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中东及北非地区（MENA）作为全球经济发展中的重要板块，近年来在基础设施建设领域展现出强劲的活力。这片区域不仅连接欧亚非三大洲，更拥有丰富的自然资源和日益增长的人口，其对现代化基础设施的需求持续上升。尤其是在桥梁、桥梁构件、塔架及格构式桅杆等钢铁结构产品方面，市场动态引人关注。对于关注全球基建机遇的中国跨境从业者而言，深入了解这一市场的变化，将有助于把握潜在的发展方向。

市场概览与未来展望

2024年，中东及北非地区钢铁桥梁、桥梁构件、塔架及格构式桅杆的市场消费量达到了约150万吨。整体市场保持着稳健的增长态势，预计到2035年，市场消费量将以每年2.1%的复合年增长率（CAGR）继续增长，有望达到190万吨。同期，市场价值预计将以更快的每年3.4%的复合年增长率增长，届时市场总值可能达到50亿美元。

从区域内部来看，沙特阿拉伯、土耳其和伊朗是该类产品的主要消费国。其中，沙特阿拉伯的市场增长尤为显著，显示出强大的发展潜力。值得注意的是，中东及北非地区整体而言是一个净进口区域，沙特阿拉伯在进口量中占据主导地位。与此同时，土耳其则在该区域的生产和出口环节扮演着重要角色。

数据还显示，2024年市场价格出现了一些值得关注的波动。进口产品的平均价格大幅下降了47.3%，而出口产品价格虽然也下降了18.4%，但仍保持在相对较高的水平。这种价格差异可能对区域内外的贸易流向和生产布局产生一定影响。

消费市场动态分析

2024年，中东及北非地区钢铁桥梁、桥梁构件、塔架及格构式桅杆的消费量达到150万吨，相比2023年增长了23%。从2013年到2024年的数据来看，总消费量以每年2.9%的平均速度增长，期间虽有波动，但总体趋势稳定向上，并在2024年达到了新的高峰，预示着短期内仍将保持增长势头。

在市场价值方面，2024年该区域桥梁市场的收入显著增长至35亿美元，较上一年增加了12%。这一数据反映了生产者和进口商的总收入。尽管2021年市场曾达到84亿美元的峰值，但在2022年至2024年期间，市场价值未能完全恢复到历史高点。

主要消费国与人均消费

2024年，沙特阿拉伯（35.2万吨）、土耳其（29.6万吨）和伊朗（21.4万吨）是消费量最高的国家，三者合计占总消费量的58%。在这些主要消费国中，沙特阿拉伯的消费增长率最为突出，从2013年到2024年以每年10.5%的复合年增长率增长，而其他国家的增速则相对温和。

从价值上看，沙特阿拉伯（8.76亿美元）、伊朗（5.32亿美元）和土耳其（5.08亿美元）是该地区最大的桥梁市场，共占总市场份额的55%。沙特阿拉伯的市场规模增速同样领先，期间复合年增长率为11.2%。

2024年人均桥梁消费量最高的国家是沙特阿拉伯（9.6公斤/人）、阿联酋（7.5公斤/人）和以色列（4.7公斤/人）。其中，沙特阿拉伯的人均消费增长率最高，从2013年到2024年以每年8.5%的复合年增长率增长。这表明沙特阿拉伯在基础设施建设方面的投入力度较大，与该国推动经济多元化和大型项目建设的战略相契合。

区域生产格局

2024年，中东及北非地区的钢铁桥梁、桥梁构件、塔架及格构式桅杆的总产量约为140万吨，较2023年下降了5.5%。尽管如此，从2013年到2024年，总产量仍以每年2.4%的平均速度增长，但期间波动较为明显。2015年产量增长最为显著，达到14%。2022年产量曾达到160万吨的峰值，但在2023年至2024年期间有所回落。

按价值估算，2024年桥梁生产总值大幅下降至28亿美元。然而，从长期来看，生产总值仍显示出显著增长。2020年增长最为迅猛，增幅高达198%。2021年生产总值曾达到82亿美元的历史高点，但在2022年至2024年期间未能维持这一水平。

主要生产国分析

土耳其以67.2万吨的产量，持续保持着中东及北非地区最大的桥梁生产国地位，占总产量的48%。其产量远超第二大生产国伊朗（21.7万吨）的三倍。埃及以16.7万吨的产量位居第三，占12%。

从2013年到2024年，土耳其的桥梁生产量平均每年增长5.2%。同期，伊朗和埃及的生产增长率分别为每年2.3%和0.6%。土耳其在生产领域的优势，得益于其较为完善的工业基础、技术能力和地理位置优势，使其能够更好地服务于区域内外市场。

进口市场动态

2024年，中东及北非地区钢铁桥梁、桥梁构件、塔架及格构式桅杆的进口量飙升至65.1万吨，较2023年增长了97%。从2013年到2024年，总进口量以每年3.2%的平均速度增长，期间波动较大。2024年的进口量达到了历史最高点，预示着短期内仍将保持增长。这主要反映了区域内各国对基础设施建设的强劲需求，以及部分国家自身产能可能无法完全满足快速增长的需求。

按价值计算，2024年桥梁进口额温和增长至9.07亿美元。从2013年到2024年，总进口价值以每年1.8%的平均速度增长，但也经历了显著波动。2022年进口额增长最快，增幅达35%。2024年的进口额达到峰值，预计在不远的将来仍会继续增长。

主要进口国及类型

沙特阿拉伯是主要的进口国，进口量约为36.9万吨，占总进口量的57%。阿联酋（12.4万吨）和伊拉克（7.8万吨）紧随其后，三者合计占总进口量的近31%。摩洛哥（2.3万吨）和阿曼（1.6万吨）的进口份额相对较小。

沙特阿拉伯在进口量增长方面也表现最为迅猛，从2013年到2024年以每年11.3%的复合年增长率增长。阿联酋也保持了每年8.4%的积极增长。而伊拉克（-1.4%）和阿曼（-4.7%）在同一时期则呈现下降趋势。

按价值计算，沙特阿拉伯（3.46亿美元）、阿联酋（1.81亿美元）和伊拉克（1.07亿美元）是2024年进口额最高的国家，合计占总进口额的70%。沙特阿拉伯在进口价值增长方面同样领先，年复合增长率为8.8%。

从产品类型来看，铁或钢制桥梁和桥梁构件是主要的进口产品，进口量约为46.2万吨，占总进口量的71%。其次是铁或钢制塔架和格构式桅杆，进口量为18.9万吨，占29%。铁或钢制桥梁和桥梁构件的进口增长速度最快，从2013年到2024年以每年7.8%的复合年增长率增长。

进口价格变动

2024年，中东及北非地区的进口平均价格为每吨1393美元，较上一年大幅下降了47.3%。总体来看，进口价格呈现小幅收缩。在2023年，进口价格曾出现99%的显著增长，达到每吨2644美元的峰值，随后在2024年迅速回落。

不同进口产品类型的平均价格有所差异。2024年，铁或钢制塔架和格构式桅杆的价格最高，为每吨1762美元，而铁或钢制桥梁和桥梁构件的价格为每吨1241美元。从2013年到2024年，铁或钢制塔架的价格增长最为明显。

主要进口国之间的价格差异也较为显著。2024年，阿曼的进口价格最高（每吨2920美元），而沙特阿拉伯的进口价格则相对较低（每吨938美元）。从2013年到2024年，阿曼的进口价格增长最为显著，年复合增长率为6.7%。

出口市场动态

2024年，中东及北非地区钢铁桥梁、桥梁构件、塔架及格构式桅杆的出口量下降至54.7万吨，较上一年减少了6.6%。尽管如此，从长期来看，出口量仍呈现温和增长。2017年出口量增长最快，增幅达到76%。2020年出口量曾达到94.3万吨的峰值，但在2021年至2024年期间有所回落。

按价值计算，2024年桥梁出口额大幅下降至11亿美元。然而，从整体趋势来看，出口额仍实现显著增长。2022年出口额增长最快，增幅达38%。2023年出口额曾达到14亿美元的最高点，随后在2024年显著下降。

主要出口国及类型

2024年，土耳其（37.8万吨）是主要的钢铁桥梁、桥梁构件、塔架及格构式桅杆出口国，占总出口量的69%。巴林（6.8万吨）位居第二，占12%，其次是阿联酋（8.5%）。沙特阿拉伯（1.7万吨）和突尼斯（1万吨）合计占总出口量的5%。

从2013年到2024年，土耳其的桥梁出口量平均每年增长6.0%。同期，巴林（+43.6%）和突尼斯（+21.5%）则表现出更快的增长速度。巴林作为中东及北非地区增长最快的出口国，其在过去十年间实现了年均43.6%的复合年增长率。相比之下，阿联酋（-5.9%）和沙特阿拉伯（-11.3%）则呈现下降趋势。

按价值计算，土耳其（6.46亿美元）依然是中东及北非地区最大的桥梁供应商，占总出口额的59%。巴林（1.67亿美元）位居第二，占15%，阿联酋紧随其后，占14%。在主要出口国中，巴林在出口价值方面增长最快，年复合增长率为50.5%。

从产品类型来看，铁或钢制塔架和格构式桅杆是主要的出口产品类型，2024年出口量达到43万吨，占总出口量的79%。铁或钢制桥梁和桥梁构件出口量为11.7万吨，占21%。铁或钢制塔架和格构式桅杆的出口增长速度最快，从2013年到2024年以每年4.0%的复合年增长率增长。

出口价格变动

2024年，中东及北非地区的出口平均价格为每吨2009美元，较上一年下降了18.4%。总体而言，出口价格呈现温和增长。2023年出口价格增长最快，增幅达72%，达到每吨2463美元的峰值，随后在2024年显著下降。

不同出口产品类型的平均价格有所差异。2024年，铁或钢制桥梁和桥梁构件的价格最高，为每吨2600美元，而铁或钢制塔架和格构式桅杆的平均出口价格为每吨1849美元。从2013年到2024年，铁或钢制桥梁的价格增长最为明显，年复合增长率为8.1%。

主要出口国之间的平均价格也存在显著差异。2024年，阿联酋的出口价格最高（每吨3267美元），而沙特阿拉伯的出口价格则相对较低（每吨862美元）。从2013年到2024年，阿联酋的出口价格增长最为显著，年复合增长率为9.9%。

结语

综合来看，中东及北非地区的钢铁桥梁、桥梁构件、塔架及格构式桅杆市场正经历多重变化。区域内持续增长的基础设施需求、沙特阿拉伯等国强劲的市场表现，以及土耳其作为主要生产和出口国的地位，都为中国跨境企业提供了重要的市场信号。尽管全球经济环境存在不确定性，但中东及北非地区在能源转型、城市化进程和区域互联互通方面的投入，预示着未来基建市场的持续潜力。

同时，进口价格的显著下降和出口价格的波动，也提示着市场竞争的加剧和供应链的动态调整。对于国内从事相关行业，并有意拓展中东及北非市场的企业来说，深入分析这些数据，不仅要关注市场规模的增长，更要重视价格走势、贸易结构变化以及各国的具体发展规划，从而制定更为精准和务实的市场策略。持续关注海外报告中的这类动态，有助于我们更好地理解区域经济走向，为企业出海决策提供有益参考。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/mena-infra-imports-up-97-price-down-47-blue-sea.html