所收缩。

在生产价值方面，2024年中东地区装配发动机的汽车底盘的总产值（按出口价格估算）降至16亿美元。2013年至2024年期间，总产值年均增长率为2.3%，在2017年曾增长16%。与消费市场类似，生产价值在2023年达到17亿美元的峰值后，在2024年有所回落。

生产方面，土耳其（Turkey）同样是中东地区的领头羊。

土耳其的产量为3.7万台，占中东地区总产量的57%。沙特阿拉伯（Saudi Arabia）和也门（Yemen）分别位居第二和第三。2013年至2024年期间，沙特阿拉伯和也门的年均产量增长率分别为2.0%和2.4%，土耳其则为1.1%。

进口动态：2024年显著收缩

2024年，中东地区装配发动机的汽车底盘的进口量大幅下降54.4%，至5700台。这是自2022年和2023年连续两年增长后的首次下滑。回顾历史数据，进口量曾在2016年达到3.4万台的峰值，并在当年实现了288%的惊人增长。然而，从2017年到2024年，进口增长的势头未能持续。

在进口价值方面，2024年装配发动机的汽车底盘的进口总额大幅缩减至2.33亿美元。尽管如此，从整体趋势来看，中东地区的进口价值基本保持平稳。2017年，进口价值曾飙升164%，达到4.44亿美元的峰值。此后，进口价值在2018年至2024年间维持在相对较低的水平。

从主要进口国来看，阿拉伯联合酋长国（United Arab Emirates，简称阿联酋）是中东地区最大的进口国。

2024年，阿联酋进口了2500台，占总进口量的44%。以色列（Israel）以1526台位居第二，占27%的份额，紧随其后的是伊朗（Iran，11%）和土耳其（Turkey，7.6%）。卡塔尔（Qatar）和伊拉克（Iraq）合计占总进口量的7%。在主要进口国中，伊朗的进口量增长速度最为显著，2013年至2024年期间的年均复合增长率高达30.5%。

从进口价值来看，阿联酋（9900万美元）、以色列（9300万美元）和伊朗（1400万美元）合计占2024年总进口价值的89%。其中，伊朗的进口价值增长速度最快，年均复合增长率达到26.0%。

进口价格：大幅上涨

2024年，中东地区装配发动机的汽车底盘的平均进口价格达到每台4.1万美元，较2023年大幅上涨82%。尽管如此，从长期趋势来看，进口价格整体波动不大。2017年，进口价格曾飙升938%，达到每台5.1万美元的峰值。此后，2018年至2024年间，进口价格未能恢复到之前的峰值水平。

进口价格在不同国家之间存在显著差异。在主要进口国中，以色列的平均进口价格最高，达到每台6.1万美元，而土耳其的进口价格相对较低，为每台1.8万美元。从2013年到2024年，阿联酋的进口价格年均增长率为6.3%，是增速最快的国家。

出口市场：土耳其和沙特阿拉伯领先

2024年，中东地区装配发动机的汽车底盘的出口量显著减少至370台，比2023年下降22.8%。从整体趋势来看，出口量呈现急剧下降态势。2018年，出口量曾增长147%，达到最高水平。然而，从2014年到2024年，出口量一直未能恢复到2013年950台的峰值。

在出口价值方面，2024年装配发动机的汽车底盘的出口总额大幅增长至660万美元。尽管出口量有所下降，但出口价值的增长表明出口单价显著提升。从整体趋势来看，出口价值在2018年曾增长134%，达到1800万美元的峰值。此后，2019年至2024年间，出口价值未能恢复到之前的峰值水平。

在出口国方面，土耳其是中东地区最大的出口国。

2024年，土耳其出口了232台，占中东地区总出口量的63%。阿联酋（United Arab Emirates）以68台位居第二，占18%的份额，其次是沙特阿拉伯（Saudi Arabia，6.8%）和科威特（Kuwait，5.1%）。巴林（Bahrain）和卡塔尔（Qatar）分别各占4.3%。从2013年到2024年，沙特阿拉伯以13.9%的年均复合增长率成为中东地区增长最快的出口国，其次是巴林（13.4%）和科威特（8.2%）。相反，阿联酋的出口量在此期间下降了17.7%。土耳其、沙特阿拉伯、科威特、巴林和卡塔尔在总出口量中的份额显著提升，而阿联酋的份额则下降了42.8%。

从出口价值来看，土耳其（280万美元）仍是中东地区最大的装配发动机的汽车底盘供应商，占总出口价值的42%。沙特阿拉伯（140万美元，20%）和科威特（110万美元，17%）紧随其后。在主要出口国中，沙特阿拉伯的出口价值增长速度最快，年均复合增长率高达54.2%，土耳其和科威特也分别实现了20.7%和9.1%的年均增长。

出口价格：单价显著提升

2024年，中东地区装配发动机的汽车底盘的平均出口价格达到每台1.8万美元，较2023年飙升45%。从2013年到2024年，出口价格年均增长率为3.7%。在2017年，出口价格曾达到每台2万美元的峰值。此后，2018年至2024年间，出口价格维持在相对较低的水平。

出口价格在不同出口国之间也存在明显差异。在主要供应商中，科威特的平均出口价格最高，达到每台5.9万美元，而卡塔尔的出口价格最低，为每台2700美元。从2013年到2024年，沙特阿拉伯的出口价格年均增长率为35.4%，是增速最快的国家。

结语与启示

中东装配发动机的汽车底盘市场在2024年的调整，体现了市场在复杂环境下的动态性。尽管短期内市场有所波动，但长期来看，其强劲的增长潜力和土耳其等主要参与国的积极表现，依然为中国跨境企业提供了广阔的合作空间。

对于中国的跨境从业人员而言，持续关注中东市场的消费、生产、进出口及价格动态至关重要。我们可以从中发现潜在的贸易机遇，例如：

1. 产品差异化定位：针对中东地区高人均消费的国家如阿曼、科威特，可以考虑提供高附加值或定制化的装配发动机的汽车底盘产品。
2. 供应链优化：深入了解土耳其等主要生产国与消费国之间的产业链关系，优化自身产品的物流和分销网络。
3. 价格策略考量：鉴于2024年进口和出口价格均有显著上涨，企业在制定出口价格时，需充分考虑市场接受度和利润空间。
4. 新兴市场探索：尽管部分市场在2024年有所收缩，但长期增长潜力依然存在，对伊朗等增长迅速的进口市场可保持关注。

积极参与和深入了解中东市场的演变，将有助于中国跨境企业更好地把握全球化机遇，实现稳健发展。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/middle-east-chassis-22bn-rebound-new-biz.html