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中东及北非地区（MENA）的摩托车和踏板车市场，近年来展现出其独特的活力与增长潜力。作为连接欧亚非三大洲的重要枢纽，MENA地区在经济结构、人口构成和交通需求上都有着显著特点。随着城市化进程的加速以及年轻人口的持续增长，两轮交通工具在该地区的普及程度和需求量不断提升。对于密切关注全球市场动态的中国跨境从业者而言，深入了解这一区域的市场格局、消费习惯和贸易趋势，不仅能为产品出海提供宝贵参考，更能洞察新兴市场的商业机遇。近期，一份海外报告便对MENA地区摩托车和踏板车市场进行了深入剖析，揭示了其在2024年的现状及未来至2035年的发展走向。

市场消费概览：持续增长的趋势

根据海外报告显示，2024年MENA地区摩托车和踏板车的市场消费量达到了150万辆，总价值约为26亿美元。这是该市场连续第四年实现增长，总体呈现出显著的上升态势。在过去一段时间里，市场消费量屡创新高，预计未来几年也将保持稳健增长。

具体来看，2024年的消费量较前一年增长了10%，而市场营收则增长了6%。这反映出该地区对两轮交通工具的需求持续旺盛。

海外报告还对市场未来进行了展望。预计在2024年至2035年期间，MENA地区摩托车和踏板车市场的消费量将以约1.4%的复合年增长率（CAGR）继续扩大，到2035年有望达到180万辆。从市场价值来看，预计同期将以约1.9%的复合年增长率增长，到2035年市场总价值有望达到33亿美元（以名义批发价格计算）。

主要消费国分析：区域核心力量

在MENA地区，摩托车和踏板车的消费格局集中度较高。2024年，土耳其、阿拉伯联合酋长国（阿联酋）和沙特阿拉伯是主要的消费国，三者合计占据了总消费量的67%。其中，土耳其以51.2万辆的消费量位居榜首，并在市场价值方面同样领先，达到了14亿美元。沙特阿拉伯和阿联酋紧随其后，显示出其强大的市场购买力。

与此同时，伊朗、伊拉克、阿曼和吉布提等国也占据了约25%的市场份额。值得关注的是，在2013年至2024年期间，伊朗的消费增长率表现最为突出，复合年增长率达到了19.1%，显示出其市场潜力的迅速释放。其他主要消费国的增长步伐则相对温和。

下表展示了2024年MENA地区主要消费国的相关数据：

在人均消费方面，吉布提、阿联酋和沙特阿拉伯在2024年的人均消费水平较高。吉布提每千人拥有31辆摩托车和踏板车，阿联酋为26辆，沙特阿拉伯为7.1辆。这反映出在这些国家，两轮交通工具在日常出行中扮演着更加重要的角色。

区域生产格局：进口依赖显著

相较于旺盛的消费需求，MENA地区的摩托车和踏板车生产量则相对有限。2024年，该地区的生产量估算为42.4万辆，与2023年基本持平。虽然生产量在过去十年间总体呈现出增长态势，特别是在2020年曾达到67万辆的峰值，但其增长速度在2021年至2024年间有所放缓。

从价值来看，2024年摩托车和踏板车的生产价值约为8.52亿美元（按出口价格估算）。尽管这一数字在2020年曾高达15亿美元，但在随后的几年里有所回落。

主要生产国方面，沙特阿拉伯、土耳其和阿曼在2024年占据了MENA地区总生产量的97%。其中，沙特阿拉伯以24.2万辆的产量位居首位，土耳其和阿曼紧随其后。在这些主要生产国中，阿曼在2013年至2024年期间的生产增长率表现最为突出，复合年增长率达到14.4%。

进口市场动态：需求驱动下的蓬勃发展

MENA地区对摩托车和踏板车的巨大需求，使得该地区成为一个重要的进口市场。2024年，MENA地区的摩托车和踏板车进口量达到120万辆，较前一年增长了15%，这已是连续第四年增长。总体而言，该地区的进口量呈现出强劲的增长势头，尤其在2022年，进口量曾实现51%的显著增长。预计2024年的进口量已达到历史最高水平，未来仍有望保持增长。

从价值来看，2024年摩托车和踏板车的进口总额飙升至19亿美元。在过去十年中，进口价值也实现了显著增长，并在2022年达到49%的增幅。

主要进口国及进口类型分析

土耳其、阿联酋和伊朗在2024年是MENA地区主要的摩托车和踏板车进口国，三者合计占据了总进口量的75%。土耳其以39.6万辆的进口量领跑，同时在进口价值方面也以9.73亿美元位居首位，占据总进口价值的52%。阿联酋和伊朗则分别排名第二和第三。伊拉克、吉布提、黎巴嫩和埃及也占据了一定市场份额。

在进口增长率方面，伊朗在2013年至2024年期间的进口量复合年增长率达到了19.0%，显示出其市场对进口产品的强劲需求。土耳其和阿联酋的进口增长率也保持在较高水平。

在进口产品类型方面，排量在50cc至250cc之间的中小型摩托车占据了绝对主导地位，2024年进口量达到110万辆，约占总进口量的93%。这表明该地区消费者更青睐经济实用、适合日常通勤和短途出行的车型。排量在250cc至500cc、500cc至800cc以及800cc以上的摩托车也占据了一部分市场份额，其中排量在250cc至500cc的摩托车在2013年至2024年期间的进口增长率最快，复合年增长率达12.8%。

进口价格变动：成本因素值得关注

2024年，MENA地区摩托车和踏板车的平均进口价格约为每辆1600美元，较前一年上涨了3.1%。从2013年到2024年，平均进口价格呈现出可观的增长，年均增长率约为2.3%。值得注意的是，2021年的进口价格曾实现27%的显著增长，并在2024年达到峰值。

不同类型摩托车的进口价格差异明显。2024年，排量800cc以上的高端摩托车平均进口价格最高，达到每辆1万美元。而排量在50cc至250cc之间的中小型摩托车平均进口价格则相对较低，约为每辆1300美元。

在主要进口国中，2024年埃及的平均进口价格最高，达到每辆2700美元。而伊拉克的平均进口价格则相对较低，约为每辆536美元。吉布提在2013年至2024年期间的进口价格增长率最高，年均增长3.5%。

出口市场表现：新兴的增长点

尽管MENA地区主要是一个进口市场，但其出口活动也呈现出积极的增长态势。2024年，该地区的摩托车和踏板车出口量增长了83%，达到3.1万辆，这是连续第二年实现增长。整体而言，出口量实现了稳健的增长，特别是在2020年，出口量曾飙升1613%，达到30.1万辆的峰值。然而，2021年至2024年期间的出口增长速度有所放缓。

从价值来看，2024年摩托车和踏板车的出口额飙升至4000万美元。在过去十年中，出口价值也实现了显著增长，尤其在2016年，出口额曾大幅增长224%，达到4700万美元的峰值。此后，增长速度有所回落。

主要出口国及出口类型分析

土耳其在2024年是MENA地区主要的摩托车和踏板车出口国，其出口量达到2.1万辆，占总出口量的66%。阿联酋（3800辆）和沙特阿拉伯（3400辆）紧随其后。科威特和阿曼也占据了一定的出口份额。

在出口增长率方面，阿曼在2013年至2024年期间的出口量复合年增长率最高，达到58.8%。科威特和沙特阿拉伯也实现了较快的增长。值得注意的是，阿联酋在同期则呈现出下降趋势。

从出口价值来看，沙特阿拉伯、土耳其和阿联酋是2024年主要的出口国，三者合计占总出口价值的81%。其中，沙特阿拉伯以1700万美元位居首位。

在出口产品类型方面，排量在50cc至250cc之间的中小型摩托车在2024年占据了出口主导地位，出口量达2.6万辆，占总出口量的84%。排量在250cc至500cc的摩托车出口量也达到4000辆，占总出口量的13%，且在2013年至2024年期间的增长率最快，复合年增长率达到37.0%。

对中国跨境行业的启示

MENA地区摩托车和踏板车市场的这些动态，对中国的跨境从业者而言，蕴含着多重机遇和挑战。

首先，市场潜力巨大。MENA地区庞大的人口基数、持续的城市化进程以及对经济实用型两轮交通工具的需求，为中国制造的摩托车和踏板车提供了广阔的市场空间。特别是排量50cc至250cc的中小型摩托车占据主导地位，这与中国成熟的制造体系和成本优势高度契合。中国企业可以凭借在这一细分市场的技术和生产积累，进一步拓展在该地区的影响力。

其次，区域差异化策略。土耳其作为MENA地区最大的消费国和重要的进口国，其市场活跃度高，消费能力强，可作为中国品牌进入该区域的重点突破口。同时，阿联酋的高人均消费水平和沙特阿拉伯不断增长的需求，也值得中国企业进行深入的市场调研和产品定位。而伊朗和阿曼等国在消费和出口方面表现出的快速增长，则提示了新兴市场的活力和潜力。针对不同国家的经济发展水平、文化偏好和消费习惯，制定精细化的产品和营销策略，将有助于中国品牌更好地融入当地市场。

再者，供应链合作的机遇。MENA地区对进口的重度依赖，为中国的摩托车整车出口以及相关零部件、附件的供应创造了有利条件。中国企业不仅可以出口成品，也可以考虑在当地寻找合作伙伴，通过组装、合资生产等方式，降低贸易壁垒，提升市场响应速度。此外，随着全球绿色出行理念的推广，电动摩托车和踏板车在MENA地区的市场前景也值得关注，中国在电动两轮车领域的先进技术和完整产业链，有望在该地区找到新的增长点。

然而，进入MENA市场也需要关注挑战。例如，不断上涨的进口价格可能会影响产品的竞争力；不同国家之间的政策法规、标准和认证要求可能存在差异；以及当地消费者对品牌、质量和售后服务的要求也日益提升。中国企业需要充分了解这些因素，做好风险评估和合规准备。

总结与展望

MENA地区的摩托车和踏板车市场正处于一个充满活力的发展阶段。从海外报告的数据中，我们可以清晰地看到消费的持续增长、进口的强劲需求以及部分国家的快速崛起。这些趋势共同描绘了一个充满商机的市场图景。对于希望在全球范围内拓展业务的中国跨境从业人员来说，深入研究并积极参与MENA市场的建设，不仅能够分享其发展红利，更能为中国制造业的全球化贡献力量。

建议国内相关从业人员持续关注MENA地区的经济发展、贸易政策变化以及消费者偏好演变，以便及时调整市场策略，把握新的增长契机。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/mena-moto-2-6bn-market-15-imports-boom.html