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中东及北非（MENA）地区，作为连接亚非欧三大洲的战略枢纽，其经济活力与发展潜力日益受到全球关注。特别是近年来，随着区域内各国在基础设施建设、物流仓储、能源开发等领域的持续投入，对于重型机械设备的需求也呈现出新的发展态势。这些设备，涵盖起重、搬运、装载及卸载等多种功能，是支撑区域经济运转和效率提升的关键力量。对于中国跨境行业的从业者而言，深入了解这一市场的动态，不仅能为我们的产品和服务找到新的增长点，也能为构建更高效的全球供应链提供重要参考。

市场展望：稳健增长，潜力可期

海外报告显示，中东及北非地区起重、搬运、装载及卸载机械市场预计在未来十年间保持稳健的增长态势。从2024年至2035年，该市场的销量有望以年均复合增长率（CAGR）1.1%的速度攀升，预计到2035年达到38.8万台。与此同时，市场价值预计将以1.3%的年均复合增长率同步增长，到2035年总额将达到26亿美元。

尽管在2024年，该地区的设备消费量略有下降，跌至34.3万台，市场价值稳定在23亿美元，但这并不改变其长期增长的积极预期。沙特阿拉伯、埃及和叙利亚作为该地区主要的消费国，展现出显著的市场需求。在生产方面，这三国同样占据主导地位。而阿联酋和卡塔尔则成为主要的进口国。值得关注的是，土耳其在出口价值方面表现突出，占据主导地位。此外，2024年该类设备的进口价格也出现显著上涨，平均每台达到1万美元，增幅达40%。这些数据共同勾勒出中东及北非地区机械设备市场的发展轮廓，为我们洞察区域经济脉动提供了重要线索。

消费动态：区域引擎驱动需求

中东及北非地区对起重、搬运、装载及卸载机械的消费，在2024年略有调整，降至34.3万台，较2023年下降了6.4%。尽管如此，从长期趋势看，区域内的消费需求保持了整体的微弱增长态势。值得注意的是，该市场曾在2016年至2024年间达到了88.1万台的消费峰值，之后进入了一个相对平稳的发展阶段，增速有所放缓。

就市场总价值而言，中东及北非地区的装载机械市场在2024年稳定在23亿美元的水平，与前一年基本持平。这一数字反映了生产商和进口商的总收入。从历史数据来看，这一市场的价值曾呈现出温和增长的势头，并在2016年至2024年间达到64亿美元的峰值。此后，市场价值的增长步伐也趋于平缓。

（1）各国消费格局

在2024年，中东及北非地区的主要消费国家集中度较高。沙特阿拉伯以9.6万台的消费量位居榜首，埃及紧随其后，消费量为8.6万台，而叙利亚阿拉伯共和国的消费量也达到了3.8万台。这三个国家合计占据了区域总消费量的64%，显示出其在区域市场中的核心地位。

从2013年至2024年的数据来看，沙特阿拉伯的消费量增长尤为迅猛，年均复合增长率达到8.0%，远超其他主要消费国。这反映了沙特阿拉伯在“2030愿景”驱动下，大规模基础设施建设和经济多元化进程对机械设备需求的强劲拉动。其他主要国家的消费增速则相对温和，但总体上仍保持着增长趋势。

在价值层面，沙特阿拉伯（7.87亿美元）、埃及（4.80亿美元）和叙利亚阿拉伯共和国（2.07亿美元）在2024年同样是市场价值最高的国家，共同构成了该地区总市场价值的65%。这与它们的消费量排名高度一致。沙特阿拉伯在市场价值增长方面同样表现突出，在考察期内实现了8.0%的年均复合增长率，再次凸显其作为区域经济增长引擎的地位。

（2）人均消费水平

衡量市场成熟度和潜力的一个重要指标是人均消费量。2024年，卡塔尔以每千人5.4台的装载机械消费量位居中东及北非地区之首。紧随其后的是沙特阿拉伯（每千人2.6台）、叙利亚阿拉伯共和国（每千人1.7台）和阿拉伯联合酋长国（每千人1.6台）。相比之下，全球装载机械的平均人均消费量约为每千人0.6台，这表明中东及北非地区部分国家的人均消费水平远高于全球平均水平，预示着这些国家在工业化、城市化和基础设施建设方面的活跃度较高。

从2013年至2024年的人均消费量变化来看，卡塔尔的人均消费量年均下降2.1%，这可能与前期大规模建设高峰过后，市场趋于饱和或项目结构调整有关。而沙特阿拉伯的人均消费量则以每年6.0%的速度增长，显示出其市场活力的持续增强。叙利亚阿拉伯共和国的人均消费量年均下降1.8%。这些差异化的数据为中国企业在制定区域市场策略时提供了有益的参考。

生产格局：区域制造能力稳步提升

中东及北非地区的装载机械生产能力在2024年有所扩张，达到29.2万台，较2023年增长1.9%。从长期趋势来看，该地区的生产量呈现出显著增长的态势。尤其在2015年，生产量曾实现2261%的惊人增长，达到480万台的峰值。这可能与当时区域内大型项目集中启动、本地化生产政策的推动以及部分国家工业基础的快速发展有关。然而，自2016年之后，生产增长的势头有所减缓，进入了一个更加平稳的调整期。

在价值层面，2024年装载机械的生产价值温和上升至19亿美元（按出口价格估算）。整体而言，生产价值也经历了显著的增长。与产量相似，2015年的增长最为迅猛，生产价值飙升2754%，达到387亿美元的峰值。此后，生产价值的增长速度也趋于平缓。这些数据反映了中东及北非地区在满足自身机械设备需求方面，本地化生产能力的逐步提升。

（1）各国生产概况

在2024年，沙特阿拉伯（9.7万台）、埃及（8.4万台）和叙利亚阿拉伯共和国（3.8万台）是中东及北非地区主要的生产国，这三国合计贡献了区域总生产量的75%。此外，也门、黎巴嫩、约旦和土耳其也占据了一定份额，合计约占21%。这种生产格局表明，区域内的主要经济体正在积极发展其重型机械制造能力。

从2013年至2024年的生产增长率来看，土耳其在主要生产国中表现最为突出，年均复合增长率达到5.1%。土耳其凭借其成熟的工业基础和地理优势，在区域供应链中扮演着日益重要的角色。其他主要生产国的增速则相对温和，但也都保持了积极的增长态势。

进口趋势：需求多样，价格上涨

2024年，中东及北非地区共进口了约6.5万台起重、搬运、装载及卸载机械，较2023年下降了29.1%。尽管2024年进口量有所回落，但从长期来看，该地区的进口量呈现出明显的收缩趋势。区域进口曾在2014年达到峰值15.8万台，当时实现了50%的大幅增长。自2015年以来，进口增长势头有所减弱，进入了一个相对平缓的时期。

在价值层面，2024年装载机械的进口额降至6.68亿美元。回顾过去，进口价值的趋势相对平稳。在2023年，进口价值曾实现24%的显著增长，达到6.72亿美元的峰值，随后在2024年保持了这一高位。这些数据表明，尽管进口量波动，但进口产品的平均价值或结构可能发生了变化。

（1）各国进口格局

在2024年，阿拉伯联合酋长国（2.3万台）和卡塔尔（1.6万台）是中东及北非地区最主要的进口国，两者合计约占总进口量的61%。这表明这两个国家在贸易、物流枢纽建设以及能源项目开发方面对重型机械有着持续的需求。紧随其后的是伊朗（6.4千台）和科威特（3.7千台），两者合计贡献了总进口量的15%。

从2013年至2024年的增长率来看，伊朗的进口量增长最为显著，年均复合增长率达到19.8%，这可能与伊朗国内基础设施升级和工业发展需求有关。其他主要进口国的增速则相对温和。

在价值层面，阿拉伯联合酋长国（7600万美元）是该地区最大的装载机械进口市场，占总进口额的11%。阿尔及利亚（2400万美元）位居第二，占3.6%。埃及（3.1%）紧随其后。从2013年至2024年的进口价值变化来看，阿拉伯联合酋长国的进口额年均下降1.8%，阿尔及利亚年均下降0.6%，而埃及则保持了每年2.6%的增长。这些数据体现了区域内各国经济发展阶段和贸易政策的差异。

（2）进口价格分析

中东及北非地区的装载机械进口价格在2024年达到每台1万美元，较前一年大幅上涨40%。在考察期内，进口价格呈现出显著的上涨趋势，尤其在2022年，价格增幅高达88%。预计在不久的将来，这一上涨趋势仍将持续。价格的上涨可能反映了全球供应链成本的增加、原材料价格的波动、区域内对高质量或定制化设备需求的增长，以及美元汇率变动等多重因素的影响。

在主要进口国之间，装载机械的平均进口价格存在显著差异。2024年，伊拉克以每台1.5万美元的价格位居最高，这可能与该国特殊的采购需求、运输成本或特定项目的高端设备需求有关。而卡塔尔的进口价格则相对较低，每台约1.2千美元。这种价格差异为中国出口商提供了灵活的定价和市场进入策略。

从2013年至2024年各国的进口价格增长率来看，科威特的价格增幅最为明显，年均增长3.4%。其他主要进口国的价格增长则相对平缓。

出口表现：土耳其占据主导

2024年，中东及北非地区的起重、搬运、装载及卸载机械出口量增加了22%，达到1.4万台，实现了连续两年的增长。然而，从长期趋势来看，该地区的出口量在经历2015年的峰值之后，呈现出急剧下降的态势。2015年，出口量曾实现惊人的17178%增长，达到410万台的峰值。此后，出口增长势头放缓，进入一个相对较低的水平。这可能意味着区域内更多的生产用于本地消费，而非大量出口。

在价值层面，2024年装载机械的出口额飙升至1.7亿美元。从总体趋势看，出口价值呈现出显著的增长。其中，2019年的增长最为迅猛，增幅达到36%。2024年的出口价值达到了近期的高点，并且预计在未来仍将保持增长。

（1）各国出口格局

在2024年，阿拉伯联合酋长国（6.7千台）和土耳其（5.1千台）共同占据了中东及北非地区出口结构的主导地位，合计贡献了总出口量的86%。沙特阿拉伯（690台）以5%的份额位居其后。阿曼（492台）和突尼斯（264台）也占据了相对较小的份额。这表明阿联酋作为区域贸易枢纽的地位，以及土耳其在机械制造和出口方面的实力。

从2013年至2024年的出口增长率来看，阿拉伯联合酋长国在主要出口国中增速最为显著，年均复合增长率达到17.5%，反映了其贸易网络和转口能力的增强。其他主要出口国的增长则相对温和。

在价值层面，土耳其（1.3亿美元）是中东及北非地区最大的装载机械供应商，占据了总出口额的77%。这进一步印证了土耳其在区域内重型机械制造领域的领先地位。阿拉伯联合酋长国（1900万美元）位居第二，占11%。沙特阿拉伯则占据3.6%的份额。

从2013年至2024年的出口价值增长率来看，土耳其的出口额以年均11.9%的速度增长，而阿拉伯联合酋长国和沙特阿拉伯的增速则分别为3.8%和-0.7%。

（2）出口价格分析

2024年，中东及北非地区的装载机械出口价格为每台1.2万美元，较前一年小幅上涨1.5%。从整体趋势来看，出口价格在考察期内呈现显著增长。尤其在2021年，价格曾出现7042%的惊人涨幅。出口价格在2019年达到每台1.5万美元的峰值，但从2020年至2024年，价格保持在相对较低的水平。

在主要出口国之间，平均出口价格存在显著差异。2024年，土耳其以每台2.6万美元的价格位居最高，这可能反映了土耳其出口产品的技术含量、品牌价值或市场定位。而阿曼的出口价格则相对较低，每台约1.6千美元。

从2013年至2024年各国的出口价格增长率来看，沙特阿拉伯的价格增幅最为显著，年均增长42.0%。而其他主要出口国的出口价格则出现了不同程度的下降。

对中国跨境行业的启示

中东及北非地区起重、搬运、装载及卸载机械市场的动态变化，为中国跨境行业的从业者提供了多维度的思考和机遇。

首先，持续增长的市场潜力。尽管区域市场在某些年份存在波动，但整体来看，其对这类机械设备的需求预计将持续增长。这得益于中东地区各国“愿景”计划驱动下的基础设施建设、智慧城市发展、旅游业扩张以及能源转型项目。这些都将持续产生对高效、现代化物流和工程设备的需求，为中国制造商和出口商提供了广阔的市场空间。

其次，本地化生产与区域供应链的演变。沙特阿拉伯、埃及、叙利亚和土耳其在生产端的活跃，表明区域内本地制造能力的提升。对于中国企业而言，这可能意味着未来在该地区除了直接出口成品，也可以考虑更深层次的合作模式，例如技术授权、合资建厂或提供零部件和解决方案，以融入区域供应链，实现更可持续的发展。

再者，进口结构与价格波动的影响。阿联酋和卡塔尔作为重要的进口枢纽，其需求可能受到区域内大型项目进度和贸易政策的影响。进口价格的显著上涨，也提示中国企业在定价策略上需要更加灵活，同时关注全球原材料和运输成本的变动。这要求我们不仅要提供高性价比的产品，更要具备快速响应市场变化的能力。

最后，差异化的区域市场策略。中东及北非地区内部各国经济发展水平、政策环境和市场偏好存在较大差异。例如，沙特阿拉伯和卡塔尔人均消费水平较高，可能对高端、智能化设备有更高需求；而一些发展中国家可能更看重产品的性价比和可靠性。中国企业应进行深入的市场细分，制定差异化的产品、销售和服务策略，以更好地满足不同市场的需求。

总而言之，中东及北非地区的重型机械设备市场充满了活力与挑战。对于中国跨境行业的从业者而言，持续关注这一区域的经济发展、政策导向以及行业趋势，是把握商机、实现共赢的关键。我们应积极探索新的合作模式，提升产品与服务的竞争力，共同助力区域经济的繁荣发展。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/mena-machinery-imports-up-40-26b-market.html