在繁忙的全球航运线上，一艘满载着近2万标准箱的巨轮——“中海环球”轮，稳稳地停靠在了中远海运港口阿布扎比码头。在这里，高大的岸桥吊车精准地起降，智能集卡穿梭往来，一派繁忙而又井然有序的现代化景象。这个位于阿联酋阿布扎比哈里发港的码头，由我们中国的中远海运港口与阿联酋的阿布扎比港务局合资运营，它不仅仅是一个港口，更是“一带一路”倡议下，中阿两国携手共进，推动区域物流、经贸、产业深度融合发展的生动写照。

前不久，有记者亲身探访了阿布扎比码头和中远海运杰贝阿里自贸区的海外仓，切身感受到了中阿两国在通道建设上的加速，以及物流活力如何源源不断地激发着地区经贸产业合作的澎湃动力。这正如我们常说的，想要富裕，先修路，而在这里，我们修的不仅是陆上的路，更是海上、空中的“高速公路”。

“从古老的舟楫往来到如今汽笛相闻，中阿间的经贸往来和人文交流，正以前所未有的速度和广度变得更加紧密！”阿布扎比码头的运营总监华南自豪地介绍说，就拿这艘“中海环球”轮来说，它从中国的青岛港出发，一路途经多个国家港口，最终抵达阿联酋的哈里发港。这还不算完，它卸下的货物，一部分直接进入阿布扎比市场，而更多货物则会通过支线船，从这里中转，被送往阿曼、科威特、巴林、伊拉克、卡塔尔、沙特、也门、吉布提等周边国家。同样，我们中国需要从这些国家进口的货物，也能通过这些港口中转，顺畅地运抵青岛、上海等国内重要口岸。这简直就是一条繁忙的国际大动脉，源源不断地为地区经济注入活力。

中远海运西亚公司董事长田东更是形象地指出：“干线和支线，就像是物流的‘管道’。我们通过不断‘加粗加密’这些管道，目的就是让物流更加畅通无阻，确保货物能以更快的速度、更便捷的方式，准确无误地送到每一位客户手中。”目前，中远海运在中东地区已经构建了由9条干线、8条支线组成的庞大航运网络，挂靠的港口数量多达48个，覆盖范围之广令人赞叹。

其中，去年新开通的阿曼航线，更是具有非凡的意义。这条航线停靠阿曼的苏哈尔港，这不仅连接了我们今天的贸易往来，更是一次与历史的深情对话。要知道，早在公元8世纪，阿曼著名的航海家阿布·欧贝德就是从苏哈尔港扬帆起航，驾驶着木帆船成功抵达中国广州，由此开启了两国贸易的先河。而到了上世纪80年代，一艘仿古制造的“苏哈尔号”更是重走了阿布·欧贝德当年开辟的航路，再一次将中阿双方友好交往的历史与现实紧密地联结在一起，这背后蕴含的文化交流和友谊传承，令人动容。

“历史的纽带连接着今天，中阿的经贸往来和人文交流，在‘一带一路’的框架下，正变得更加频繁和深入。”田东董事长还提到，去年有一件大事值得我们铭记：海南洋浦经济开发区管理委员会、阿布扎比港务集团、中远海运港口阿布扎比码头有限公司以及海南港航国际港务有限公司在阿布扎比共同签署了一份谅解备忘录，大家齐心协力，要共同推进洋浦与阿布扎比建立“姊妹港”关系。紧随其后，海南洋浦—阿布扎比的定班航线也顺利开通，这无疑为两国间的货物运输和人员往来搭建了新的空中走廊。田东强调：“阿联酋是我们中国非常重要的合作伙伴，不断加强彼此间的互联互通，必将助力双方的务实合作迈上一个又一个新台阶。”

新媒网跨境获悉，在提升服务效率和科技含量方面，阿布扎比码头也一直在不懈努力。就在今年2月14日，由丹麦的马士基航运和德国的赫伯罗特航运这两大跨国航运巨头组建的双子星联盟旗下的“塞班桑托斯轮”首次顺利挂靠阿布扎比码头，这标志着一个重要的里程碑。至此，包括中远海运所在的海洋联盟、双子星联盟以及超级联盟在内的全球三大国际海运联盟的船只，都在阿布扎比码头密集布局了航线，这使得阿布扎比码头在中东地区枢纽港的地位更加突出，其战略意义不言而喻。

自2018年开港以来，阿布扎比码头的吞吐量持续攀升，一路高歌猛进。到了2024年，其吞吐量已经达到了惊人的184.5万标准箱，与前一年相比增长了36%！全年船舶挂靠数量更是超过了1000艘（次），这组数据足以证明其运营效率和在全球航运版图中的重要性。中远海运港口阿布扎比码头有限公司总经理陈玉平信心满满地表示：“通过持续不断地推动智能化升级，我们这里已经成为中东地区智慧程度最高的码头。我们还将继续引进电动集卡，逐步替代传统的燃油集卡，不遗余力地确保码头在科技应用、智能化管理、绿色环保以及安全运营等各个维度，都能始终保持中东地区的领先水平。”这份对绿色发展的坚持，也正是我们社会主义核心价值观中“绿色”理念的体现。

据了解，阿布扎比码头的飞速发展，直接推动了哈里发港在全球百大集装箱港口排名中的不断跃升，其国际影响力也随之大幅提升。更值得一提的是，阿布扎比码头与中阿产能合作示范园都坐落于阿布扎比哈里发工业区内，园区内各类产业集群的建设正如火如荼地进行着，一片生机勃勃的景象。陈玉平总经理描绘了未来宏伟的蓝图：“我们将以‘阿布扎比码头+场站’为核心，全力构建一个枢纽地位突出、通道立体多元、网络布局完善的国际物流供应链通道网络。我们要进一步发挥港口作为物流供应链上下游关键节点的重要作用，从而有效推动通道带动物流、物流带动经贸、经贸带动产业的深度融合发展，形成一个相互促进、良性循环的强大发展格局。”

“有了这个海外仓，我们响应地区汽车用户需求的时间大大缩短了，效率简直是质的飞跃！”就在不久前，满满几个货柜的奇瑞汽车备件，从我们安徽芜湖出发，千里迢迢运抵阿联酋迪拜的杰贝阿里港。这些备件随即被迅速转运至杰贝阿里自贸区的海外仓，随后将根据当地市场和代理商的需求，被精准高效地配送到中东的各个角落。奇瑞汽车的相关负责人对此赞不绝口，海外仓的作用可谓立竿见影。

这个海外仓可不简单，它是由我们中远海运牵头建设的，占地面积足有1.9万平方米，规模相当可观。建成后，交由京东物流负责运营，目前它不仅是奇瑞汽车在中东区域的核心备件库，更是整个中东地区最大的汽车备件中心之一。仓库内配备的零件种类超过2万个，涵盖了奇瑞在中东市场销售的多种车型，堪称一个“零件宝库”。奇瑞国际公司总经理张贵兵明确表示：“中东市场在全球汽车行业中占据着举足轻重的地位，它不仅拥有独特的市场需求，更蕴藏着巨大的发展潜力。奇瑞汽车将坚定不移地深化与中东地区合作伙伴的合作，致力于为当地用户提供更优质的品牌体验和更完善的服务，真正做到以用户为中心。”

田东董事长进一步阐释道，海外仓的建设，正是中远海运积极拓展海外供应链、实现“航运、港口、物流”三位一体战略构想的重要体现。当前，中国与中东地区在高标准、高质量共建“一带一路”的进程中不断深化合作，“新三样”（电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池）等高技术、高附加值产品的出口日益受到欢迎，这不仅展现了中国制造的强大实力，也为全球绿色发展贡献了中国智慧。展望未来，中远海运将继续加大投入，计划在迪拜、沙特的达曼市和吉达市等地建设或租用更多的综合仓库，并积极拓展海铁联运、海陆联运等多元化渠道，打造更具韧性和效率的物流解决方案。田东充满信心地说：“我们将寻求与更多伙伴精诚合作，共同打造和完善立体式的物流网络，让共建‘一带一路’的物流‘筋络’更加畅通无阻、充满活力！”

据我们了解，中远海运在深化合作方面也做得非常到位，他们特别注重与化工、汽车、光伏、跨境电商等重点行业进行深度对接，为合作伙伴提供全方位的支持。例如，去年中远海运就创新推出了阿布扎比码头至工业区的铁路服务产品，这极大地提升了陆海联运的效率。同时，他们还为国机集团在阿布扎比的太阳能电站等光伏项目提供了从国内采购、运输到海外安装的全程服务解决方案，为清洁能源的推广贡献了力量。更有意思的是，他们还为阿联酋的化工企业博禄化工量身定制了一套供应链控制塔系统，有效助力企业提高了协同效率，实现了精细化管理。

中阿改革发展研究中心秘书长王广大深有感触地指出，推动国际物流与供应链的高质量发展，不仅是构建“一带一路”立体互联互通网络的重要组成部分，更对促进共建国家之间的经贸发展和产业合作，具有不可估量的重大意义。他强调，中阿两国深化物流合作，共同维护产业链供应链的安全与稳定，这无疑为推动构建中阿命运共同体，跑出了更快的“加速度”，提供了坚实而重要的保障。这正是我们倡导的命运共同体理念在实际行动中的生动实践。

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